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第三章研究方法 全章架構內容-量化研究 小前言 研究架構 研究假設 研究(範圍)地點 研究對象(與抽樣) 研究變項操作型定義 問卷設計 信效度分析 資料分析方法 研究限制 量化研究-小前言 說明全章含蓋重點 Ex:本章主要目的在說明本研究所使用的研究方法，全章共分為七節：第一節為研究架構，第二節為研究假設，第三節為研究地點，第四節為研究對象與抽樣，第五節為研究變項操作型定義，第六節為問卷設計，第七節為資料分析方法。 量化研究-研究架構 本研究以自行車為例，主要在探討國內自行車騎乘者專門化、流暢體驗與其間之關係，研究架構係參考McIntyre Pigram(1992)所提出的專門化環、Csikszentmihalyi(1975)所提出的流暢體驗等理論而形成 本研究主要是以Mehrabian Russell(1974)之環境心理模型（簡稱M-R模型）架構，配合Donovan Rossiter(1982)所修改之M-R模型，並以Kotler(1973)之商店氣氛理論作為研究參考基礎，擬出研究架構如圖3.1所示。此架構主要分四個部份，第一部份為消費者社經及消費特性、第二部份為商店氣氛、第三部份為情緒體驗、第四部份為趨避反應。 量化研究-研究假設 楊胤甲(2006)在愛好自行車休閒運動者之流暢體驗、休閒效益與幸福感之研究中指出受訪者的性別、年齡、婚姻狀況、職業性質等人口統計變項在流暢體驗上達到顯著差異。郭盈均(2007)在單車休閒者遊憩動機、持久涉入特性與其心流體驗關係之研究中指出單車休閒者性別、年齡、婚姻及月收入不同在其心流體驗上有顯著差異。余明錦(2008)在衝浪參與者流暢經驗與休閒衝突之相關研究中指出衝浪參與者之年齡、衝浪年資不同，在流暢經驗上有明顯差異。根據上述文獻，本研究提出假設三：自行車騎乘者其個人社經背景不同，在流暢體驗構面上有顯著差異。 Mehrabian Russell(1974)以刺激-情緒-行為反應(簡稱為S-O-R)之研究架構，提出環境資訊和個人情緒特性的作用，會引發特定的情緒反應，因而進一步產生趨近或迴避之行為反應。而國內許多研究也指出，周遭環境中各種不同的條件會引發該環境之使用者不同的情緒體驗(黃茂容………)。潘永裕（2006）及蔡佩珊（2003）的研究結果顯示，良好的商店氣氛會產生正向之消費者情緒，而陳囿任（2004）的研究則認為週遭環境良好、設備美學及員工形象佳較易提高顧客的正面情緒，進而促使顧客忠誠度。因此根據上述及文獻探討，本研究假設消費者商店氣氛知覺對情緒體驗有顯著影響。 研究(範圍)地點 本研究以台南市環運河自行車道為主要研究範圍，東起環河街，西至城平路，北起安北路，南至健康路三段，為一環狀自行車道，全長約二十餘公里。 根據誠品書店全球網頁，截至2009年六月止共擁有41家分店、2家兒童館、五家音樂館及2家文具館，其中台南市設有台南店(獨立店)及安平店(獨立店)兩家分店。………………………………………………………….誠品書店台南店位於住宅大樓下，附近並無商圈，許多讀者卻特地來此，屬於單純的書店消費者。……………….反觀北門路其他大型書店位於車站附近繁華商圈，所以消費者可能是順道進入，不見得單純是為了書店而來，對於誠品書店消費者為何選擇至誠品台南店是相當值得探討的，因此本研究選擇誠品台南店為研究地點。 量化研究-研究對象(與抽樣) 本研究以在台南市環運河自行車道內從事自行車活動之騎乘者為研究對象。 抽樣方法採非隨機抽樣之立意抽樣方式，以問卷方式進行，由調查人員至實地採偶遇之方式進行發放問卷，請受訪者於騎乘活動休息時接受並完成問卷調查，此方法較能使調查人員掌握自行車騎乘者填寫問卷時的狀況，如自行車騎乘者對問卷題意不清楚時，亦可適時加以說明，以增加答題之正確性，並提升問卷之回收率。 本研究在無法取得母體的情況下採用便利抽樣，問卷發放對象為誠品台南店之消費者。依據Roscoe(1975)認為樣本之數量應介於300-500之間，對大多數的研究而言才是適當的，而根據榮泰生(1999)、黃俊英(2000)則認為有效樣本數之決定在95%的信賴區間水準下，可容許之抽樣誤差不大於5%條件下，有效樣本數應至少384份，因考量到廢卷之可能性，本研究調查問卷共計發放420份。 量化研究-問卷設計 第一部份為自行車騎乘者之專門化量表(如表3.6.1所示)，本量表主要為瞭解受訪騎乘者之專門化程度而編制，量表之設計主要是依據McIntyre Pigram(1992)提出之專門化環的理論基礎，並參照陳心怡(2004)、鄭育雄(2005)、歐雙磐(2005)、鏑木裕(2008)等所編製的專門化量表，加以修訂編製成符合騎乘自行車情境之題項。量表分為「認知」構面九題、「行為」構面九題、「情感」構面十二題