假山设计：游船码头的位置选择.docxVIP

游船码头的位置选择 I.周困环境在进行总体规划时，要根据景点的分布倩况充分考虑自然因素，如日照、风向、瓜按等。确定游船码头位且.设立位皿耍明显，游人易于发现;交通要方便，游入易于到达，叨免游人划般走回头路;应设在园林主次要人口的附近，最好是接近一个主要大门，但不它正对人口处，避免妨碍水上景观;同时应注意使用季节风向，避免在风口停靠.并尽可能避免阳光引起水面的反射， z.水体条件根据水体面积的大小、流速、水位清况考虑游船位皿。若水面较大要注意风浪、游那码头不要在风口处设皿，服好设在避开风浪冲击的湾内，使于停靠;若水体较小，要注惫游船的出人，防止阻塞，宜在相对宽阔处设码头;若水体沈速较大，为保证停靠安全，应避开水流正面冲刷的位理，选择在水流缓冲地带。 3.观景效果对于宽阔的水面要有对景，让游人观赏;若水体较小，要安排远景，创造一定的景深与视野层次，从而取得小中见大的效果。一般来说，游船码头应地处风景区的中心位笠或系列景色的起点，以达到有景可赏，使游人能顺利依次游览全程。《三》游船码头的组成游船码头可供游人休息、纳凉、赏景和点缀园林环境。根据园林的规摸确定码头的大小，一般大、中型码头由六部分组成:水上平台是供游人上船、登岸的地方，是码头的主要组成部分，其长宽要报据码头规模和停船数址定。台面高出水面的标高主要寿船只大小、上下方便以及不受一般水浪所淹没为准。水上平台高出水面约300--500 mm为宜.若为大型码头或专用停船码头应设拴船环与靠岸缓冲调节设备;若为专供观景的码头，可设栏杆与坐晃，既起到防护作用.又可供游人休息、停留，观赏水面景色甲同时还能够丰富游船码头的造型。 2.蹬道台阶台阶是为平台与不同标高的陆路联系而设的，室外台阶坡度要小，其高度和宽度与林巾的台阶相同。每7^-10级台阶应设休息平台！供不同高度的远眺。台阶的布置要很据湖岸宽度、坡度、水面大小安排，可布置成垂力岸线或平行岸线的直线形或弧线形。码头上为了安全常设里栏杆、灯具等，这也是码斗轮廓线的主要构筑物。此外，在岸壁的垂直面结合挡土墙，在石璧上可设胜塑等装饰，叨增加14头的景观效果。 3.协滚留俗票室主要出沓游船票据，还可兼回船计时退押金或收发船桨等. d，检票口在大中型游船码头上，若游客较多，可按号的先后顺序经检票口进人码头平台进行封船，有时可作回收、存放月汤桨的地方。 5.管理室一般设皿在码头建筑的上层，以供播音、眺望水面情况，同时可供工作人员休息、对外联系等。 fi..候船空间可结合亭、娜、花架、茶室等建筑设盆候船空间，既可作为游客候船的场所，又可供游人休息和赏景，同时还可丰富游船码头的造型，从而点级水面景色。如太原迎泽公园内的游船码头，设且休息廊、等候亨，供游人休息等候和观赏风景，另外脾还与茶室相连接游人不仅可品茶，还可眺望水景。游船码头的形式 1.驳岸式城市园林水域不大，结合驳岸修建码头，经济、美观、实用，可结合灯饰、雕刻加以卢级成景，是园林中最常用的形式。 21.伸入式一般设且在水面较大的风景区，不修驳岸，停泊的船吃水较深，而岸边水深较浅，可将平右伸人水面。这种码头可以减少岸边湖底的处理，直接把码头伸人较深的位丑，便于停命。 3.浮船式这种码头适用于水位变化大的水体。浮船码头可以适应高低不同的水位，保持一定的水位深度。夜间不需要管理人员，利用浮船码头可以漂动位皿的特点存放。停靠时将码头与停靠的船只一起固定在水中，以保护船只。 (五)游船码头的设计要点游船码头的设计应遵照适用、经济、关观的原则，使岸体与水体间各设施相互协调统一。具体应注意以下几点: (I)设计前首先耍了解湖面的标高、最高水位和最低水位及其变化，来确定码头平台的标高，以及水位变化时的必要措施。 (幻在设计时建筑形式应与园林的景观和整体形式协调一致，并形成高低错落、前后有致的景观效果，使整个阅林富于层次杏化_ (3)平台上的人流路线应顺杨，避免拥挤，应将出入人流路线分开，以便尽快疏散人施，避免交叉千扰。“)在设计时应综合考虑湖岸线的码头，要避免设在风吹漂浮物易积的地方，否则既对船只停泊右影响，又不利于水面的济洁。 (5)码头平台仲人水面，夏季易受烈日暴晒，应注愈选择适宜的朝向，最好是周围有大树遮阳或采取建筑本身的遮阳措施。一(6)命船平台岸线的长度，应根据码头的规摸、人流皿及工作人员禅船的活动范围来确定，其长度一般不小于4m，进深不小于2^-3 m.四、园林小卖部园林中的小卖部主要为游人零告食品、工艺品和一些土特产等，规摸较独立或附设在接待室、茶室、大门建筑内，或与敞厅、过澎结合组成，《一》小卖部的含义及其功能在公园或旅游风景区，为方便游人游园，常设一些商业服务性设施，经茜食品、旅游工艺纪念品和土