园路结构设计.pptVIP

园　路　结构设计 重庆城市建设工程学校 一．园路常见“病害”及产生原因： 园路，在使用过程中由于多方面因素，会造成路面以下的破坏现象发生： 裂缝　凹陷　　翻浆　　肯边 （一）．裂缝与凹陷：指路面出现裂缝和凹陷的破坏现象。 １．产生原因： ——基层厚度不够、路基过于湿软　　园路基础强度不足，支撑不了路面垂直菏载　　面层结构发生局部变形　　面层为刚性材料（混凝土等）时路面产生裂缝；面层为柔性材料（沥青等）时路面产生凹陷。 ２．造成后果： 路面坑洼不平，而且，破坏范围不断曼延，最终导致无法使用和通过。 （二）．翻浆：指路面由于地基地质构造、地下水文、立地气候条件不利以及路面垂直荷载过大时，所造成的路面下层土浆翻出路面的破坏现象。 １．产生原因： ——季节性冰冻地区； ——地下水位较高； ——路面垂直荷载过大。 ２．造成后果：因路面严重破坏，必须修复后才能使用。 （三）．啃边：指由于道牙、路肩设置稳定性差，所造成的从路缘开始破坏的现象。 １．产生原因： 道牙、路肩与基土结合不紧密（或道牙、路肩基础发生凹陷）　　道牙横向稳定性减弱　　　啃边。 ２．造成后果：园路的破坏从边缘开始，逐步想中心发展。 二．园路结构设计： （一）．应注意事项： １．就地取材的原则： 园路修建的费用，在整个园林建设投资中占有很大的比例。因此，为了节省投资总造价，在园路设计时，尽可能地使用当地材料（如：近山区宜选用片石、块石等；近江河区宜选用卵石、河沙等；近工业区宜选用工业废渣、废料等；近砖瓦窑区宜选用烂砖、瓦等）。 ２．薄面、强基、稳基土原则： 在设计园路时，往往有对路基强度重视不够的现象发生。 如有的公园园路装饰的很好，但没使用多久就变的坎坷不平、破烂不堪了。 究其原因： ——园林地形多经过整理，其基土不够坚实，修路时又没有充分夯实； ——园路基层强度不足，在车辆通过时，路面被压碎； ——材料保养期短，材料硬度不够。 总之，为了使园路结构经济、合理，提高路面质量等，最好采用“薄面层、强基层、稳基土”园路结构为宜。 （二）．常见园路结构设计： （三）．园路路面的特殊要求： １．园路应具有装饰性： 根据园路所处环境，选择路面材料和形式；研究路面图案的寓意、趣味性，使路面更好地成为景的组成部分。 《园冶》：“惟所堂广厦中，铺一概磨砖，如路径盘蹊，长砌多般乱石，中庭或宜叠胜，近砌亦可回文，八角嵌方选鹅子铺成蜀景”。“花环窄路偏宜石，堂回空庭须用砖，鹅子石宜铺于不常走处。”“乱青版石斗冰裂纹，宜于山堂、水坡、台端、亭际。” ２．园路路面应有柔和的光线和色彩：减少反光、刺眼。如：广州园林中用各种条纹混凝土砖，按不同方向排列，产生很好的光影效果，使路面即朴素，又丰富，并减少了路面的反光强度。 ３．路面应与地形、植物、山石等配合：在进行路面设计时，应与地形、植物、山石等很好地配合，共同构成景色。园路与植物的配合，不仅能丰富景色，使路面变得生机勃勃。而且，嵌草的路面还可以改变土壤的水份和通气的状态，能降低地表温度，对改善局部小气候有利。 园　路　铺　装　实　施 园路铺装实施程序分为： 路基放线　　　开挖路基槽　　　铺筑基层 　铺筑结合层　　　面层铺设 一．路基放线： 按照园路设计路面的中心线，在实施区地面上每隔２０～５０Ｍ（地形简单者，其间距宜长；地形复杂者，其间距宜短），设置一块根“路基中心桩”（须注明桩号）。 在弯道处，应分别于曲头、曲中、曲尾设置中心桩；或者根据园路曲线的复杂情况（如：自然式园路）适当增加（或减少）中心桩。 　　 注意： 弯头设置中心桩的位置，应尽量放置在弯曲“特点”的位置处；　　　 当中心桩设置完后，应该用滑石粉（或石灰）按照曲线走向园滑连接，即可。 根据园路设计宽度划出路基线。 二．开挖基槽： 于路基线外侧，扩放２０厘米处，开挖路基槽。 槽深＝面层＋结合层＋基层＋（－）１５ＣＭ 槽底纵、横坡度，根据设计要求而定。路基槽作好后，在槽底上洒水，使基土略为潮湿为度。然后，用蛙式夯连续夯实２－３遍，以达到素土夯实目的。 路基槽平整度误差应≤２ＣＭ（即标高允许误差≤２ＣＭ）。 三．铺筑基层： 根据设计要求选择，铺设基层材料。如：灰土基层虚铺２１－２４ＣＭ厚，充分压实后即为一步灰土厚度（１５ＣＭ）。特殊情况时也有采用二步灰土的。 灰土基层压实密度≥８５％为宜； 煤渣：石灰：土（７：１：２）基层虚铺２１－２４ＣＭ厚，压实后也为一步灰土。基层铺筑后的平整误差在＋（－）２ＣＭ之间即可。 四．结合层的铺筑： 根据面层铺筑特点（整体式面层、铺装面层）及设计要求，选择铺设（或满铺）结合层。 具体铺设法通常有以下三种： Ａ．整体铺设法：在基层铺筑好后，在基层上面铺一层２５毫米厚石灰砂浆（１：８－１：１０），要求表面尽可能找平、铺好。 Ｂ．干铺法：在基层上直接铺