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浅谈旧水泥砼路面加铺钢纤维砼面层应用 　　摘要： 上下层布式钢纤维砼路面是一种比较新颖的路面结构。在施工的时候，在砼路面板顶面和底面上撒布钢纤维，并形成两层的钢纤维砼网。可以有效的保护砼路面容易发生破损的部位，对提升砼路面的抗弯拉能力也有很大的帮助，并能够在设计的时候，降低砼路面的厚度。这种结构的路面结构在施工交付使用后，使用的性能非常好，路面状况也很好，路面的养护和维修费用低。同时能较大提高路面的使用寿命，其社会效益、经济效益特别显著。 　　Abstract： Layered steel fiber concrete pavement is a new kind of pavement structure. The steel fiber is bestrewed on top and under surface of the concrete pavement plate at the time of construction， and two layers of steel fiber concrete network is formed. It can protect the position easily damaged in concrete pavement effectively， and It is important to improve bending ability of concrete pavement and reduce the thickness of concrete pavement at design time. The performance and road condition of this pavement structure is very good after consign， and pavement maintenance cost is very low. It can increase the service life of pavement greatly. The social and economic benefit is significant at the same time. 　　关键词： 旧水泥混凝土路面；钢纤维混凝土；加铺层 　　Key words： old cement concrete pavement；steel fiber reinforced concrete；overlay 　　中图分类号：U416.2 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2013）13-0099-02 　　———————————— 　　作者简介：丁海萍（1980-），男，江西萍乡人，华东交通大学工程硕士在读，研究方向为交通工程；刘妙（1982-），女，湖南长沙人，二十三冶建设集团有限公司，研究方向为工程管理。 　　0 引言 　　水泥混凝土路面在运营使用过程中，由于受到行车荷载和各种自然环境因素的作用，路面的使用性能如平整度、抗滑能力和承载能力会逐渐下降衰退。当日常养护不能保持和恢复道路的使用功能时，需要采取修复措施以恢复或提高其使用性能，必须考虑对原有水泥混凝土路面做加铺罩面。目前国内在旧水泥混凝土路面的改建中有两种加铺层设计方法：一种是加铺柔性路面，即沥青混凝土路面；另一种是加铺刚性路面，即水泥混凝土路面。 　　水泥混凝土路面加铺水泥混凝土面层，即白加白法。当原路面破损不严重时，可采用水泥混凝土直接加铺方法，在加铺前对旧水泥混凝土路面进行更换破碎板、修补裂缝、压浆填封板底脱空、磨平错台等处理工作。加铺层可以是素水泥混凝土、加筋水泥混凝土和钢纤维水泥混凝土。对于白加白结构，防止反射裂缝的措施有三个方面：旧水泥板脱空处置、层间处理以及面层的加强。 　　针对反射裂缝的发生，还没有一个成熟的理论来解决当前存在的全部问题。目前通过合理地选择材料，将钢纤维掺入素混凝土基体中而组成的一种水泥基复合材料——钢纤维混凝土，是解决这一问题的重要研究方向之一。钢纤维混凝土利用均匀分散的短纤维来改善普通混凝土的脆性。在受力过程中，短纤维发挥其抗拉强度高，而混凝土发挥其抗压强度高的各自优势，克服了普通混凝土的抗拉强度低、极限延伸率小、脆性大等不足，显著地提高混凝土的抗弯拉强度、抗冲击性、抗磨性、抗疲劳性。 　　1 钢纤维混凝土路面结构型式 　　1.1 全断面钢纤维混凝土路面 单层式钢纤维混凝土路面是指路面板全断面均采用钢纤维混凝土浇筑而成。该种路面的厚度约为同类水泥混凝土路面的厚度的50%-60%，钢纤维的体积率一般为0.8%-1.5%。 　　1.2 复合式钢纤维混凝土路面 为了充分发挥钢纤维混凝土优良的抗弯拉、抗疲劳性和韧性，根据路面板的受力状况，将钢纤