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舟山大型地下车库设计要点分析 　　摘要：随着舟山市经济的发展，企业的经济实力的提高和人民生活水平的提高，人们的消费观念也在不断改变，近几年来以私家车消费不断突出，私车家拥有量不断上升，这对地下车库设计要求也有提所高。本文主要针对舟山大型地下车库汽车坡道设计、防火设计、防排烟设计、安全疏散设计的要点进行了分析。 　　关键词：大型车库设计；总平面设计；防火分区；防排烟设计；安全疏散；汽车坡道设计 　　中图分类号：U468.5 文献标识码：A 文章编号： 　　近年来，为了解决舟山市用地问题，越来越重视地下空间的开发与利用，同时，舟山市地下空间呈现多样化的发展趋势，同时，在其发展的过程中，也产生了许多的新问题、新技术，其中，以地下车库的汽车坡道设计，防火设计；防排烟设计，安全疏散设计的问题最为突出。因此，必须要把握车库设计要点，按照规范要求，对每一个车库进行合理的规划和设计。 　　一、总平面设计 　　地下车库在总平面中的位置,应以方便进出，与人行道严格分离,远离场地主干道为原则,汽车坡道的位置应尽可能靠近出入口，以减小汽车噪声影响及夜晚汽车光线干扰。地下车库汽车坡道的数量不少于两个，当停车数量少于100辆时可设计一个。当停车数量大于500辆时不应少于三个，如条件允许,小于100辆大于50辆最好也设进口出口两个汽车坡道。 　　二、地下车库的防火设计 　　大型地下车库由于面积大，加上停放车辆较多，当车主把汽车停放在车库离开后，一旦发生着火，司机无法找到车辆，火就会在车库内蔓延开来，这样极易引发大型火灾，从而造成巨大的损失。因此，大型地下车库必须要加强防火分区设计，因此，要根据相关的停车库设计规范，规范防火设计，同时，要求防火隔墙上不可以开设洞口、门、窗等，若是必须要开设，应该根据要求，设置甲级防火门窗，并且耐火极限不可以低于3小时。 　　另外，要科学设计自动喷水灭火系统，以目前现有状况为标准，做到合理安装与设置，比如目前许多的开发商一味地追求整体效果或者说是为了满足汽车行驶的需要，通常情况下，未按照相关规范采用防火墙来划分，而是采用具有3小时耐火极限的防火卷帘，若是在平时维护管理不到位，极易导致重大的火灾事故，为此，必须要严格按照规范设计，确保防火分隔的作用得到充分发挥，确实控制火灾事故的发生，将火灾危险系数降到最低。 　　以本人实际做的舟山“阳光城市”为例，基地位于舟山市沈家门区， 东临天堂街，北靠鲁家峙北路，西侧为东工路，南面为希望路，总用地面积9.3148公顷，分为二期开发。一期占地4.5942公顷， 二期占地4.7206公顷。基地北侧不远处天然海港，东西为城市公园，南面为海岛的天然召陵以及人工沙道， 北侧为商业用地，基地地理条件优越。计划开发12万m2左右的居住建筑。 　　小区总建筑面积120914㎡， 其中地下车库有424个车位，面积13043㎡，本地下汽车库属Ⅰ类汽车库, 设消火栓系统及自动喷水灭火系统。地下车库耐火等级一级。分四个防火分区，建筑面积分别为3899平方米、3842平方米、1995平方米、4000平方米。车库内设自动喷淋系统及火灾报警系统。每个防火分区内划分防烟分区，每个防烟分区面积不大于2000平方米及长度不大于60米。 　　 　　 　　三、地下车库的防排烟设计 　　一般而言，对于大型的地下车库，由于其对外窗口较少，发生火灾时，烟气不能够及进排出，同时，还给灭火人员灭火和人员疏散工作带来很大的干扰，因此，必须要优化地下车库的排烟设计。在具体的设计，可以按照以下要求进行具体的设计与处理：1，要严格按照《汽车库、候车库、停车场设计防火规范》中的第8-2-1条的相关规定进行设计，设置机械排烟系统，同时，分区面积不可以过大；2、在设计时，排烟区与防火分区的设置要合理，要求排烟区不可以跨越防火区，目前许多的车库都没有按照要求设计，既没有防火区的划分，而且排烟量也不达标；3、排烟系统最好采用耐高温的离心风机系统，并在排烟支管上设置防火阀，确保在温度超过280度时，可以自动关闭。 　　在进行“阳光城市”地下车库设计时，我们选用的是排风机火灾时兼做排烟机，排风排烟合用一管道系统。车库内划分防烟分区面积不大于2000平方米，每个防烟分区若干个排风（排烟）口，并保证每个防烟分区内（排烟）口距本区内最远点距离不大于30米，排烟风机风量按6次/时计算，且排烟量不小于30000 m3/h。在排风（排烟）机入口装有全自动排烟防火阀，平时风口常开，火灾时根据灾情发生位置有防灾报警控制中心发出信号，控制排烟防火阀门的启闭，防火阀与风机须连锁动作。这样既能在满足《地下车库设计规范》的又能很好的减少车库排风设备所占用的面积，提高地下车库的使用率。 　　四、地下车库的人员和车辆安全疏散 　　通常情况下，大型地下