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简析高速公路ATB-30沥青稳定碎石施工质量控制 　　摘要：根据ATB-30结构层的特点,从原材料技术要求、组成设计、施工工艺以及施工质量控制要点等方面对ATB-30 沥青稳定碎石施工质量控制进行研究和分析,并提出ATB-30沥青稳定碎石施工工艺及质量控制方法。 　　关键词：道路工程；ATB-30；沥青稳定碎石；施工工艺；质量控制 　　中图分类号：U41 文献标识码：A 　　 　　目前，根据我国“强基薄面”的道路设计理念，在基层路面修建中经常会采用半刚性基层，半刚性基层承载能力强、经济性高，适用于我国国情。但采用半刚性基层的路面经常会出现反射裂缝，这是由于半刚性基层的变形能力差，温度变化会导致半刚性基层收缩开裂，在行车荷载作用下，裂缝进一步从下而上发展，形成路表裂缝。此时裂缝如果不能及时修补，会引发更严重的道路病害。现有研究表明，采用大粒径ATB－30沥青稳定碎石作为柔性基层能够有效避免和减少反射裂缝，并具有良好的防水和稳定性。本文将着重从原材料及施工工艺的角度研究影响ATB-30沥青稳定碎石路用性能的关键技术。 　　1、ATB－30结构层的特点 　　ATB－30称为密级配沥青稳定碎石混合料，它与沥青混凝土的区别主要是公称最大粒径的不同，公称最大粒径通常等于31.5mm。ATB沥青稳定碎石一般设计空隙率为3%～6%，最大不超过8%，且厚度较厚，路面铺筑之后具有良好的骨架密实结构，且具有良好的防水、高温稳定、低温抗裂等特性。某高速公路上基层采用ATB-30结构层(厚度10cm)，实际上相当于特粗粒式沥青混合料。由于半刚性水稳基层普遍存在路面反射裂缝，从而导致路面抗车辙能力不足和耐久性差，影响了沥青混凝土路面的使用寿命，为了减少此种病害的发生，在基层和面层之间设置了一层过渡性结构的新思路就应运而生了，ATB 沥青稳定碎石就属于此种结构形式，它相当于一种柔性基层的形式，具有延缓基层裂缝向面层反射及提高路面抗车辙能力的作用。 　　2、原材料技术要求 　　2.1 沥青 　　1) 沥青质量必须严格控制。沥青到货后和使用前都必须分批次取样检验, 确认各项性能指标符合要求后, 方可使用。 　　2) 除长期不使用的沥青可放在自然温度???存储外,沥青在储罐中的贮存温度不宜低于130℃,并不得高于170℃。桶装沥青应直立堆放,加盖苫布。 　　3) 沥青在贮运、使用及存放过程中应有良好的防水措施,避免雨水或加热管道蒸汽进入沥青中。 　　2.2 粗集料 　　1) 粗集料必须使用经锤击式或锥式破碎机加工的碎石,不得使用颚式破碎机加工的碎石,同种石质尽可能采用同型号破碎设备生产。 　　2) 粗集料应洁净、干燥、表面粗糙,质量应符合规范要求。 　　3) 应对石料场明确提出集料规格要求,并严格控制集料进场。 　　4) 备料时对不同批次的碎石应严格抽样筛分,检验级配组成,保证原材料的均匀性。 　　5) 粗集料工地堆放场地应硬化处理,不同规格碎石必须采取可靠隔离措施严格分开堆放,明确标识,不得混杂。 　　2.3 细集料 　　1) 细集料宜采用机制砂,也可掺部分天然砂,其用量不超过机制砂的用量。 　　2) 细集料应洁净、干燥、无风化、无杂物, 含泥量的质量分数不得大于3% , 且与沥青有良好的粘附能力。细集料质量必须符合规范规定技术要求。 　　3) 机制砂宜采用专用制砂机制造,并选用优质石料生产。 　　4) 细集料堆放时, 必须采取严密覆盖或搭棚保护, 防止雨淋。 　　2.4 填料 　　1) 必须采用石灰岩石料经磨细得到的矿粉,原石料中不得含有泥土等杂质, 且要求采用专用磨细设备进行工厂化加工。严禁使用回收粉代替矿粉。 　　2) 矿粉要求干燥、洁净,含水量不得大于1%,以保证进料时能自由地从矿粉仓流出。严格控制0.075mm以下含量,其允许偏差为1% 。 　　3、配合比设计 　　ATB沥青稳定碎石级配组成介于Ⅰ型与Ⅱ型级配之间，是一种抗车辙，抗开裂，水稳定较好的级配，使混合料具有既有Ⅰ型密实的特点，又具有Ⅱ型高温性能较好的特点，ATB－30沥青稳定碎石的级配见表1。 　　表1 ATB－30密级配沥青稳定碎石混合料矿料级配范围 　　 　　在施工前，参照《公路沥青路面施工技术规范》进行配合比设计。配合比设计采用标准马歇尔法，马歇尔的主要技术指标见表2。 　　表2 马歇尔试验主要技术标准 　　 　　4、施工质量控制 　　ATB－30沥青稳定碎石施工质量对其路用性能有很大的影响，施工过程中应在拌和、摊铺和碾压过程中严格控制施工温度、施工速度等关键技术指标。 　　4.1 拌和过程 　　为保证ATB－30沥青稳定碎石拌和均匀，所有矿料均匀地裹覆沥青，拌合时间一般控制在45～55s之间。ATB－30沥青