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创新铁路系统成人教育相关思考 　　[摘要]当今社会已进入高铁时代，对于高素质的技能人才的需求变得更加迫切。因此，铁路系统成人教育要更新理念，创新发展，积极探索新的更利于培养高素质技能人才的模式和方法。本文针对创新铁路系统成人教育问题展开议论。 　　[关键词]主动适应 服务 创新 铁路成人高等教育 　　[中图分类号]G724 [文献标识码]A [文章编号]1009-5349（2013）04-0179-02 　　自从进入高铁时代以来，在铁路企业的成人高等教育过程中不可避免地出现了一些新的情况、问题和矛盾。以目前面临的新情况为基础进行大胆的创新，对目前已有的知识和已经具备的能力进行灵活地运用，迎接发展过程中遇到的挑战，对难题进行耐心破解，对未来崭新的发展道路进行不断探索和开创。 　　一、首先明确创新的动力和初衷 　　（一）成人高等教育在全新的形势与任务中受到新的要求 　　就目前的发展形势来看，最为紧要的任务是将更多的专业人才培养并输送到铁路建设的一线，保证每一位工作人员的素质获得全面的提升。 　　原铁道部早在2009年就将《中长期铁路网调整规划方案》公布出来，作为一个全新的调整方案，重新制定了规划目标：为了能够与建设全面小康社会的目标相吻合，要将铁路网的规模不断扩大，对结构进行不断的完善，使得质量与运输能力能够得到快速的提高与扩充，使得铁路装备拥有更高的水平。我们的目标，不仅是让每一位铁路受业人员能够具备专业的铁路知识与能力，可以进行自我谋生，更重要的是通过学习使自己的人格更加完善，并形成与社会发展相一致的人生观和价值观，能够实现自身的全面进步与发展。使得和谐铁路、和谐社会的建成与发展能够更加顺利。由于这责任的艰巨和使命的神圣，要求我们对成人教育的工作思路进行及时而快速的调整、改造和改进。对铁路成人高等教育进行大胆创新和尝试。[1] 　　（二）管窥铁路发展现状，明确当前面临的弊端和不利因素 　　1.难以克服保守的观念，重视程度不够 　　主要表现为没有把握铁路高等成人教育的重要战略地位，没有进行长远的规划和充足的资金投入，以及没有对力量进行合理的配置等???题。从问题的根源来看，笔者发现主要有以下几个原因导致这一问题。第一，根据目前的具体发展情况，严峻的安全运输形势是摆在每一个领导面前的不容疏忽的问题；第二，在对结果进行考核时，单纯注重了运输安全工作，但是却没有意识到良好的教育培训对良好的考核结果的重要的支持作用；最后，对于铁路成人教育来说，领导人之间具有很短的流转周期和较快的流转频率，使得相应单位无法稳定地制定并落实出一个长远的人才培养方案和规划。[2] 　　2.僵化陈旧的体制机制 　　对目前的情况进行管窥，由于历史原因继承下来的铁路培训和后来新建的具有较强专业性的培训基地也存在着一定的缺陷。尤其是涉及到面临突发情况、培养实用性人才的体制机制方面，用来培训的机构和专业的培训基地就更需要转化方式，对培训的职能和使命与时俱进的做出调整。从目前情况看，就全局方面来说，现有的体制机制适应性较差，很难应对新的使命和挑战的需要。加上培训基地的教学质量和教学设施都比较分散、陈旧，没有机构进行充分的整合优化，也没有制订长远的规划和当前具体的目标任务。同时，资金上的投入不足，奖励措施不完善等，都限制了铁路成人教育的发展。 　　3.日渐老化的铁路人才队伍 　　当前，发展模式正在迅速由粗放型发展向集约型发展转型的关键时期，面对日新月异的知识更新速度，铁路的高速发展要求职工要掌握先进的技术和设备，尤其是高速铁路的迅猛发展，对铁路工作人员的素质都要求比以前要有很大的提高才能适应工作的需要。现在的铁路运行过程中，对铁路设备的科技化、信息化要求都非常高，这就需要严格遵守生产规程，制定科学合理的规章制度，要用尽可能少的时间来适应工作，缩短适应的周期，尽快胜任工作的需要。但在现实操作过程中，经常会出现指挥不协调，工作出现断层的事情，铁路内部不同的部门之间相互推诿扯皮，不能主动沟通交流，本来一个很简单的工作，处理起来各有各的章程，各有各的做法，最后导致了资源的重复浪费，标准的不统一造成了工作效率的大大降低，最终受到损害的还是日渐凋零的铁路事业和广大的铁路职工。[3] 　　4.优秀人才相对缺乏 　　自我国开始发展铁路事业以来，和社会上的其他行业相比，经济利益分配上不一致，与其他行业的收入差距越来越大，铁老大的吸引力越来越小等因素的影响，铁路干部职工的收入水平相对比较低，特别是随着铁路的不断建设和扩张，人员越来越多，而相关的福利待遇却没有明显的提高。许多素质高、能力强的优秀人才在铁路上待的时间长的话，往往会发现对自己未来的发展不利，发展的空间受到很大的制约，原来很多优秀的铁路职工也开始不断转行，去寻求更好的发展空间。与之相对应的，许多优