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航空摄影测量中空三加密技术精度分析 　　摘要：全数字摄影测量系统进行空三加密自动化程度高，工作站在各生产单位已开始了比较广泛的应用，大大提高了工效。本文简述了航空摄影测量的名项要求，对航空摄影测量中空三加密的技术问题进行研究、分析和总结。 　　关键词：航空摄影；空三加密；精度分析家 　　 　　中图分类号：P258 文献标识码：A 　　 　　航空摄影测量一直是我国大比例尺基础地理信息数据获取的手段。一般地，从航空摄影到基础地理信息数据产品的获取包括航空摄影、地面控制、空三加密、内业测图等几个阶段。传统航空摄影测量需要进行大量的地面像控测量工作，并通过空三加密获得内业测图所需的外方位元素数据。随着DMC等数字航摄仪开始应用到航测生产领域当中，DMC影像数据在全数字摄影测量中发挥了越来越重要的作用。 　　1 航空摄影测量各项要求 　　1.1航测成图精度要求 　　像控点的精度要求与图根控制点的精度要求相同，1：2000比例尺航测成图中，加密点与地物点的精度要求: 城市建筑区, 等高距为0.5m平坦地区高程注记点的高程误差不大于 0.15mm。此外，城市建筑区, 等高距为0.5m平坦地区高程和等高线宜由外业测绘。其余地区的高程和等高线均可采用平高区域网加密，在数字摄影工作站上测绘。 　　1.2航摄质量要求 　　在用卫片进行摄影测量时，一方面有RPC参数的引入；另一方面卫片像对面积覆盖较大，因而外业控制点的布设数量可大大的减少。如该试验区大小的区域，最极端的情况，如果卫片的质量较好，即无云层覆盖的时候，大多在测区中间测量设1 控制点，但测量中往往含测量误差，1个控制点不便发现粗差。一般建议在测区四角和中央布设控制点共5个，既可满足有多余观测，便于发现粗差，又可满足测制 1：2000地形图的需要。像偏角不宜大于2°, 个别最大不宜大于4°；在同一航线上达到或接近最大旋转角的像片不得连续超过3片；航线弯曲度不应大于3%。一条航线最大和最小航高之差不得超过30 m，分区实际航高与预定航高之差不应大于航高的5%。 　　1.3像控点的布设 　　像控点布设采用区域网法布设，航向间隔4条基线。该项目像控点采用GPS - RTK施测，布设像控点均按平高点要求布设。布设在航向重叠3片的范围内，在区域网布点时保证5~ 6片重叠；像控点距像片边缘不少于1.5cm。 　　1. 4 像控点的选刺 　　像控点选在影象清晰的明显地物点、接近正交的线状地物交点、地物拐角点或固定的点状地物上，高程点选在局部高程变化小且点位周围相对平坦的地区，平高控制点则要求选在同时满足平面和高程点, ，像控点在相邻像片上均清晰可见,，并选择最清晰的一张作主刺片。像控点选刺在夹角良好的线状地物交点上，点位高程变化不大，且相邻像片上影像清晰，便于联测。实地判刺精度均在像片上0.1mm以内，像片点位刺孔明显。点位略图及点位说明齐全、详细。像控点以航线号加自然数顺序编排，点号前冠以英文字母P，测区内不重号；该测区单号片为刺点片。 　　2 空三加密技术的精度分析 　　2.1 空三加密技术方案 　　从整个航测流程来看, 空三加密对最终的地籍图精度影响, 是航测中的一个十分关键的环节。在方兴未艾的跨越式大发展的进程中, 时间紧、任务量大, 利用空三加密软件, 能快速高效地完成加密任务。传统外业像控布点对控制点的点位位置有较严格的要求, 如控制点要根据成图比例尺及航摄比例尺严格紧密相连, 每 5条基线布设一个平高点, 3 条航线的中间航线加布高程点, 能否打破这种格局, 尽量的减少控制点的数量, 增大航线间的跨度, 而不影响测区加密的精度, 这成为研究的主要课题。 　　2.2内业空三加密的精度分析 　　在该项试验中, 我们分别采用了跨度为 4 条基线、8条基线、16 条基线, 20条基线和 25条基线 5 种不同组合的周边布设平高像控点的区域网布点方案, 在系统平台上完成空三加密作业。 　　1)试验一 　　按照空三加密规范要求，每隔4条基线取一列地面控制点参与平差计算，进行多项式法整体平差，并统计平差精度，经过统计分析，地面定向点中误差统计表见表1。 　　表 1 地面定向点中误差统计表 　　 　　 　　 　　2)试验二 　　将参与平差的地面控制点减少，每隔8条基线取一列地控点参与平差计算，其余地面控制点抽取部分作为检查点。地面定向点、检查点及模型连接点的中误差统计表见表2。 　　表 2 地面定向点、检查点、模型连接点中误差统计表 　　 　　 　　 　　3)试验三 　　将参与平差的地面控制点减少，每隔16条基线取一列地控点参与平差计算，其余地面控制点抽取部分作为检查点。经过统计分析，地面定向点、检查点及模型连接点的中误差统计表见表3。