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航道疏浚水下炸礁工程施工工艺研究与实践 　　摘要:分析航道疏浚水下炸礁的施工工艺，为类似工程提供参考依据。 　　关键词：水下炸礁、施工工艺、控制爆破、安全防护 　　 　　Abstract:Analysing the construction technology of Waterway dredging and Underwater reef blasting, so as to provide reference to similar projects. 　　 　　Keywords:Underwater reef blasting. The construction technology. Controlled blasting. Safety protection 　　中图分类号：TU74 文献标识码：A 文章编号： 　　 　　1 工程概况 　　大连中远30万吨浮船坞位于大连湾中远船坞工程有限公司东南侧水域，东靠中远15万吨级浮船码头防波堤，北面为大连湾镇，东南两面为大连湾入口海面。拟建的30万吨浮船坞坞坑、修船码头停泊水域地质主要为灰岩石地质，岩层厚度分布在0～6.8m之间，须进行爆破才能开挖至设计标高，爆破区域最近点距离15万吨级浮船坞码头防波堤仅为8m。 　　本工程水下炸礁范围：船坞坞坑平面尺寸332m×88m,设计底标高为-16m，设计边坡1：2，工程量约为90000m3。 　　本工程根据需要结合船体参数，共布置十九个船位，722排，共4332个孔。大连中远30万吨浮船坞炸礁工程施工布孔示意图详见下图1-1。 　　 　　 　　图1-1大连中远30万吨浮船坞炸礁工程施工布孔示意图 　　2 施工总体安排 　　2.1 施工部署 　　根据本工程特点，施工时安排投入1艘150型炸礁船、1艘18m3抓斗式挖泥船同时进行施工。施工总体顺序为抓斗式挖泥船先进行表层清淤再安排钻爆船钻孔施工然后清碴。钻爆船施工时先施工西南区域（第一船位位置），由西向东逐排、由南向北逐船位全断面炸礁施工，钻机钻进深度根据岩层厚度变化情况而定。 　　2.2 施工机械设备投入 　　本工程拟投入的主要机械设备详见下表2-1。 　　主要机械设备表 表2-1 　　 　　 　　3 施工方法 　　3.1 施工潮位的测设及观测 　　⑴ 在施工区域附近，选择便于观测潮位的位置，设好潮位观测尺。并使零潮位与潮位观测尺的零读数相吻合，以便于通过观测水尺读数就能直接知道潮位的变化。潮位观测尺必须确保最高潮位或最低潮位都能观测。 　　⑵ 利用钻爆船上的GPS定位系统，通过观测某一时???的实时潮位，通过计算改正数，改正《中海达海洋测量软件》里的电线高度，从而动态的在测量软件里显示实时潮位。但是，此方法必须经常的校对已设好的潮位观测尺，避免因软件设置错误时，显示潮位不准确。 　　3.2 钻孔施工的定位 　　钻爆船采用左右四门八字锚及前后两门主锚共计六门锚控制船舶前后左右移动，左右边锚钢丝缆长度约200m，控制船舶横向移动。前后主锚钢丝缆长度约350m，控制船舶纵向移动，船舶上安装6台150型钻机。钻爆船水下钻孔时，利用架设在岸上控制点基站和钻机船上的具有RTK功能的移动站GPS卫星定位系统，精确测定船舶位置。按设计确定的平面控制参数，将钻孔布置图绘于测量软件中，根据GPS测定钻机船的位置，指挥钻机船移动、定位到设计的钻孔位置上。钻完一排后，在测量软件里记录当排的开始、结束时间，从而做到定位准确，防止漏钻和叠钻。测定的孔位误差控制在20cm以内。根据钻孔时的潮位计算该点的钻孔深度，要求一次钻爆到设计深度以避免二次爆破。 　　钻孔深度=潮位（m）+设计底标高（m）+超深值（m）。 　　3.3 施工工艺流程 　　3.4 施工方法 　　⑴ 爆破器材的选取 　　本工程水下爆破采用防水性能较好的乳化炸药，药卷用塑料袋包装，直径为140mm，长度500mm，重量8kg。用120m长的导爆管雷管作为击发元件，非电导爆管为传爆元件，120m长的导爆管雷管为起爆元件。 　　⑵ 爆破参数的选择 　　炮孔直径：D=165mm，药卷直径：ф=140mm，药卷长度500mm； 　　每节药卷重量8kg 　　钻孔超深h=2m 　　炮孔间距a=3m 　　炮孔排距b=2.5m，梅花布孔。 　　⑶ 单孔药量计算 　　Q=q0baH0 　　式中：Q—装药量（kg）； 　　q0—单位炸药消耗量(kg/m3)。 　　据查表风化石单耗=1.72kg/m3；考虑炸药换算指数e，乳化炸药的e=320/260=1.23；再考虑深水压力及残积层的影响用药量增加15%；所以q0=1.72*1.23*1.15=2.43kg/m3； 　　H0—爆