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浅析城市中小桥梁结构选型重要意义 　　摘要：城市建设中，随处可见跨越河涌的中小桥梁，从设计与施工两方面看，都可以找到一些优化的可能性。如果能打破旧观念，找到设计新构思，更可得到优化的效果。本文以中山市石岐区广丰工业大道南六涌桥为工程背景，结合该桥前后两次设计的方案，进行探讨结构选型在城市建设中环境、景观、施工等方面影响，从而确定最优设计方案，以此对将来的城市桥梁设计提供参考。 　　关键词：城市桥梁，结构选型，优化设计。 　　1.项目背景 　　本工程位于中山市石岐区岐港片区，广丰工业大道（石岐段）上，跨越现状南六涌。根据水利及航道部门技术要求，南六涌无通航要求，水位受水系的水闸控制，桥位上游与下游的河涌宽度不一至。上游河宽65米，下游38米，相差甚大。主河道与道路中线斜交，约成120度角。 　　本项目沿线所属地貌特征均为珠江三角洲冲淤积平原区，地势比较平坦，交通便利。路线线位通过大量鱼塘，河涌，沿线大部分自然地貌已被人工改造。项目处于南亚热带季风型气候区，温暖潮湿，年平均气温21.9摄氏度。 　　拟建桥梁两侧均有水泥路到达场地，交通较方便，原始地貌单元为珠江三角洲海陆交互沉积平原，地形开阔，无池塘、坑道、土洞等不良地质。区域内水网密布，地表水系发育，地下水对混凝土结构无腐蚀性。 　　2.设计标准 　　（1）环境类别：Ⅰ类环境； 　　（2）设计速度：50； 　　（3）设计荷载：公路-Ⅰ级； 　　（4）桥梁横断面（单幅）：0.3m栏杆+6.7m人行道+12m车行道+0.5m防撞栏=19.5m单幅宽； 　　（5）净空：无通航净空要求； 　　（6）地震动峰值加速度：0.1g； 　　3.原始设计方案 　　由于桥梁的上游与下游河道宽度的差别，宽度为38m～65m渐变。为了尽可能依据现状河道及地形建设，以减少对河道的影响，考虑将桥梁布设为2跨小箱梁结构，梁高2m。桥梁平面布置为梯形，第一跨采用斜度为30度的小箱梁结构，第二跨采用正交的小箱梁结构； 箱梁跨度为变化值，由北向南方向逐渐减小。 　　本桥上部结构体系为先简支后连续的结构，按A类预应力混凝土构件设计.桥梁处于半径2500m的竖曲线???，主梁折线布置，用桥面现浇层来调整圆滑竖曲线。桥梁平面布置为梯形，因此桥台，桥墩采用不同的斜度布置。 　　4.优化设计方案 　　为了使得工程项目能够更顺利的推进，结合各方部门的反馈意见。将现状河道进行局部的改道，使得桥梁布置能够常规、简单。如下图所示，本方案将桥梁设计为常规3x16m空心板梁桥，河道超出桥梁范围的部分采用强砌片石挡土墙进行接顺。这样将河道改道后，即满足了河道的过水断面要求，又大大方便了桥梁建设。 　　根据现状河道走向、地形及周边环境，拟建桥梁与主河道斜交，约成30度角。桥跨布置为3x16m预应力砼简支空心板梁桥，共两幅，全宽40m。下部结构采用桩柱式桥墩，直径1m的柱接1.2m的钻孔灌注桩，桥台采用薄壁式台，桩基础，台前设4m长的M7.5浆砌片石铺砌，台后用碎石与粗砂混合料回填。桥头两侧与河道采取浆砌片石挡土墙衔接。 　　综上所述，经过多方共同协商后决定，将原桥梁设计方案进行优化设计。优化后的方案即满足了航道水利部门提出的过水断面要求，又使得桥梁施工更简便、快捷，同时节约工程造价25.9%。 　　6.桥梁结构选型应注意的问题 　　随着时代的进步和生活质量的提高，人们对城市建设的要求越来越高。桥梁结构的造型和美学处理时常会对桥梁建筑的成败起到关键的作用。一座桥有使用和观赏两方面功能。从满足使用功能的角度而言，桥是功能结构物；但从观赏功能的角度而言，桥又是一件建筑艺术品。一座造型优美、与环境协调的桥梁，既显示出城市建设者的智慧和技术水平，更反映出城市居民的时代精神和创造力。 　　6.1 桥梁建设必须保障安全可靠。 　　所设计、实施的桥梁结构在强度和稳定方面应有足够的安全储备；防撞栏杆应具有足够的高度和强度；桥上照明、交通设施以及桥头引桥的设计均须保障安全、顺畅；个别地区还应考虑桥梁抗震、基础冲刷、防撞等因素。 　　6.2桥梁设计应考虑实际可实施性。 　　一般而言，符合自然条件、力学原理而布置的桥梁设计，已目前的施工水平基本上均可以实现设计意图。然而，对于城市桥梁建设，设计者势必需考虑到当地施工队伍的技术水平、桥位周边环境的制约，建设单位对工程规模的控制、工期的把握等因素。从这些方面出发，设计者需要考虑能够满足各方需求的设计方案。 　　6.3 桥梁设计还应注意经济要素。 　　桥梁设计应优选考虑结构简单，受力明确，因地制宜，就地取材和方便施工等原则。经济的桥型应该是造价和使用年限内养护费用综合最省的方案，设计中应综合考虑工造价、维护、交通等因素。 　　6.4 桥梁建设须与自然环境协调，成