浅谈湖北汉江公路大桥岩溶地质条件下桩基施工常见问题及处理.docVIP

浅谈湖北汉江公路大桥岩溶地质条件下桩基施工常见问题及处理 　　摘要：结合汉江公路大桥水中钻孔灌注桩工程实例，针对主墩范围内出现岩溶复杂地质条件的特点，介绍水中钻孔灌注桩冲击成孔过程中出现的漏浆、斜孔、 　　卡钻、掉钻等问题及处理措施，在实际施工过程中取得了良好的效果，对同类 　　型的桩基施工有一定的参考价值。 　　关键词：岩溶地质；桩基施工；措施 　　中图分类号： TU71文献标识码： A 　　1、工程概况 　　汉江公路大桥位于湖北郧县约13.3km，全长1023.1m，其中主桥为128+238+128=494m双塔单索面刚构斜拉组合桥，主墩6#、7#墩位于丹江口水库库区汉江水域，桩基为深水基础，桩径2.5m，每个主墩有16根桩基础，6#墩每根桩基设计桩长40m，7#墩每根桩基设计桩长39m。其中6#墩工程地处岩溶地区，地质复杂，设计为地基表层为细砂土、卵石，下层为白云质灰岩，裂隙较发育，局部溶隙发育。经反复勘探，普遍存在裂隙、溶洞，溶洞形状各异，大小不同，填充物不一。针对复杂的地质环境，并从技术可行合理性、经济性、工期等多方面进行考虑，6#、7#主墩采用冲击成孔的施工工艺。 　　 　　 　　2、在钻孔过程中出现的问题 　　2.1、绝大部分钻孔灌注桩钻孔至溶洞或裂隙时，出现漏浆现象； 　　2.2、6#-1钻孔灌注桩钻进至桩顶以下22m、29.5m、32m处出现溶洞，且这三处溶洞均为无填充物或少量填充物，出现孔内泥浆突然流失，孔内水头急剧下降现象； 　　2.3、6#-5钻孔灌注桩钻进至桩顶以下20m时由于钻孔位置岩石的软硬不一，出现斜孔现象； 　　2.4、6#-14钻孔灌注桩钻进至桩顶以下33m时出现溶洞，且此处溶洞仅仅侧壁伸入桩孔位置，出现卡钻、掉钻现象。 　　归纳的问题有漏浆（水头损失）、斜孔、卡钻、掉钻。 　　3、钻孔过程中出现问题的原因分析以及处理方法 　　岩溶桩基施工最为重要的是选择一支具有丰富岩溶桩基施工经验的队伍，施工质量的好坏对桩身质量和工程成本将有很大的影响。另外岩溶地带桥梁桩基施工中，要求钻机的冲程不断变化，冲击比较完整石灰岩时要求钻机冲程加大，有裂隙、溶沟之时比较容易出现偏孔以及卡钻，要求钻机较为稳固，所以岩溶桩基施工之时可以选择拉杆式冲击钻。泥浆的重要的作用是悬浮钻渣、冷却钻头和润滑钻具，同时也可以在孔壁上形成泥皮，隔断孔内外渗流，防止塌孔。岩溶地段钻孔所需的泥浆质量和密度要高，性能要好。岩溶桩基施工情况复杂，要处理及时，在施工之中应该根据钻探资料制定初步方案，对填充处理材料进行准备。 　　3.1、漏浆（水头损失） 　　3.1.1、原因分析 　　①、存在岩溶裂隙；②、穿通溶洞。 　　3.1.2、处理方法 　　①、采用护筒跟进法使其长度跟进至岩溶底部岩层 　　 　　 　　 　　 　　图一 护筒跟进 　　②、向孔内填充黏土、片石、卵石等，反复冲击增加护壁的整体性和密实度性。发现水头损失时，需向孔内填投一定数量的片石、黏土，比例可按1:1,后续采用小冲程冲击，使其片石混合物挤入裂隙、溶洞内，经过反复填充、冲击，可达到填充、封闭的效果。 　　粘土加水泥处理裂隙一般主要是通过钻头挤压，将掺水泥的较稠泥浆挤入到岩石裂隙之内，制止泥浆的外泄。但是处理过的钻孔在钻机振动力以及泥浆循环冲击作用之下，挤到裂隙之内的填塞物被冲出后，则就会再次出现漏浆现象，这时仍按上述方法处理，桩基经历了4次漏浆处理方成孔。 　　 　　 　　 　　 　　 　　 　　 　　图二向孔内填充黏土 　　3.2、斜孔 　　3.2.1、原因分析 　　出现桩孔倾斜最为重要的原因是岩面起伏大，石笋（芽）、溶沟、溶槽发育，当冲钻穿越土层之后进入基岩之时冲钻顺倾斜岩面出现下滑，使得钻孔出现倾斜；溶洞顶底板不平，钻头中心同钻孔的中心线没有重合；穿越较大土（溶）洞之时，因为充填物的强度比较低，冲击钻进时冲钻摆动较大使得钻孔出现倾斜。 　　3.2.2、处理方法 　　①、调整钻机冲程，改用小冲程钻进，做到轻击、慢打，以防斜孔； 　　②、回填坚硬的片石至倾斜面以上1m，以低冲程反复冲砸，使孔底岩层出现一个平台后再转入正常冲孔； 　　③、用高压水泵将倾斜部位的软弱层冲洗出来，再用导管灌注水下砼（强度等与岩石相一致）至基岩面上2m，待砼达到一定强度后，冲击成孔。 　　当钻孔严重倾斜之时，为了避免在原光滑孔壁以及基岩面上重复冲击影响纠偏效果。可以把桩位往同钻孔倾斜方向相反方向移动之后重新进行冲孔，在倾斜的岩石层面冲击出台阶后慢慢移向设计桩位钻进。 　　3.3、卡钻、掉钻 　　3.3.1、原因分析 　　由于岩溶区溶沟、溶槽、石芽、孤石发育，基岩起伏岩面倾斜，溶洞顶板厚度不均易引起钻孔倾