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GPS技术在高速公路平面控制测量中应用分析 　　[摘要]构建信息高速公路、基础地理信息系统及各种专题的和专业的地理信息系统，均迫切要求建立具有统一标准，可共享的测量数据库和测量成果信息系统。因此测量成为获取和更新基础地理信息最可靠，最准确的手段。GPS测量灵活，方便，能大大节省人力，物力，减少野外砍伐工作量，减少一些不必要的过渡点，具有极高的精度，在高等级公路中，GPS测量正发挥着越来越大的功能，而且还有着很大的发展前景。本文主要探讨了GPS技术在高速公路平面控制测量中的应用，以供广大同行参考。 　　[关键字]GPS技术 高速公路 平面控制测量 　　[中图分类号] P228.4 [文献码] B [文章编号] 1000-405X（2013）-5-180-2 　　0 前言 　　测量学首先是一项精确的工作，从本质上讲，测量学主要完成的任务就是确定地面目标在三维空间的位置以及随时间的变化。在信息社会里，测量学的作用日益重要，测量成果作为地球信息系统的基础，提供了最基本的空间位置信息。在高速公路平面控制测量中，GPS技术不但提高了程测量中的作业效率，而且大大降低了人力、物力和财力。随着GPS定位测量技术的在高速公路测量中的不断应用及经验积累，其在以后的工程勘测各个领域的应用必将得到广泛普及。 　　1 GPS技术内涵 　　1.1 GPS的定义 　　GPS系统，即全球定位系统，它的结构包括GPS卫星星座，其由分布在6个轨道平面内的24颗GPS卫星组成；地面监控系统，其包括一个主控站、三个注入站和五个监控站及其它的通信系统和辅助系统，其主要功能是收集数据，编算导航电文，向用户发送广播星历及精密星历；以及GPS信号接收机，它是用来接收、跟踪、变换和测量来自GPS卫星的信号，提供用户状态参数的一种电子设备。 　　1.2 GPS的特点 　　GPS具有定位精度高、观测时间短、测站间无需远视、可提供三维坐标、操作简便等优点。GPS接收机产生与卫星发射相同的伪随机码，由机内延迟锁相环使复制码与卫星输入码对准，求出信号传播时间，推算出卫星至接收机的距离。通过接收来自4颗或4颗以上卫星的信号，使用空间后方交会原理，求出接收机安置点的三维坐标和参数，达到定??的目的。传统的测量手段在公路工程控制测量中会受到天气条件、通视条件等因素的影响，既费时，精确度又得不到保证。而GPS测量技术是建立控制网，通过采用静态测量来达到获取高精度、全天候、高速度的精确测量效果，可以满足对特大桥梁、大长型隧道等道路建设工程控制的测量需求。若在对一般的工程控制测量中，也应采用实时动态GPS测量。通过在测量中获取实时、动态的定位精度，无需在观测过程中通视，只需达到定位精度即可，从而让测量工作简单易行。 　　2 工程实例 　　2.1 工程概况 　　该高速公路标段里程范围是：K16+000～K22+790。设计院提供7个线路控制桩，其中5个为GPS点，2个一级导线点，对GPS点及加密控制点进行GPS控制测量。 　　2.2 坐标系统 　　平面控制网GPS测量的坐标系统与设计相同，坐标系中央子午线经度为107°40′，投影面正常高475米。三维无约束平差参考椭球为WGS-84椭球，椭球参数为：长半轴a=6378137，扁率f=298.257223563。二维约束平差固定DS192、G35、G36、DS187和DS188，参考椭球为BJ54椭球，椭球参数为：长半轴a=6378245，扁率f=298.3，采用高斯投影转换。GPS平面测量控制网以大地四边形形成带状网，采用边联式构网。 　　2.3 平面控制网测量实施 　　2.3.1 测量的要求 　　平面控制网的测量应遵照测量规范的要求执行，采用GPS测量的方法进行测量。GPS测量作业的基本技术要求如表1所示。天线的对中精度为1mm，每时段观测前后分别量取天线高，每次量高时读数三次，读数精确至1 mm，误差不大于2mm，取平均值作为最终结果。 　　2.3.2 测量方法 　　GPS作业前的准备工作应符合标准规定，根据网的技术设计所确定的作业模式，在接收机或控制器上配置预制参数，参与作业的接收机所配制的参数应相同。每天出工之前，必须检查电池容量是否满足作业要求，数据存储设备应有足够的存储空间，仪器及其附件必须齐全。天线安置应符合规范要求，天线应利用脚架直接对中。需在觇标的基板上安置天线时，应先卸去觇标顶部，将标志中心投影至基板上，依投影点安置天线。同时天线定向标志宜指向正北方向。天线圆水准气泡必须居中。 　　2.3.3 平面控制网GPS测量观测 　　GPS平面测量控制网以大地四边形形成带状网，采用边联式构网。观测严格执行调度计划，按规定时间进行同步观测作业。采用同步静态观测模式，采用边联式构网，形成大地四边形组