Φ6枪型绞刀折损现象的扑灭.pptVIP

只今準備中 第3エンジン課第１機械係竹島職場 Φ６枪铰刀扑灭折损 活动报告的内容 第1章　现场概要 １.１ サークルの紹介 １.２ 生产线概要 １.３ 生产线布局① １.３ 生产线布局② １.４ 工件的流程① １.４ 工件的流程② 第2章　活动主题选定和理由 ２.１ 现场的目标状况 ２.２ 现状的问题点 ２.２ 现状的问题点 ２.２ 现状的问题点 ２.２ 现状的问题点 ２.３ 主题的选定 ２.４ 目標設定?活動計画 第3章　改善活動 ３.１ 現状調査１ ３.２ 改善活動1 ３.３ 現状調査2 ３.４ 改善活動2 ３.５ 現状調査3-1 ３.５ 現状調査3-2 ３.５ 現状調査3-3 ３.５ 現状調査3-5 ３.５ 現状調査3-5 ３.５ 現状調査3-2 ４.１ 效果的确认 第4章　总结 ４.１ 效果的确认 ４.１ 效果的确认 ４.１ 效果的确认 ４.１ 效果的确认 ４.２ 今后的课题 報告終了 　 　 　通过观察每个月工废推移※ 由于刀具折损,工废数增加※ 　这是生产线布局。※ 　我们的生产线分成加工中心区域和洗浄?泄漏?Ａｓｓｙ区域这两个部分。首先是加工中心区域的生产线布局。这里需要3个人进行操作。※ 　接下来是洗浄?泄漏?Ａｓｓｙ区域的生产线布局。※ 这里是5人操作。※ 　我们的现场是以竹島職長为中心,17名循环员构成进行TPM活动的。※ ＷＥ系列※ 由10台机床和9台自动机床构成, 对已经用车轴加工完成的工件进行精加工, 并向ＡＡＴ送货。※ 接下来的Ｇ系列※ 由2台机床和其他各装置8台构成, 执行由毛坯到加工完成的工序。※ 　调查刀具折损的内容※ Φ６枪铰刀折损增加※ ３.６ 現状分析3-6 【机械装置】 加工气门座圈时，为了将枪铰刀放入气门导杆里加工，内径调整到最小紧固到弹簧座附近， 否则会因为气门座圈加工时的振动导致产生擦伤 ガイド断面写真 确认弹簧座局部是否有很强的擦伤 17.5 先端から 17.5 ?铰刀的损伤大 ?由于促进副刀磨损，刀研后刀钝也不能解决. ?铰刀把持力增加 ?折损时的V/F刀柄保护 ?铰刀偏转调整工作量减少 主轴扭距上升形态的分析 早期与磨损相关的折损 刀尖角度的变更 ◎穴径の推移と主軸負荷との関係調査 ?安装刀具径φ6.040的刀具以后，每10台测定加工后的导杆内径 ?INTには食付き角60゜（従来品），EXHには140゜を装着 ※140゜的目标：由于半径负荷减低防止弯曲　　　　　　　　 由于切削厚度增加?切削宽度减少发热抑制 60゜ 140゜ 与I4枪铰刀角度一致 倒锥变更 有形的效果（折损数） 根据分割加工铰刀折损从１０５把／月→２把／月 刀尖角度变更 倒锥扩大 ３.６ 現状分析3-6 导管截面照片 确认弹簧座局部是否有很强的擦伤 【机械装置】 加工气门座圈时，为了将枪铰刀放入气门导杆里加工，内径调整到最小紧固到弹簧座附近， 否则会因为气门座圈加工时的振动导致产生擦伤 17.5 先端から 17.5 ?铰刀伤害大 ?由于促进副刀磨损,即使刀研后钝度也无法解决 ?铰刀把持力上升 ?折损时的V/F刀柄保护 ?铰刀偏转调整工作量减少 主轴扭距上升状态的分析 倒锥变更理由 ３.６ 改善活動3-1 气门座圈?导管分割 导向加工 （φ5.9×16穴） INT气门座圈面＆ 导杆加工 （φ6×8穴） EXH气门座圈面＆ 导杆加工 （φ6×8穴） 現行工程 ３.６ 改善活動3-1 气门座圈?导杆分割加工 INT气门座圈面＆ 导向加工 （φ5.9×8穴） EXH气门座圈面＆ 导向加工 （φ5.9×8穴） 导杆加工 （φ6×16穴） 分割後 测试的结果，同轴度等OK连续18个班值折损为0 有形的效果（折损数） 由于分割加工铰刀折损从１０５把／月→０把／月 刀尖角度变更 倒锥扩大 分割加工开始 有形的效果（工废数） 工废数减少 工废数从１４７台／月→２６台／月（减少１２１台） 有形の効果 有形的效果（工废率） 刀尖角度变更 分割加工开始 工废率降低 工废率从１．８％→０．４％（降低１．４％） 倒锥扩大 有形の効果 有形的效果（损耗时间和时间产量） 伴随刀具折损损耗时间的降低,时间产量上升（4.7台/H） 活用这次的改善活动 实现目标 延长Φ６枪铰刀的寿命 ５０台／回→１００台／回 推进对于其他工废的对策解决 进一步降低工废 ① ② MAZDA MAZDA ご静聴ありがとうございました 　发表的主题是Φ６枪铰刀折损的扑灭、※ 副标题为『ノーボギー』。※ 　生产线概要是指，在这条生产线上实行ＷＥ系列和Ｇ系列缸盖的混合生产。※　　 　只今より、第３エンジン課第１機械係、竹島職場の発表を行います。 　今回の発表は、発表、瀧崎、アシスタント竹島職長で行います。 　どうぞよろしくお願いしま