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浅谈撤销二级公路收费如何保持职工队伍稳定探讨 　　摘要：逐步取消二级公路收费对职工思想的影响,并对职工的思想现状进行分析；结合当前职工思想动态,对如何开展职工思想教育问题进行了探讨。 　　关键词：取消二级公路收费；职工；思想教育 　　Abstract: the phasing out of two class highway toll on employees thought, and current situation of the ideological analysis; combined with the idea of dynamic current staff, on how to carry out ideological education workers are discussed. 　　Keywords: cancel two highway toll; staff; ideological education 　　F279.23 　　为适应我国经济发展的大趋势，国家出台了逐步撤销二级公路收费站点的政策，收费站职工面临着收费期限的临近、结束或站点的撤并, 收费人员面对未来的抉择竞争,转岗等许多深层次的问题也正日益凸显。对职工的思想观念带来了极大的冲击和震荡。在这样的形势下，如何保持职工队伍稳定，是省收费公路管理处当前要思考的重要任务，同时也是面临的一个具有复杂性、挑战性和持久性的新课题，值得我们去积极探讨。 　　一、逐步取消二级公路收费政策对职工思想影响主要表现在 　　（一）个人前途迷失。燃油税改革以来，部分省份逐步撤销二级公路收费站点，各省份实施方案的执行进度不一，我省许多收费站还未撤站，职工对在收费站工作心存忧虑，担心因撤站而失去工作，感觉前途渺茫，特别是受行业限制，转岗空间小，分流压力大，影响了职工择业热情，增加了失落感、迷失感。 　　（二）个人精神负担和心理负担加大。目前收费站95%的人员都是采用聘用制的方式，职工工资收入低，工资增长幅度与地区物价上涨幅度不相匹配，很多职工家庭负担较重，上有老人，下有小孩，大多数职工除了和父母居住以为，一部分职工在外租房居住，怕突然失去工作，对个人心理造成了较大的冲击，工作上不安心，人浮于事。 　　（三）待遇差别较大，聘用职工心理不平衡。由于各种各样的原因，一直以来，各收费站都有一定数量的聘用职工参与到具体收费管理工作当中，聘用职工和正式职工做的都是同一份工作，或者同样岗位，而待遇却有很大差别，没有体现所谓同工同酬。 　　（四）收费人员对单位的归属感不强。目前的收费人员均是与单位签订劳动合同的合同制职工（聘用职工），他们认为收费工作与年龄相关，到一定年龄后将不能继续从事这项工作，担心单位会在不确定时间和自己解除劳动合同。大多数收费人员认为在收费站上班每天8小时工作在收费亭里，不间断工作劳动强度大，还经常受到过往司机的辱骂，所获取的报酬与所付出的劳动不相匹配。思想上不能把自己的命运和单位紧紧相连。 　　（五）收费外部环境不好，收费人员思想压力较大。由于社会上对公路收费工作不支持，不配合，一些车辆通过收费站时对收费人员的辱骂、威胁，经常故意逃费、恶意冲卡，收费人员在认真搞好收费工作的同时，承受着较大的思想压力，部分人员在压力达到一定程度后，选择放弃工作。 　　（六）收费人员的评均年龄约在24周岁，部分职工学历相对较高，对个人今后发展期望较高。这些人员对个人将来的发展具有较高期望，但是缺乏在一个普通岗位上成才的能力，总是感觉收费岗位没有发展空间，对个人的将来和成长没有帮助，产生离职的念头。 　　 二、二级公路收费人员思想存在问题的原因分析 　　造成收费队伍不稳定的因素是多方面的。其中主要原因是工资待遇相对偏低，职工对岗位的期望与现实存在差距，产生这些问题的原因具体表现在以下几个方面： 　　 （一）特殊的成长环境，导致收费人员思想不稳定。 目前在岗的收费人员90%以上是八零、九零后的独生子女，相对来说这些独生子女，生活自理能力弱，缺乏吃苦耐劳精神，需求多、要求高，自身对事物的判断力弱，思想极易受外界思潮的影响而波动，性格上极易冲动，这些普遍现象也是造成人员思想不稳定的主要因素之一。 　　 （二）大多数收费人员缺乏普通岗位成才的能力 大多数收费人员在新鲜期过后，面对逐步走上正常的工作，会出现原来如此的感觉，此时就会因工作、生活环境的枯燥，工作上的不顺心和烦恼，感到工作的艰辛，就会产生逃避困难、逃避现实的想法，进而辞掉工作另谋他路。 　　 （ 三）对职工的素质教育还不到位，使收费人员找不到归属感 客观地讲，尽管对收费队伍比较关心，也出台了一些职工保障性管理措施和工资上调等办法，但对整个收费队伍稳定的吸引了不够，缺乏一种让职工真正