钻孔灌注桩(摩擦桩)首件工程创优施工总结secret要点.doc

联十一线（莆田镜） 涵江江口至仙游枫亭段工程 A2合同段 A2合同段钻孔灌注桩(摩擦桩) 首件工程创优施工总结 福建省第一公路工程公司 联十一线（莆田镜）涵江江口至仙游枫亭段工程A2合同段项目经理部 二○一五年六月二十五日 A2合同段钻孔灌注桩(摩擦桩) 首件工程创优施工总结 A2合同段共有桩基础410根，其中φ1.0m桩32根，φ1.2m桩56根，φ1.4m桩64根，φ1.5m桩186根，φ1.8m桩72根，全部为陆上钻孔灌注桩。我部于2015年6月10日8：30分开始钻孔， 2015年6月20日22：30分完成了首件钻孔灌注桩(摩擦桩)江口高架桥1-3#桩的砼灌注施工，1-3#桩设计桩径为φ1.5m，根据施工设计图纸桩长为36米，孔底标高为-34.162米。摩擦桩首件工程创优施工总结如下: 一、 施工准备 1. 施工前，清除桩基位置的杂物，用挖掘机、压路机整平场地并碾压密实。 2. 对施工用水、用电、泥浆池位置等统一布置并考虑周到。 3．砼配合比试验及相关原材料检测报验。 4. 成立首件工程创优实施小组，小组成员如后附表： 二、创优工艺流程 对于桩，我部采用一台钻机进行施工，其工艺流程为： 测量放样→钻机就位→→复核桩位→钻孔→→钢筋笼的制作及安装→导管沉放→→灌注水下砼→桩顶砼养护→破除桩顶→桩基检测①开始钻进时，进尺应适当控制，在护筒刃脚处，应小冲程慢速钻进，使刃脚处有坚固的泥皮护壁。钻至刃脚下1m后，可按土质以正常速度钻进。 ②在粘质土中钻进，由于泥浆粘性大，钻锥所受阻力也大，易糊钻。宜选用大冲程、大泵量、稀泥浆钻进。 ③在卵石或软土层中钻进时，易坍孔。宜控制进尺并用大泵量、稠泥浆钻进。 ④钻进过程中，每进尺5m-8m，应检查钻孔位置、钻孔直径、竖直度。检查工具可用圆钢筋笼（外径D等于设计桩径，高度为6m）吊入孔内，使圆笼中心与钻孔中心复合，如上下各处均无挂阻，则说明钻孔直径和竖直度符合要求，钻孔位置在桩孔最初进尺3~5m左右后用全站仪检查，以后则用护桩栓十字绳检查。 （4）泥浆补充与净化 钻孔泥浆始终高出地下水位1.0～1.5m。开始前应调制足够数量的泥浆，钻进过程中如泥浆有损耗、漏失，应予补充。并应按前述泥浆检查规定，按时检查泥浆指标，遇土层变化应相应增加检查次数，并适当调整泥浆指标。 每钻进2m或地层变化处，应在泥浆槽中捞取钻渣样品，查明土类并记录，以便与设计资料核对。 钻进过程中泥浆控制指标如下表所示 泥浆性能指标选择 钻孔 方法 地层 情况 泥浆性能指标 相对密度 粘度(Pa°s) 含砂率(％) 胶体率(％) 失水率(ml／30min) 泥皮厚(mm/30min) 静切力(Pa) 酸碱度(pH) 冲击钻 易坍地层 1.20～1.40 22～30 ≤4 ≥95 ≤20 ≤3 3～5 8～11 （5）钻进过程中注意事项 ①钻机就位前，应对钻机的各项准备工作进行检查，包括场地布置与钻机座落处的平整和加固，主要机具的检查与安装，配套设备的就位及水电供应的接通等均符合要求。 ②钻孔过程中，项目部技术人员要熟悉补勘钻孔地质柱状图，以便按不同土层选用适当冲击钻进速度和泥浆。 ③安排技术人员在钻孔时要及时认真，详实填写钻孔施工记录，交接班时交代钻进情况及下一班应注意事项。 ④钻机安装就位后，底座和顶端应平稳，在钻进和运行中不应产生位移和沉陷，否则应找出原因，及时处理。 ⑤钻孔作业时每台钻机分成两班连续进行；并经常对钻孔泥浆进行试验，不合要求时，随时改正；经常注意土层变化，在土层变化处均应捞取碴样，判明土层，并记入记录表中，以便与地质柱状图核对。 ⑥在钻孔过程中提锥头或因故停钻时，应保持孔内具有规定的水位和要求的泥浆相对密度和粘度。 ⑦钻进过程中及时排除钻渣，并添加粘土造浆，使钻锥经常冲击新鲜地层。 ⑧钻孔时，严禁孔口附近站人，防止钻锥撞击发生安全事故。 ⑨必须注意清孔，桩底沉渣厚度控制在允许范围以内。并严格控制成孔进尺。 八、清孔 钻孔达到四方确定的终孔深度，且成孔质量符合设计及规范要求并经监理工程师批准后，立即进行清孔。清孔采用换浆法，即将锥头提出孔外，以中速压入泥浆比重1.03～1.1、粘度16～17s、含砂率不大于4.0%的优质泥浆将孔内悬浮钻渣较多、比重较大的泥浆换出，清孔时间及标准以孔内泥浆指标平均值符合要求为准。清孔结束后，应对孔深、孔径等各项指标检查。经现场检查，清孔结束后各项指标为：泥浆比重1.1；粘度17s;含砂率1.7%；孔深53.61m（孔底标高-42.098 m），各项指标均符合要求，并经监理工程师确认。 钢筋制作与沉放 钢筋的表面应洁净，使用前将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。成盘的I级钢筋采用冷拉方法调直，冷拉率不大于2％