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浅谈片区市政道路整体设计 　　摘要：随着各地经济的飞速发展，城市化水平的日益提高，传统的设计方式不能满足某些片区开发的进度要求。本文结合工程案例，对片区市政道路的整体设计进行探讨，供同行借鉴参考。 　　Abstract: With the countrys rapid economic development and urbanization level increasing, traditional design methods can not meet the schedule requirements of certain area development. Based on the cases study, this paper discussed the overall design of municipal roads in certain area. The results provide a reference for the peers. 　　 　　关键词：城市道路；整体设计 　　中图分类号： TU997 文献标识码： A 文章编号： 　　 　　整体设计概念的提出 　　随着各地经济的飞速发展，不少城市纷纷扩容，具体表现在各种新城以及开发区的建设。此类片区的开发有着其独有的特点，基本上都是在白地上规划建设，市政配套基本没有，所以对基础设施建设速度要求较高，这就对片区基础设施规划设计提出了很高的要求。 　　因此在这种背景下，提出了整体设计的概念，即由1家实力雄厚的设计单位牵头作为主体单位，2~3家单位共同参加设计工作。由主体单位对片区市政道路进行分析，结合规划以及实际情况，制定片区市政道路设计指引，合理安排建设时序，确保片区内市政道路建设的合理性与规范性。 　　整体设计的主要优点如下： 　　1、便于业主单位的整体管理与控制； 　　2、片区内市政道路设计项目设计标准统一，便于后期建设的开展； 　　3、设计进度有保障； 　　3、减少以往由于多家设计单位沟通不畅带来的各种问题。 　　下面结合实际案例，对整体设计展开讲述。 　　 　　工程案例 　　2.1 整体设计的背景 　　规划的某生态新城位于西部地区，总用地面积约1310公顷。 　　生态新城区位条件良好，其东邻南市区商务文化中心和行政中心，距东侧市人民政府3.2公里；北面是规划的幸福新城及老城区，北距离老城区中心3.5公里；与城市的几大城市功能区均有便捷的交通联系。 　　该生态新城建设进度安排非常紧凑，按常规模式不能在规定进度内完成设计工作。因此采用了对片区内20多条市政道路整体方案竞赛的模式???定项目整体设计单位，然后选出1~2家设计单位共同参与设计工作。 　　2.2 整体设计理念 　　生态新城规划定性为：以会展服务、总部经济基地、体育健身、生态景观休闲娱乐、生态居住为主的综合区，未来将是商业活动繁荣、交通顺畅、物流及人流高度集聚的区域。因此，生态新城对区内道路、桥梁与园林景观的设计提出了高标准的要求和期待。 　　通过树立“以人为本、生态文化、可持续”的设计理念，创建一个和谐、高效、可持续、协调的生态新城。 　　1、采用“低冲击开发模式”，将城市建设行为限制在自然规律和生态平衡许可范围内，尽量减少对原生态环境的破坏。 　　2、建设绿色市政道路，最大限度地节约资源、保护环境，为人们提供安全舒适、优美便利的交通环境。 　　3、可持续发展、节约资源。 　　市政道路、桥梁等工程建设应最大限度的节约用地，并注意保护水源、水质，节约各类资源。 　　4、大力发展绿色高效的公共交通及“绿道”慢行系统。 　　提高公交服务水平，推行以公交为主导的交通发展模式。 　　大力建设“绿道”系统，为市民提供一个低碳便捷出行、优美休闲游憩的绿色环保空间。创新设计，提倡节能与新能源利用。 　　5、设计在确保工程建设与使用过程安全的前提下，积极采用新技术、新结构、新材料、新工艺。积极提倡节能设计，并鼓励推广太阳能、风能、天然气等清洁能源的使用。 　　6、树立城市整体环境观念，注重创造具有生活、文化、历史氛围的、参与性强的公共绿地空间，使园林景观与城市环境相协调，体现城市的形象和内涵。 　　2.3 规划的研读 　　整体设计单位首先对城市总规、片区详规进行深入的研读。就该案例而言，生态新城所在城市未来要建设成为现代化区域性中心城市，并逐步打造成“生态之域、水韵之都、幸福之城”。规划城市空间将以山水为自然景观，形成“三山、三带、三组团”、“六轴、六廊、六绿心”的布局结构。 　　根据生态新城控制性详细规划，生态新城功能定位为老城区功能区的外延，是以会展服务、总部经济基地、体育健身、生态景观休闲娱乐、生态居住为主的综合区。旨在打造健康、