航道疏浚工程中施工管理.docVIP

航道疏浚工程中施工管理 　　【摘 要】航道是发展水运的基础，要充分发展水运，就必须引导及加强航道的现代化建设。航道疏浚工程可以有效地提高航道通航和排洪能力，促进我国水上运输的发展，进而带来巨大的经济效益。因此航道疏浚工程施工中的管理工作成为项目的关键因。本文对航道疏浚工程中的施工管理进行简单探讨。 　　【关键词】航道航道疏浚施工管理 施工安全 　　中图分类号：TU71 文献标识码：A 文章编号： 　　一、引言 　　随着我国经济的飞速发展，当今社会，我国众多的支柱产业发展越来越快，可是在发展的同时，也暴露出诸多问题，尤其是现代经济发展模式更是对航道的水运能力提出了更高的要求与指标，各种大规模的工程项目不断的应运而生。随着我国对航道疏浚工程质量和工程设施安全要求的不断提高，相对在航道疏浚施工之前的设计与施工过程中的管理也提出了更高的要求。我国绝大多数航道疏浚工作人员都来自农村，流动性较强，文化素质也相对的较为低一些，自我防范和自我保护意识不强，安全意识较差，对航道疏浚的机械维护不到位，疏浚工程人员没有相应的专业知识，种种因素更加表明了航道疏浚过程中的施工管理的重要性。 　　二、疏浚工程的施工管理 　　1. 施工管理 　　航道疏浚工程中的施工管理首先要明确选择施工船舶以及一些辅助设备，在工程施工之前，必须要对施工范围内的环境进行考察，将施工技术做到位，严格控制工程质量，并且必须要有相应的安全保证措施，为确保工程顺利的实施，也要考虑到工程施工中的突发事件，必须要做好其处理程序和应急措施，保护生态环境是文明施工中不可缺少的一部分，也是衡量其素质和管理水平的综合反映，我们应做好航道疏浚工程施工过程中的各个环节，确保推动工程零事故的进展。 　　（1）施工准备。 　　航道疏浚工程施工在签订了施工合同后，要立即进行施工准备，要建立航道疏浚项目经理部，组织疏浚施工管理人员进场，同时要调遣施工中需要的各种机械设备进场。在接收施工测量中的控制桩后，要进行加测布控，并设置相关保护措施；在接受业主单位的技术交底后，要立即开展图纸会审，做好施工组织设计的编制，编制好施工作业指导书，完成对各施工队伍的交底。 　　（2）施工测量和标志设立 　　航道疏浚中，要根据工程监理人所提供的测量基准点、水准点、基准线、其他相关数据和资料，根据国家的测绘标准，结合本工程对施工精度的要求，测设需要用于施工的控制网。依据自测的施工控制网，结合施工图纸，对工程进行施工的测量放样，对放样测站点的高程精度，要不少于5等水准测量精度要求。在吹泥船施工前，要在河道设计开口线、中心线，同时确定有建设单位提供的开挖起讫点。在弯道的顶点位置上要设置浮标、标杆、灯标等清晰的标致。在平直段中，每隔50-100m的位置上设置一组横向标志，在有弯道的地方要每50m设置一个横向标志。在疏浚施工作业区内，要沿着疏浚的边线设置方便于观测的水尺，水尺设置时必须要便于观测，水尺的零点要和挖槽设计的底高程相同。 　　（3）施工设备选择 　　航道疏浚前，施工设备的选择是工程施工质量好坏最具决定性的因素。施工设备主要是对挖泥船等清淤设备的选择。在选择挖泥船时，挖泥船的排距范围的生产量要能满足施工的进度要求，挖泥船在施工时所产生的噪声要在允许的范围内，选择的挖泥船的供油系统和发动机要保持整洁，不能出现有油污侵蚀到水面的现象，要符合环保的要求。 　　在确定拟定需要投入生产的疏浚设备选择时，要通过计算来确定。如：标段的疏浚方量约为90883方，流失的泥浆浓度按照10%来考虑，计算疏浚方量为90883方×1.1=99971方。依据疏浚施工的工效进行推算，结合施工定额和施工的作业条件，选择施工所用的疏浚设备，如选择120msup3;/H的绞吸式挖泥船来进行是施工。计算施工所使用的机械数量，要考虑疏浚方量、每天实际工时、安排疏浚的施工工期、要考虑施工中设备的因维修所需要的时间，同时要考虑自然因素所造成的影响，通常在计算中，所考虑设备利用率一般按照80%来计算，而船舶的时间利用率按照70%来进行计算。 　　（4）挖泥船疏挖施工 　　抛锚定位。由于挖泥船的左右横移都是依靠卷扬机通过收放两边的钢丝绳锚来实现，所以必须要保证钢丝绳要牢固。一般情况下，挖泥船的锚位可在水下抛锚生设和在两岸陆上滩地设置。在选择水下拋设锚位时，要在锚位点上设置明显的水上标志，如设置浮标等，以提醒往来船只多注意完全。 　　开挖。开始启动绞车液压马达，通过铰刀头的中速旋转，来切屑水下的土方。 　　泥浆输送和排弃。疏浚时，绞吸式挖泥船是通过船上的离心泵作用来吸取铰刀进行切屑挖掘淤泥，完成提升、加压动作，将泥浆通过滩地管和浮管等排污管线进行全封闭的输送。在泥浆的进泥口的区域排弃入围堰内。 　　挖泥船的扇形横挖和直线前进。采用绞