体育旅游整合发展的思考论文.docVIP

长江三角洲都市圈体育旅游整合发展的思考 （上海体育学院　吴贻刚） 1“长三角”地区体育旅游发展现状评估 1.1宏观发展背景 进入二十一世纪，长江三角洲正在成为中国经济的一只领头羊，目前已跻身世界第六大都市圈之列。长三角是全国发展速度最快、投资环境最佳、经济内在素质最好、创新能力最强的地区之一。今年1至4月份，长三角的各项经济指标增幅全面超越珠三角，显示了强劲的发展势头。“长三角经济一体化”已成为中国经济界最为热门的话题之一。 长三角的旅游经济分量比重高。区内共有25个中国优秀旅游城市，48个国家级AAAA景区，全国双百强旅行社三分之一席位和总量20％左右的旅行社，占有全国“半壁江山”的星级宾馆。更重要的在于，这一区块与生俱来的创造性、开拓性，以及明显的区位优势和活跃的体制、机制优势，为长三角旅游经济圈的打造创造了“天时、地利、人和”的条件。长江三角洲区域经济圈是世界第六大城市群与城市经济增长极，上海、苏州、杭州、宁波、无锡等城市近几年经济呈几何级数递增，在我国东部沿海经济发展中起着极为重要的作用。长江三角洲旅游经济圈是以中国东部地区发达的经济环境为背景，以独具江南特色、兼具现代都市风貌和历史文化底蕴的丰富的旅游资源为依托，以良好的旅游服务和方便的旅游交通为基础的中国最具吸引力、发展潜力最大的旅游经济圈。 据统计，长江三角洲作为中国旅游金三角的雏形已经形成。2002年长江三角洲共接待海外旅游者608.4万人次，占全国的16.53%；旅游创汇40.11亿美元，占全国的19.68%；接待国内旅游者24283万人次，占全国的27.66%。长江三角洲去年接待海外游客数量相当于京津唐三角的1.8倍；接待国内游客数量相当于珠江三角洲的1.6倍；国内旅游收入分别是珠江三角洲和京津唐三角的1.7倍和3倍。 1.2体育旅游业发展的有利条件 （一）旅游合作成为长三角经济一体化的先行军。 江浙沪地区旅游产业综合实力强，组织化程度高，是我国现代旅游的发源地和旅游产业发达地区。拥有25个中国优秀旅游城市，48个国家AAAA级旅游区（点），三地还拥有全国总量20%左右的旅行社，在全国双百强旅行社中占有三分之一的席位。 （2）体育旅游资源丰富 随着新世纪的到来，“体育旅游”正在都市人群中流行，如：登山、冲浪、水上滑翔、探险等融体育健身与休闲于一体的旅游项目。早在2001年浙江省部分地区就针对国家旅游局提出的“2001年中国体育健身游”以及省旅游局提出的“2001中国体育健身游--走近浙江山和水”主题，开发体育旅游项目。如舟山有传统的海上摩托、帆板、沙滩排球、沙滩足球、沙滩汽车等运动项目，还要开发海洋探险、海钓、潜水、采贝、海岛生存训练、渔民海上竞技大赛等项目，给都市人一个回归自然、体验自我、超越自我的最好选择。 杭州市利用黄龙体育中心等体育设施和优美环境条件，在现有国际体育交流基础上，积极开展马拉松长跑、赛艇、摩托车、跳伞、航模、拳击、围棋、钓鱼、自行车、龙舟、武术、徒步、旅游等专项体育旅游活动。 浙江湖州则从陆地、湖上、空中三个方面开发体育旅游资源。湖州市已经提出了打造水陆空极限运动的10多个具体项目： 为了让太湖南线黄金岸真正发出金子般的光，吸引旅游者的注意力，湖州全力开发新兴、时尚的“极限旅游”，并争创“中国极限之都”。湖州市迄今已经举办了4届极限运动会。极限运动作为一种借助于现代高科技手段，最大限度地发挥人的潜能，向自身挑战的休闲娱乐体育运动，体现了人类归真返璞、回归自然、保护环境的美好愿望。在空中，早在2002年湖州举行了“2002年国际极限运动精英赛”，有来自海内外的360多名极限运动员各显绝技，让观众大饱眼福。 水上极限运动充分发挥太湖的优势，开展皮划艇、赛艇、滑水、摩托艇、水上摩托以及风筝滑水等多种水上运动项目； 在陆地上，利用天目山脉得天独厚的山地环境，分别在安吉“大竹海”、黄浦江之源、莫干山等地推出攀岩、山地越野、瀑布溯溪等运动； 长兴机场、安吉直升机场推广航空滑翔、空中游览太湖、航空模型竞翔等项目。 上海在云间九峰和淀山湖发展青少年体育旅游，已经有了东方绿洲等几个体育旅游的项目。 （3）政府部门已经开始启动建设长江三角洲体育圈 2003年9月13日为促进长三角地区体育事业与经济和社会的同步发展，构建长三角体育圈，上海、江苏、浙江三省市体育局在杭州召开建设长三角体育圈首次联席会议，并本着资源共享、优势互补、互惠互利、共同发展的原则签署了三省市之间的体育交流与合作意向书。 几年前张发强提出了关于构建“环太湖体育圈”的设想的报告。其中建立“环太湖体育圈”的目标是在太湖沿岸经济发达，旅游资源丰富的地区，创建一个跨省市、跨地区、跨行业的体育与旅游相结合的体育文化品牌；建立一个能吸引旅游人群及普通市民广泛参与的、各具特色的较大规模的体育产业。要打破