厦航安全质量管理模块-24外站航线维修与勤务机构评估管理程序V5R48.docVIP

概述与适用范围 本程序阐明了维修系统对外站航线维修和勤务机构的评估管理要求。 本程序适用于质量部、生产计划部、福州分公司机务部。 程序属性 ■ CCAR121 ■ CCAR145航线 □ CCAR145定检/部件 依据文件 AC-121-64“质量管理系统”。 AC-145-06“航空器航线维修”。 《维修工程管理手册》“航线维修”。 《维修管理手册》“自我质量审核”。 术语和定义 无 要求 所需的人员岗位 质量部主管、质保处经理、质保工程师、安全工程师 维修协议管理人员 福州分公司机务部质保工程师 职责 质量部： 负责对外站航线维修和勤务机构的评估； 负责建立、发布和保持现行有效的外站航线维修和勤务机构的清单； 负责对外站航线维修和勤务机构的持续评估。 生产计划部： 负责提交外站航线维修和勤务机构申请表和相应的支持性资料； 负责对已获得公司认可的外站航线维修和勤务机构的日常监督，并报告其在为公司提供服务时发生的安全、质量异常信息。 福州分公司：参与外站航线维修和勤务机构的持续评估。 规定 航线委托维修单位应具备的资格： 具有局方批准的航线维修许可资格，能完成厦航所飞机型的航线维修工作； 其航线维修能力清单中包含厦航相应的机型； 具备符合航线维修的人员和/或飞机放行的人员； 具备航线维修的工具和设备； 具备人员的培训制度和培训记录； 具备合格的维修场地。 勤务委托单位应具备的资格： 具备符合的勤务人员； 具备勤务工作必须的工具和设备； 具备勤务人员的培训制度和培训记录。 当得知新开航线或新设立过夜维修基地的情况，或已有航站相关机构的情况（包括：航站名称、机型、航线维修机构或勤务机构、工作方式、局方批准和备注等）发生变更时，生产计划部门应及时向质量部门提交航线维修和勤务机构的申请。 欲承接厦航飞机航线维修或勤务工作的单位，须由生产计划部向质量部提出书面申请并提供如下支持性资料： 有效的CAAC维修许可证和涉及厦航机型的航线维修能力清单或其他资质证明； 承接厦航飞机航线维修或勤务工作单位简介； 航线维修协议/备忘的复印件（如协议尚未完会签可延后提交）； 新增的航线维修或勤务机构，还需提供考察报告的复印件（如考察尚未完成可延后提交）。 航线维修和勤务机构的评估原则 厦航飞机过夜基地每年进行现场评估； 定期航班的外站航线维修和勤务机构每两年一次持续评估； 发生质量事件时进行不定期评估。 航线委托维修单位评估人员要求 航线委托维修单位的评估人员应符合下列要求： 熟悉中国民航适航规章和公司相关维修政策和程序； 具有5年以上的维修工作经验； 具有审核员资格授权； 评估人员由质量部负责组织选派，同一地点持续评估安排不同人员执行。 委托飞机的航线维修和勤务工作前，飞机维修工程部生产计划部门应在经批准的清单范围内，选择维修和勤务机构。 程序 初始评估 MCC经理、MCC协议管理人员 对新开航线外站或新设立过夜维修基地的航线维修和勤务机构，或已有航站相关机构的情况（包括：航站名称、机型、航线维修机构或勤务机构、工作方式、局方批准和备注等）发生变更时，按本程序附录“厦航外站航线维修和勤务机构评审材料清单”的要求，从外站单位获得有关资料，并进行初始评估，填写“厦航外站航线维修和勤务机构评审材料清单”。 提交申请 MCC经理、MCC协议管理人员 经初始评估符合要求，填写“厦航外站航线维修和勤务机构申请表”，附上“厦航外站航线维修和勤务机构评审材料清单”及相关支持性材料，报本处经理、部门主管审批。 经审批同意后，原则上在开航/变更前至少15个工作日向质量部提交外部协议/合同单位评估申请。 航线维修和勤务机构的评审 质保工程师 收到生产部门提交的“厦航外站航线维修和勤务机构申请表”。完成委托维修单位的现场或文件评估，并填写“厦航航线委托维修单位评审表”。 将评审表及相关附件资料交质保处经理复核后，提交质量部主管、飞机维修工程部分管质量副总经理、飞机维修工程部总经理审批。 质保工程师 经评估合格的外站航线维修和勤务机构增加或修订厦航外站航线维修和勤务机构清单。 经评估不合格的外站航线维修和勤务机构，向生产计划部发出书面通知。 维修协议管理人员 对评估不合格的外站，按照“新开航线或新设立过夜基地机务准备工作及持续监控管理程序” 更换航线维修和勤务机构。 持续评估计划 质量部主管、质保处经理、质保工程师 按照本程序5.5款要求，对已列入厦航外站航线维修和勤务机构清单的单位，在每年1月份拟定持续评估计划，纳入到年度审核计划中。或根据实际工作需要进行持续评估。 在计划实施的前按照本程序5.6款规定，确定评估人员。 持续评估实施 质保工程师 现场评估 按照“外委航线维修单位审核工作单”对厦航外站航线维修和勤务