中国城市公共交通研究报告.doc

摘 要 一、城市公共交通行业发展环境 城市公共交通是城市的命脉，是对外招商引资的窗口，是实现城市现代化主要标志，是国家经济发展的重要基础。随着我国经济的稳定增长和城镇化速度的快速推进，城市规模将逐步扩大，人口也会明显增加，这给城市公共交通行业带来巨大的需要。城市公共交通是与人民群众生产生活息息相关的重要基础设施，是关系国计民生的社会公益事业。城市公交运输行业在城市发展中不可取代的重要地位。并且，根据我国国情选择公交优先是我国城市交通模式的必然选择。 2008年全球受金融危机影响，经济环境恶化，我国的整体经济增长速度也高位趋缓，总体可以概括为：工业生产放缓、出口增速回落、投资和消费仍快速增长，物价水平在高速攀升后出现回落；货币供应量和信贷增长的增速放缓。 2008年，国家颁布的与城市公共交通行业相关的政策中，最重要的就是调整汽车消费税和客运班线招投标方法。调整汽车消费税政策，旨在抑制大排量汽车的生产和消费，鼓励小排量汽车的生产和消费，有利于降低汽柴油消耗、减少空气污染，促进国家节能减排工作目标的实现。客运班线招投标方法有利于公开、公平、公正地实施客运班线许可，保障客运经营者的知情权和合法权益；有利于提高道路客运的安全水平和服务水平，满足社会的期待和要求；有利于建立完善公平竞争、优胜劣汰的道路运输市场机制，促进行业健康持续发展。 技术方面，我国公共交通服务的快捷化、信息化、人性化、舒适化还有待极大改善。2008年公司共计实现营业收入488374万元，比上年减少10.07%；实现归属于母公司所有者的净利润38330万元，比上年减少17.76%；净资产收益率为10.05%、每股收益0.24元。公司的产业结构进一步明晰，资产结构进一步优化，尽管遭遇了金融危机和市场波动的冲击，但公司的战略定位得到检验。以综合交通运输业为主，房产业和金融业为辅“一体两翼”的产业定位具备较强的抗风险能力。2008年在经营上受到了较大的外界变化压力。由于轨道交通的大幅扩容、优惠换乘措施的实施、成本持续增加等多重因素，主业公共交通的经营亏损，公司合并报表净利润为-3616.85万元。公司是目前国内最大的省际长途客运和上海最大的公共汽电车企业，车队规模全国第一，在上海公交市场处于绝对的垄断地位，2010年上海世博会将带来的巨大人流和物流，这使公司有望进入超常规发展的黄金期。南京中北是江苏省内最大的出租车公司，车辆总数达到3625辆，保持江苏省和南京市第一的规模2008年经历了两次重大资产重组后的第一年，公司的主营业务由传统的公共交通业务转型为广告、汽车服务和旅游业务。随着公交业务的剥离，公司解决了亏损的问题，各项经营和财务指标明显好转。全球经济衰退目 录 第一章 城市公共交通行业基本情况 1 第一节 城市公共交通行业基本情况 1 第二节 2008年城市公共交通行业在国民经济中的地位 2 一、公交优先发展战略 2 二、2008年城市公共交通行业的地位 3 第二章 2008年城市公共交通行业发展环境分析 4 第一节 2008年城市公共交通行业宏观经济环境分析 4 一、实际面分析 4 二、货币面分析 7 三、宏观经济环境对城市公共交通行业的影响 8 第二节 2008年城市公共交通行业政策环境分析 10 一、重点政策汇总 10 第三节 2008年城市公共交通行业社会环境分析 12 一、行业发展社会环境概述 12 二、具体社会环境分析 12 第四节 2008年城市公共交通行业技术环境分析 14 一、行业主要技术术语及简要解释 14 二、行业技术水平现状 14 三、行业技术未来发展趋势预测 14 第三章 2008年城市公共交通行业发展情况分析 16 第一节 2008年城市公共交通行业规模分析 16 第二节 2008年城市公共交通行业供给分析及预测 18 一、供给总量及速率分析 18 二、供给结构变化分析 18 三、2009～2011年供给预测 19 第三节 2008年城市公共交通行业需求分析及预测 20 一、需求总量及速率分析 20 二、需求结构变化分析 20 三、2009～2011年需求预测 20 第四节 2008年城市公共交通行业供需平衡及价格分析 21 一、供需平衡及预测 21 二、价格变化分析及预测 21 第五节 2008年城市公共交通行业投融资情况分析 22 一、固定资产投资 22 二、投资结构分析 22 三、兼并重组情况分析 24 第六节 2008年城市公共交通行业运行主要特点 25 一、2008年我国城市公共交通市场化的成效 25 二、2008年我国城市公共交通市场化改革中的主要问题 25 第四章 2008年城市公共交通行业竞争状况分析 29 第一节 2008年城市公共交通行业集中度情况分析及预测 29 第二节 2008