南昌城市的研究.ppt

南昌城市研究 第一章 城市介绍 地理位置 南昌市位于江西省中北部，为中部地区最接近沿海发达区域的省会城市。 南昌市我国唯一与长三角、珠三角、和闽东南三角州相毗邻的省会城市，具有紧连粤闽浙，深延港澳的独特区位优势。 交通条件 中部唯一能够同时毗邻长江三角洲、珠江三角洲和闽东南三角洲三大沿海经济圈的省份，连接东部、南部与中部的交通枢纽地带。 人口及行政区划 2003年末，全市户籍人口450.77万人，市区人口181万，男女比为1:1.1。 市境总面积7402平方公里，市区617平方公里，建成区120平方公里，辖四县（南昌、新建、进贤、安义）、五区（青山湖、湾里、东湖、西湖、青云谱），34个街道办事处，27个建制镇，73个乡，1197个村民委员会，812个居民委员会。 在市区中，青山湖区面积和总体经济规模最大。 第二章 城市经济发展 总体发展情况 近两年来南昌经济发展明显加快，2003年GDP为641.02亿元，按可比价格计算，比上年增长15.5%。人均GDP达1724美元。 2003年协议利用外资7.52亿美元，增长41.2%；实际利用外资5.84亿美元，增长58.8%。在中部区域，南昌市吸收外资的规模和增长速度均处在领先位置。 固定投资步伐加快，2003年完成全社会固定资产投资235亿元，比上年增长67.9%，增幅比上年提高26.5个百分点。其中基础设施建设投资66.65亿元，增长78.4%，占全市固定资产投资的比重为35.2%。 产业结构 南昌市正处于工业化发展阶段，2003年一、二、三产业增加值分别为52.82亿元 、324.16亿元 和264.04 ，比重分别为8.24%、50.57%和41.19%。 工业中轻重工业比为46:54，工业发展中以农产品为原材料工业和加工工业比重过高，总体技术水平和附加值偏低。 南昌市典型的劳动密集型和轻工业型工业城市。 南昌市工业门类齐全，形成了汽车、机电、轻纺、化工、医药、建材等30多个行业，150多个种类的现代工业体系，拥有洪都航空集团、江铃汽车集团、江西纸业集团等一批骨一干企业和江西五十铃汽车、全顺汽车、齐洛瓦冰柜、草珊瑚牙膏等一批拳头产品。 第三产业形成以旅游、物流等为主导的服务业产业格局。 开发区模式的经济发展方式在南昌迅速形成，目前已经建设有10个经济开发区，不断加大招商引资力度。 南昌市要素禀赋特征 从人均GDP看，南昌市工业化处于中级阶段。 从产业结构看，南昌市工业化处于中级阶段。 从工农业增加值结构看，南昌市工业化处于高级阶段。 从从业人员分布来看，南昌市工业化处于中级阶段。 从消费结构（恩格尔系数）看，南昌市处于准工业化阶段。 对南昌城市地位的判断 1.与中部比较 2.与东部（包括广东）比较 东部为我国总体经济发展水平最高的区域，其发展总体特征是：制造业体系完整，技术力量雄厚，产品竞争能力强，劳动生产率较高，研发创新氛围浓厚，区域形象力和龙头功能强大，金融贸易和经济中心地位显赫。总体看，东部目前正处在工业化中后期阶段，经济的扩散效应开始体现。 南昌与东部省市（上海、浙江、江苏、广东）经济发展水平相差悬殊，要素禀赋优势和优势产业差别明显。 东部传统产业向内陆省份扩散，在南昌形成汇集，未来的产业转移在南昌乃至江西将形成巨大的发展势头。 南昌引进内资占全部利用外来资金中的比重达到七成以上，而来自浙江、上海、福建、广东的资金占到全部内资的70%。 南昌城市优劣势分析 优势 （1）区位优势。南昌市南昌承东启西，连接南北，是唯一一个和长江三角洲、珠江三角洲、闽南三角洲，这三个最具活力、最富饶的核心区同时相连的省会城市；从交通条件看，京九、浙赣、皖赣线纵贯城区，昌九、昌樟、赣粤三条高速公路交汇南昌。水路较为发达，民航事业迅速发展。以南昌为中心辐射4.5亿人口，拥有12万亿元工业品消费市场的3到6小时经济圈正趋形成。南昌位于联结东、中、西三大地带的中国中部腹地，有着承东启西、接北进南的得天独厚的区位优势。 （2）可持续发展优势。南昌生态环境优越，自然生态条件较好，区域生态水平、环境水平在中部省会城市中位居前列，环境污染程度轻，空气质量较好，城市空气质量基本达到国家二级标准；工业“三废”较少，全市工业废气排放经过净化处理的占60％，工业废水中达标排放量占60.4％，工业固体废物处置利用率占83.6％，水质较好，地表水水质达标率为91.67％。 （3）低成本优势。①劳动力成本低。2001年南昌市制造行业人均工资为8207元，相当于上海三分之一，广州二分之一，杭州五分之三，在中部六个省会城市中，位居第五，分别较合肥、郑州、长沙、太原低1927、1577、1517、159元。②原材料成本低。南昌市自然资源丰富，初级农产品产量高，建筑材料如黄沙、水泥等价格，大大