人为因素和crm5飞行中的视觉听觉及前庭觉问题课件.pptVIP

第五章 飞行中的视觉、听觉及前庭器官问题;本课目标;;视觉系统;视觉系统;2.与视觉相关的一些概念;;飞行员从看到物体到作出相应的反应以避免与物体发生相撞的一段时间里，飞机所飞行的距离，能够达到这一要求的视力，称为有效视觉。;主要与座舱视界；;空间知觉;;我们的视空间知觉通常是通过 单眼线索 双眼线索 来实现的;;双眼视差：根据双眼视像的差别，得到物体的立体感。;一般视性错觉;几何图形错觉;;几何图形错觉;实际上不动的静止的物体，很快地相继刺激视网膜上相邻部位所产生的物体在运动的错觉。; 人类普遍存在的，对知觉对象的弯曲现象 ;;第二节 飞行中常见的视觉问题;;;3.空虚视野近视;4.1夜间近视;;4.3夜间盲点;由于飞机设计缺陷造成的影响飞行员视野的部位。所有的飞机都有视觉盲点 ;空中相撞的原因不是单一的,但多数与飞行员的视觉有关系.;;在飞行中,为什么会发生飞机相撞呢?;缺乏明显的判断运动的参照物 虚视野近视 物象没有落在中央凹 反应时间; 主要原因是此类飞行的两驾飞机之间的相对变化太少不易引起注意。 主要与相互之间的角度有关，大多数发生在一架飞机以0～10度角超越另外的飞机时。角度大，相撞的概率小;指挥错误 飞机盲点 所有原因可以总结为两点：一是：没能及时发现；二是不能及时躲避；;昼夜扫视 昼间主要利用中央凹视锥细胞的视物功能。 夜间主要利用中央凹周围视杆稀薄的视