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国际货运航空代理理论与实务 一、国际航空货物运输基础知识 （一）国际航空货物运输组织 1、国际航空运输协会 IATA ①国际航空运输协会（简称国际航协） ，是各国航空运输企业之间的联合组织，会员必须是国际民用航空组织的成员国颁发的定期航班运 输许可证的航空公司。 ②国际航协有全体会议，并设立有执行委员会和专门委员会 ●全体会议 全体会议是国际航空运输协会的最高权力机构，每年举行一次，经执委会召集，也可随时召开特别会议。 ●执行会议 执行会议是全会的代表机构，对外全权代表国际航空运输协会。 ●专门委员会 专门委员会有运输、财务、法律和技术委员会 ⑤国际航协的主要工作 ●行业协会活动和运价协调活动。1988 年又增加了行业服务的内容。 ⑥国际航协的会员 国际航协的会员分为正式会员和准会员。国际航空运输协会的执委会负责审议航空公司的申请并有权决定接纳该航空公司为哪一类的会 员。 ●正式会员 申请加入国际航空运输协会的航空公司如果想成为正式会员，必须符合两个条件： A、批准它的申请的政府是有资格成为国际民航组织成员的国家政府； B、在两个或两个以上国家间从事航空服务。 ●准会员 2、国际民用航空组织 ICAO ①国际民用航空组织是各国政府之间组成的国际航空运输机构。 ②我国 1974 年正式加入该组织，也是理事国之一。 ③ICAO 是负责国际航空运输的技术、航行及法规方面的机构。它所通过的文件有法律效力，各成员国必须严格遵守。 3、国际电讯协会 SITA ①SITA 是联合国民航组织认可的一个非赢利的组织，是世界上航空运输业领先的电信和信息技术解决方案的集成供应商。 （二）航空货物运输特点 1、航空货运的特点 ①运送速度快②破损率低、安全性好③空间跨度大④可节省生产企业的相关费用⑤运价比较高⑥载量有限 ⑦易受天气影响 （三）航空集中托运 1、含义：集中托运商 consolidator 将多个托运人的货物集中起来作为一票货物交付给承运人，用较低的运价运输货物。货物到达目的站， 由分拨代理商 break bulk agent 统一办理海关手续后，再分别将货物交付给不同的收货人。 2、航空集中托运的文件 ●航空运单 air waybill A、作用： （特别关注：航空运单不是物权凭证、不可转让、不能凭以提货） 。 B、分类：分运单 HAWB 分运单是代理人与发货人交接货物的凭证。在分运单中，托运人栏和收货人栏都是真正的托运人和收货人）和主 运单 MAWB 主运单是代理人与承运人交接货物的凭证。在主运单中，托运人和收货人栏都是代理人。 ） ●集中托运货物舱单 manifest 一票集中托运货物的所有分运单都要装在结实的信封内附在主运单后，并在货运单“Nature and Quantity”栏内注明：“Consolidation as per attached manifest”，这就产生了舱单。 ●识别标签 对于集中托运货物，要在每一件货物上贴上识别标签，在识别标签上要特别注明主单号和分单号。 、航空集中托运的货物 并不是所有的货物都可以采取集中托运的方式，下列货物不得以集中托运形式运输： ●贵重物品●活体动物●尸体●骨灰●外交信袋 （四）航空运输地理和时差计算 1、为便于工作，协会将全球划分为三个区域，即 TC1 区：分为四个次区，即加勒比次区、墨西哥次区、远程次区和南美次区；TC2 区： 分为三个次区，即欧洲次区、中东次区和非洲次区；TC3 区：分为四个次区，即亚次大陆次区、东南亚次区、太平洋次区和日本/朝鲜地 区。 2、从世界范围看，法定时区系统几乎比理论上的区时系统向东偏离一个时区。 （五）民用航空运输飞机 1、按飞机使用的用途分类 ●全货机：主舱及下舱全部载货●客货机：只在下舱载货 ●客货混用机：在主舱前部设有旅客座椅，后部可装载货物，下舱内也可装载货物 （六）集装器简介 1、集装设备的种类 ●按注册与非注册划分 A、注册的飞机集装器 B、非注册的飞机集装器：因为它与飞机不匹配，一般不允许装入飞机的主货舱 ●集装器按总类可划分为： 集装板和网套 结构与非结构集装棚 集装箱 2、集装器代号的组成：如：PAP2233CA 位置 1 2 3 4，5，6，7 8，9 字母或数字 字母 字母 字母 数字 字母 含义 集装器的类型 底板尺寸 外形或适配性 序号 所有人、注册人 注：以下是集装器种类的字母代码 A：注册的飞机集装器 B：非注册的飞机集装器 F：非注册的飞机集装板 G：非注册的集装板网套 J：保温的非机构集装棚 M：保温的非注册的飞机集装箱 N：注册的飞机集装板网套 P：注册的飞机集装板 R：注册的飞机保温箱 U：非机构集装棚 3、集装货物的基本原则 ①检查所有待装货物。 ②一般情况下，大货、重货装在集装板上；体积较小、重量较轻的