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液压系统漏油故障分析与排除 　　【摘要】当今社会，液压传动与其他形式的传动方式相比存在着许多优点，因此广泛地应用在筑路机械中。但其中液压系统漏油的原因及排除是值得关注的。 　　【关键词】液压系统；故障分析；排除 　　中图分类号：S951.3 文献标识码：A 文章编号： 　　前言 　　液压系统漏油有内漏和外漏，一旦出现漏油就必须停机维修，为此，本人着重分析漏油故障及排除。 　　二、液压系统漏油原因分析 　　液压系统漏油分为内漏和外漏,通常所说的漏油主要是指系统外部漏油。液压系统漏油的原因很多,从方案设计到每个工艺过程(铸造、焊接、机加工及装配),从密封件质量到维修管理等都会造成漏油。漏油原因主要有以下几个方面。 　　1、加工或操作不当而造成漏油 　　(一)、零件密封槽加工不当造成漏油。密封槽过深或过浅,相对运动件的密封接触面椭圆度、锥度超差等,使O型密封圈安装后很难得到均匀准确的压缩量。这种情况在低压时可能不明显,甚至不漏,但在高压时就比较严重。 　　(二)、固定螺孔深度不合适造成漏油。平面密封的固定螺钉孔的深度有两种情况:一种是孔够深但螺纹长度不够;另一种是孔浅而螺纹过短,不论哪种情况,都是螺纹长度不够。若用原来设计的螺钉来连接,就显得长了。表面看起来已经拧紧,而实际两个平面并未贴紧,密封不严,产生漏油。高压时,甚至会把密封圈挤坏。 　　(三)、平面密封加工不当造成漏油。平面密封中,若在同一平面上装有多个O型密封圈,其尺 　　寸可能不同,其安装槽又有止口型和凹槽型两种。除前述原因造成漏油外,还有端面上的压力不够、压缩量不均匀、止口尺寸较小、O型圈在工作时易脱出、结合面不平行、平面和螺孔不垂直、结合面的光洁度太差、凹槽边缘太薄、受力后产生卷边现象等都是产生漏油的根源。另外,在平面密封中,除阀体平面和螺孔不垂直,接头体两个密封面不平行会产生漏油外,阀体或接头体的密封面上受砸伤、划伤等缺陷,也会引起漏油。 　　(四)、密封面粗糙造成漏油。管接头采用O型圈或组合密封圈时,如果密封面加工粗糙,则管接头旋紧时,就会划伤密封圈表面,严重时,会使组合密封圈的挂胶??部辗掉,使密封失效产生泄漏。所以,有时采用经过软化处理的紫铜垫(硬度HB=32~45),代替组合密封圈。但一般只能用一次,如拆卸后再用,密封效果则会大大降低。 　　(五)、操作不当造成漏油。维修不当引起的泄漏,相关件装配不合适引起的漏油情况比较常见, 　　如箱体和箱盖之间的结合处有油漆、毛刺或碰伤,使结合面贴合不严;未加盖板密封纸垫或盖板密封纸垫损坏,密封圈在拆卸过程中划伤损坏或者装配不当都会引起漏油。 　　2、设计或安装不当而造成漏油 　　(一)、管接头处漏油。管接头安装不当是液压系统发生漏油是最为多见的原因。主要是由于接头密封不良,封油压力低于峰值压力,密封面的清洁程度对漏油影响很大,当油中杂质过多易加速密封件与摩擦面的磨损,形成密封件过早失效。另外,当密封件材料质量差而压坏、因油液不合适而膨胀、因扭曲、预压量过小等安装不当原因而封油压力不足等,都会使密封件失效而漏油。 　　(二)、管路安装不当。安装软管时弯曲半径应不小于胶管外径的9~10倍或内径的15倍,弯曲 　　处距管接头的距离至少是外径的6倍。当小于这些数值时,其耐压性迅速下降,从而导致管路漏油。 　　(三)、密封件设计不合理或安装不当。当工作压力较高时,易将密封件部分挤压于零件之间而损坏。 　　(四)、安装U型密封圈时,压紧力过大而产生卷唇现象,造成泄漏。由于密封圈与支撑环之间的压力过大,唇部卷起后脱离密封面,因而降低了密封性,出现漏油。Y型密封圈也有类似情况。正常工作时,密封可靠,高低压及无压时都能阻止油液泄漏;若摩擦阻力大,压紧力过大或不均匀,则将出现局部升温和磨损,这是此种密封圈产生泄漏的主要原因。 　　三、液压系统密封表面处漏油问题排除方法 　　1、原因分析 　　通常情况下，在工程机械液压系统中，密封表面处也是漏油的主要发生点之一。针对液压系统密封表面处的漏油问题，不能按照管路漏油的排除方法进行排除，应该对该处漏油的具体原因进行分析，然后再确定处理方法。密封表面处漏油问题出现的原因主要有以下几点： 　　（一）、液压系统密封表面处的密封件老化造成漏油问题发生。密封件老化后，会失去应有的弹性功能，致使密封表面处压力过大，引起漏油问题。 　　（二）、液压系统密封表面处的密封件设计与安装不当。密封件的设计不合理或安装不当，都容易引起密封表面处工作压力不平衡，从而使密封表面处的元件受到破坏引起漏油问题。 　　（三）、对液压系统密封表面处的密封件预压处理不当。密封元件的预压量过小或预压不均匀等，都会影响密封件的密封性能，从而对密封件的使用寿命造成影响，引起漏油问题。