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试论路桥施工中混凝土产生裂缝原因及处理技术 　　【摘要】随着我国经济社会的发展，我国的交通基础建设得到极大提高，尤其是混凝土技术在各个路桥工程施工项目中均得到了广泛的推广运用。然而对于施工技术人员而言，混凝土裂缝作为桥梁施工的常见问题长期困扰着他们。混凝土裂缝的出现不但会对整个工程的质量造成影响，还会缩短桥梁的使用寿命，甚至危及到桥梁的稳定性，致使桥梁垮塌，引发安全事故。为此，在桥梁施工当中，必须将施工温度严格的控制在范围内，分析裂缝发生机理，对于发现的裂缝应及时采取必要的处理措施，如此才可保证桥梁质量。下面，将通过对引发裂缝产生的因素如原材料、施工工艺、设计、荷载等进行分析，进而提出相应的处理技术。 　　【关键词】路桥施工；混凝土；裂缝；处理措施 　　中图分类号： TV543 文献标识码： A 文章编号： 　　1.引言 　　混凝土，又名砼，其通常而言是指以水泥充当胶凝材料，以砂石充当集料，并根据工程要求与水进行一定比例的配合，在通过搅拌、成型、养护等过程后形成的水泥混凝土。由于混凝土具有较高的抗压强度，且耐火性高，养护费用低廉，可塑性好，能够浇筑成任何形态，不易被风化，故而成为在世界范围建筑结构中被应用得最为广泛的一类建筑材料。然而，如同其它建筑材料一样，混凝土也存在着一些缺点，其中最为常见的缺点即是其抗拉力方面较弱，易出现开裂现象。经过众多的工程实践以及相关理论分析证实，绝大部分的混凝土构件皆是在存在裂缝的情况下工作的，但由于某些裂缝较细，且长度仅为0.05毫米，因此若将其运用于结构中并不会造成较大影响，对于工程而言属于可允许范围；而对于另一些裂缝，由于其受到化学或是外界、荷载等因素的影响，致使其不断出现新的裂缝和向外扩展，进而引发钢筋遭到腐蚀，保护层脱落，混凝土被碳化等问题，致使混凝土在耐久性、刚性及强性等三个方面均受到影响而降低，在严重时可引发垮塌事故，危及结构的正常运用，为此，应对混凝土的裂缝问题严加控制[1]。当前，我国为了确保混凝土结构使用正常，在所有应用到混凝土的部门，如建筑、公路、水利、铁路等在设计规范上皆运用限制构件裂缝宽度的方式来实现。本文将要探讨的即是第二种裂缝，由于近几年来我国的交通基础建设发展迅速，我国各城市区域建设起为数众多混凝土桥梁，而在有关桥梁在施工及使用的过程当中，事故屡屡发生，多为工程质量在裂缝作用下所引发的桥梁垮塌。作为路桥中的常见病，长期以来，混凝土裂缝问题对于桥梁工程技术人员而言都是一大问题，然而，只要采取一定的处理技术是可以预防和控制好这一问题的。通过全方位的分析并总结出导致混凝土桥梁裂缝产生的因素及其种类，提高对混凝土桥梁裂缝的了解，从而找出具有科学性和合理性的控制裂缝的手段，防止工程施工当中出现较大危害的裂缝，进而实现以预防裂缝产生为主的目的。在桥梁的施工过程当中，为保证工程的整体质量，应根据施工现场的实际情况、气候以及材料特点等因素，对施工现场的管理、施工工艺和原材料质量等作出严格的规范及控制，如此便可切实有效的控制好裂缝的产生。 　　2.导致混凝土产生裂缝原因 　　2.1温度变化引起的裂缝 　　当混凝土内部结构温度或其外界环境温度出现变化时，由于混凝土具备热胀冷缩的物理性质，将导致其出现变形现象，若其变形受到外界因素的制约，则其将在内部结构发生应力，当混凝土抗拉能力无法承受该应力时，将导致裂缝的产生。该裂缝为温度裂缝，其主要特色为表面裂缝走向随意性大，而其贯穿温度裂缝和深层温度裂缝的走向则往往呈主筋呈平行状态，此外，温度裂缝的宽度因受温度的影响而不具备一致性。贯穿裂缝与深层裂缝的产生通常发生于现浇混凝土21天后，表面裂缝的产生则通常发生于现浇混凝土2天内，导致温度变化的因素有以下两点：（1）贯穿裂缝与深层裂缝的产生主要原因为结构温度值过大及受到外部制约[2]。比如在进行混凝土浇筑工作时，由于水泥水化热时将极大的提升温度，使得原本便极高的温度更进一步的升高。又比如在进行大体积刚性扩大基础或是桥台混凝土现浇时，若收缩缝间距超出标准或是未放松约束措施进行硬地基的浇筑工作，混凝土将极易因为降温而产生收缩裂缝，该类裂缝偶而会为贯穿状；（2）当厚度为2米以上，体积较大的混凝土在进行浇筑工作后因水泥水化放热温度较高，进而影响到混凝土内部温度，当内部高温与外部低温差值过大时，将导致裂缝的产生。在温度较低的气候下施工时，若保湿层除掉时间不当，将导致混凝土初期强度因寒流而降低，进而导致裂缝的产生[3]。另外，在应用蒸汽对预制构件进行养护工作时，若是降温时间不当，或是构件出池时间过快，均会导致混凝土表面因瞬间温差过大而使裂缝产生。 　　2.2钢筋锈蚀引起的裂缝 　　若混凝土保护层过于薄弱，或是质量未达到标准，则混凝土保护层可受氯化物的影响而导致钢筋附近氯离子含量过高，继而对