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论桥梁施工控制内容和方法 　　摘要: 桥梁施工要进行有效地控制,必须全面了解其影响因素,有针对性的制定控制方案。桥梁的施工控制应该从结构变形、结构应力、结构的稳定性等方面进行,其中又以结构的变形控制为主。本文分析了桥梁施工控制的目的与意义,探讨了桥梁施工控制的内容和控制方法,认为神经网络预测控制是一种比较好的反馈控制方法。 　　Abstract: the bridge construction should be effectively controlled, must fully understand the influencing factors, the development of targeted control scheme. Bridge construction control should be from the structural deformation, stress, structural stability and other aspects, the structure deformation control. This paper analyzes the purpose and significance of the bridge construction control is discussed, the bridge construction control contents and method of control, the considered neural network predictive control is a good feedback control method. 　　 　　关键词:桥梁施工控制内容控制方法 　　Key words: content control method of bridge construction control 　　 　　中图分类号:U445文献标识码:A 文章编号:1672-3791(2007)06(b)-0067-02 　　一、 桥梁施工控制的涵义和意义 　　随着大跨度桥梁结构的创新和跨径的不断增大,在预应力混凝土桥梁施工中引入了钢桥自架设体系的施工方法。为了保证施工质量,必需对建桥的整个过程进行严格的施工控制。对于采用多阶段、多工序的自架设体系施工的大跨度桥梁上部结构而言,将施工中的实测值与预计值进行比较、调整,直到达到满意的设计状态。 　　桥梁施工控制是桥梁建设的安全保证。为了安全可靠的建好每座大桥施工控制非常重要。施工中每一阶段的内力与变形是完全可以预计的,同时通过监测手段得到各施工阶段的实际内力与变形,从而完全掌握施工进程和发展情况,及时发现施工中可能存在的较大偏差,消除事故隐患,确保桥梁安全。 　　大跨径预应力混凝土连续梁桥施工过程比较复杂,要求在施工过程中, 必须实施有效的施工控制。从某种意义上讲,施工控制成了大跨径预应力混凝土连续梁桥修建和发展必不可少的保证措施。 　　二、桥梁施工控制的影响因素 　　受各种误差因素的影响，大跨度度桥梁施工过程中的实际施工状态与理想设计状态之间总是存在误差，要对桥梁施工过程实施有效的控制，必须全面了解可能使施工状态偏离理论设计的因素。 　　2.1 结构设计参数 　　结构设计参数误差是引起桥梁施工控制误差的主要因素，因此消除结构参数误差是施工控制的首要目标。包括:结构截面尺寸。采用动态取值和误差分析;材料弹性模量。随机采样试验,取得混凝土4天、7天、14天和28天的弹性模量,预应力钢绞线弹性模量采用国家建材中心实验室实验数据;材料容重。采用随机抽样方法,准确识别钢筋和不同集料对混凝土材料容重的影响程度;材料热膨胀系数;施工荷载。 自架设体系中都存在施工临时荷载,它们对结构受力与变形的影响在控制中不可忽视,必须按实际情况取值;预加应力。预加应力是预应力混凝土结构内力与变形控制考虑的重要结构参数,但其大小受多种因素影响,包括张拉设备、 管道磨阻、 预应力钢绞线断面尺寸、弹性模量等。控制过程中对其取值误差必须合理估计。 　　2.2 施工工艺 　　施工控制除要求施工工艺必须符合控制要求外,在施工控制中必须计入施工条件非理想化而带来挂蓝就位安装和梁段浇筑等方面误差,使施工状态保持在控制之中。 　　2.3 施工监测 　　监测包括结构温度监测、应力监测、变形监测等内容。监测是施工的眼睛，可以直接反应施工的结果。然而监测设备、监测方法、监测数据采集方法等均存在误差，这些误差，在调试过程中要考虑在内。 　　2.4 其他因素 　　 例如结构分析的计算模型、温度变化影响和材料收缩、徐变等因素也应作适当调整。 　　三、 桥梁施工控制的主要内容 　　3.1 结构变形控制