第四部分建设的项目.doc

第四部分 建设项目飞机机电设备维修专业及其专业群建设项目第四部分 建设项目中央财政支持的重点专业及其专业群建设项目项目一：飞机机电设备维修专业及其专业群建设项目项目名称：飞机机电设备维修专业及其专业群建设项目项目负责人：张建荣 陈忠军项目主要成员：杨仕民 朱建清 黄华国 林列书 宫宝成 王洪涛 黄方遒赵 辉 田 巨 宋静波 邓君香项目建设期：2007～2009年一、项目现状（一）飞机维修工程行业背景分析民航行业的特点是“高技术、高投入、高风险”，而我国民航业正由民航大国向民航强国迈进，实现民航强国的目标，需要大量高素质的技能人才。飞机维修工程属于民航技术应用性比较强的领域，所需人才绝大多数正是高职院校所培养的高技能人才，其人才培养质量直接影响到航空运输的生产安全。截至2006年底，全国民航系统的飞机维修人员有4万多人，其中：中国国际航空集团公司0.8万人，东方航空集团公司0.6万人，南方航空集团公司0.75万人，海南航空集团公司0.2万人，其他航空公司合计0.65万人，全国民航维修公司（北京飞机维修工程有限公司、广州飞机维修工程有限公司等）飞机维修人员1万余人，其中持有民用航空器维修人员执照的人员约2万人。改革开放以来，我国民航事业持续快速发展，国际地位不断提高，到2005年末，我国运输机总量已达到800多架。按照中国民航总局《中国民用航空发展第十一个五年发展规划和中长期发展计划》（民航发[2006]167号），到2010年我国运输机再增加680架左右，平均每年增加130多架。国内飞机保有量将在2020年再翻一番，预计达到3000架左右。到2020年，中国将新增约2200架各类民用运输机。按照国际惯例，从事飞机维修工程技术人员的人机比为(20～30):1，估计新增的飞机维修工程技术人员数量将达到4.4万人以上。飞机机电设备维修专业属于民航飞机维修工程领域的主要专业，其人员占飞机维修工程技术人员70%以上，预计平均每年新增飞机维修工程技术人员在3000人以上，考虑自然减员、机场和通用航空公司所需专业技术人员等因素，飞机维修工程技术人员需求量会更大。（二）飞机机电设备维修专业现有基础飞机机电设备维修专业是培养从事民用航空飞机机体、飞机动力装置和飞机电气系统维护生产第一线高技能人才的主要专业，是民用航空飞机维修工程的重要专业之一。作为学院的重点专业，多年来，在专业建设、专业水平、办学规模、社会效益和经济效益等方面都得到了很大的提高，本专业2001年被确定为全国高职高专教育教学改革试点专业，2002年被确定为第一批国家级高职高专院校精品专业建设项目，2005年被确定为广东省高职高专教育示范性专业。经过几年的建设和发展，本专业在以下几个方面具有较大的优势和特色：1．“双师”结构和“双师”素质教师队伍建设成效显著飞机机电设备维修专业现有专任教师45名，其中：高级职称教师7名，研究生学历教师22名，校内专职实习指导教师22名，专业顾问委员会委员17名（均聘请为客座副教授），校外兼职的专家和实习指导教师达77名。近年来，本专业已选送40多人次专业教师到美国、英国、法国、加拿大等国家的民用飞机制造公司、发动机制造公司和航空院校进行培训和学习，13人考取了美国FAA维修基础执照，15人考取了中国CAAC维修基础执照，8人考取了CAAC维修机型执照，2人考取了美国FAA签派执照，25人来自国内民航企业或航空企事业单位。聘请了77名熟练掌握民航最新技术的一线专家和专业技术人员担任兼职校外实习指导教师，利用新白云机场实训基地毗邻南方航空公司机务工程部、广州飞机维修工程有限公司、白云机场地勤公司的有利条件，从上述企业聘请了10名工程技术人员到我院机务实训基地兼职讲授或指导实践技能课程。2．有满足教学要求、设备良好的实验室和专业教室飞机机电设备维修专业非常重视课内实践教学环节，目前建有发动机专业教室、航空电气电源专业教室、机械基础专业教室、航空电子专业教室、电机实验室、力学实验室、机械零件陈列室、飞机结构专业教室、飞机结构腐蚀与防护陈列室、飞行操纵模拟实验台等。实验室的设备、设施都是经过近来的改建扩建或重新购置的较现代化的设备，符合民航生产单位的实际。专业教室和陈列室的零附件都是从飞机上拆卸的实物，有飞机系统模拟装置、发动机剖解实物、发动机部件分解实物、发动机附件、美国波音公司的B747/767飞机电源系统、飞机操纵系统、飞机液压系统、发动机控制系统示教板等。3．大型的校内实训基地处于国内领先地位学院主校区现拥有占地36亩的飞机维修校内实训基地，新白云国际机场实训基地占地200多亩，一期工程建有一栋面积5000平方米的机务实训教学楼和2万多平方米的大型停机坪，共拥有15架具有型号合格证的飞机和70多台各种型号的航空发动机，有2万