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高大支模架专项施工方案编制与监管应注意问题 　　摘要：分析了方案编制应注意的需包括的内容、扣件与托座的选用、支架与周边的连接、支架与立柱的连接、立杆的平面布置和特殊部位设计等问题；阐述了高大支模架计算应注意的永久荷载分项系数的取值、特殊部位立杆计算和地基承载力验算等计算问题；提出高大支模架的扣件钢管检测、验收、混凝土浇筑和安全管理等应注意的监管问题。 　　关键词：高大支模架方案编制 监管问题 　　中图分类号：TU198 文献标识码：A 文章编号： 　　1、引言 　　随着高层建筑、大跨度大空间建筑的不断增多，对混凝土结构模板支撑体系提出了更高的要求。近年来，几乎每年都有多起支模架坍塌事故发生，而且往往伴随着作业人员的群死群伤。对此，建质[2009]87号关于印发《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》的通知，明确规定①搭设高度8m及以上；②搭设跨度18m及以上；③施工总荷载15kN/m2及以上；④集中线荷载20kN/m及以上的混凝土模板支撑工程，必须由建筑施工企业专业工程技术人员编制安全专项施工方案，并应组织不少于5 人的专家进行论证审查。通过支模架坍塌事故分析可知，其主要原因为专项施工方案编制与监管环节存在问题。目前由于钢管、扣件支撑体系使用普遍、成本较低，大多数情况混凝土结构模板支撑体系采用扣件式钢管模板支架。因此，本文针对建筑施工扣件式钢管高大支模架专项施工方案编制与监管应注意的问题进行研究，以望对工程技术人员有所借鉴和帮助。 　　2、方案编制应注意的问题 　　2.1 方案编制应包括的内容 　　根据《建设工程高大模板支撑系统施工安全监督管理导则》，专项施工方案应包括8个方面内容，但实际方案编制时，由于对相应法规、规范的理解不够，经常会出现应急预案、监控措施和附图缺失的情况，特别是附图涉及工作量大（一般占整个方案的一半工作量以上），但实际上这些确实的内容对一个完整的方案来说十分重要，如缺失附图就很难对班组进行技术交底，班组也很难做到按方案施工。 　　2.2 扣件与可调托座的选用 　　扣件滑移是高大支模架坍塌事故最常见的情况之一。随着高大支模架荷载的增加，立杆的稳定性可以通过步距、剪刀撑等得以改善，扣件的抗滑移承载力是一定值。因此，当扣件承受的荷载接近承载力设计值时，应采用可调托座。 　　2.3 高大支模架与周边结构的连接与施工衔接 　　支模架总体上相当于压杆，在荷载作用下，最容易失稳破坏。特别是高支模随着立杆高度的增加，虽然设有多道水平拉杆，但对立杆的约束并不理想；有些高支模区域面积较小更容易整体失稳。因此，加强高大支模架与周边结构的连接，通过周边结构对高大支模架约束，对预防高大支模架的失稳非常重要。因此，在可能的情况下，应先施工周边结构，待周边结构达到一定强度后搭设高大支模架并通过连接杆与周边的梁、柱或板进行固定。 　　2.4 高大支模架与立柱的连接与施工衔接 　　对于高大支模架，必须先施工高大支模区域的立柱，待立柱达到一定强度后，将通过抱箍形式与高大支模架连接。这样钢筋混凝土立柱相当于一根刚性支撑，可以起到阻止高大支模架的侧向变形，预防高大支模架的失稳。 　　2.5 立杆的平面布置 　　立杆的平面布置应综合考虑以下几个方面进行确定：①满足梁承载计算的纵距和横距；②满足板承载计算的纵距和横距；③规范[2]的要求：高大支模架，立杆的纵、横距离除满足设计要求外，不应大于900mm；④板的立杆布置尽可能纵横梁的距离并与梁的立杆衔接顺畅；⑤高支模区域尽可能与普通支模区域的衔接顺畅。 　　2.6 特殊部位的支模架设计 　　工程实际中，高大支模架往往会涉及一些特殊部位，这些部位的结构形式及其荷载较为特殊，在高大支模架设计时必须加以考虑。①纵横梁交叉部位。若两片梁的梁底基本在同一标高时，则需要在两个方向分别设置立杆，两立杆的距离应满足纵横钢管伸出立杆长度的要求。若两片梁不在同一标高可错位布设纵横杆，当荷载不大时可布置一根立杆同时承担两片梁的支模架；当荷载很大时，须在两个方向分别设置立杆，以满足扣件的抗滑移和立杆的稳定性要求。②结构的沉降缝或伸缩缝部位。若两片梁的荷载不大时，可考虑布设3根立杆，两根立杆在梁的外侧，中间立杆在沉降缝或收缩缝处，两片梁同时浇筑。若两片梁的荷载较大时，可考虑两篇梁分次浇筑。③后浇带附近。后浇带部位结构若拆除支架则呈悬臂受力状态，这一部分的支架必须等到后浇带浇筑完成混凝土达到一定强度后方可拆除。因此，在支模架设计时必须事先考虑大部分支架拆除后留下后浇带支架的完整性，即在后浇带附近必须留有足够的立杆。 　　3、高大支模架计算应注意的问题 　　3.1 永久荷载分项系数的取值 　　 根据规范[2]5.2.2规定：永久荷载分项系数，对由可变荷载效应控制的组合取1.2，而对由永久