收费站交通组织的方案.docVIP

PAGE PAGE 1**********************************交通组织方案 *************************二○一四年四月目 录一．工程概况……………………………………………………2二．交通安全及保障措施………………………………………3三．交通保证措施………………………………………………6四．交通设施计划………………………………………………6五．交通组织机构图……………………………………………7一．工程概况1、工程名称：*************************；施工地段：位于***************************************，位于收费广场的中心线与道路中心线的交点，总长度88米，宽度为16.6米，高度为12.04米。主要工程项目有：钻孔灌注桩40根、承台基础10个、收费天棚网架的制作安装及网架照明系统安装等工程项目。收费天棚建筑面积为1474m2。钢柱跨度为21.6米和16.2米，，排水方式为双坡采用钢天沟有组织排水，钢架采用焊接空心球节点网架结构，钢柱采用钢管φ762*16共10个，网架底部标高为10.31米，钢网架高度为1.5米。屋面板中间上部采用0.6mm厚单层820#彩钢压型板，屋面天沟外侧及屋面网架侧面、下部采用铝塑板装饰。工程现状日东高速：日（照）东（明）高速公路是位于山东南部的一条交通大动脉.东起日照海滨西至菏泽东明,全长400余千米。日照境内东起日照城西孔家胡子村北，与206国道、222省道、225省道相互通，与204国道、335省道和疏港路相连接。途经东港区、莒县12个乡镇，西至莒县夏庄镇北汀水村与临沂段相接，路线全长78.45公里，连接线长3.1公里，设计行车速度100公里/小时，全封闭、全立交、双向四车道，路基宽26米，远景设计年限（2020年）年平均交通量为38536辆/昼夜。因此该工程必须做到通车施工两不误。但工程施工不可避免的会影响现况交通，因而会加剧该收费站的的交通紧张程度；为此，尽可能的做好交通组织方案，尽全力保持一条绿色通道是本次交通组织的指导思想。根据收费站的实际情况，本工程涉及原有雨棚的拆除及新雨棚的建设两部分施工项目，为此做好收费站的交通组织尤为重要。因工程2、3、4轴钢柱的基础施工处于收费车道路面，根据目前的道路现况和周边环境，可以通过保证双向都能通车的情况下，施行临时封闭部分车道解决问题。二．交通安全及保障措施根据本工程的实际情况，结合日兰高速日照收费站车流量大的特点，为保障行车和施工安全，我部将采用双向部分车道封闭的交通组织方式进行交通布控。1、施工中的保障措施 根据目前的现状，因原有雨棚面积较大，对原有雨棚的拆除前期做好网架的分块区域，为保证施工安全及后续通车，采取全天封闭道路，在一天内全部吊装拆解。为此采取如下保障措施：1.施工前在主流媒体刊登交通封闭公告；提醒广大司机注意绕行。2.在高速路出口附近重点部位设置告示牌对过往车辆进行多次提示，以免驾驶人员错过提示标志，并引起驾驶人员的足够重视；3.在按照路政交警等部门的指示统一部署道路封闭。4.现场工作人员要穿着安全作业服装，严禁越过安全区作业，确保交通车辆、施工人员的生命安全。5.在交管部门部署人员配合封闭道路的同时，本项目部安排专职人员在施工区域进口1000米处全天现场指挥通行车辆绕行。在新建工程施工过程中，为了保证收费站出入口正常通车，我部施行“哪段施工哪段封闭，施工完即时清理并通车“的宗旨，并在此基础上保证双向均有两个通车道。为此采取如下保障措施：1．在施工区域前2公里处开始设置警示标志，在施工地点两公里处设置爆闪灯以加强警示。2．按照规范要求在施工地点严格摆放布控设施，包括警示牌、警示彩条绳、防撞皮墩等。3．施工区域两端各派两名专职安全员看守，确保通行车辆在导入车道时的安全和畅通，同时还应注意施工车辆进出施工地点的安全。4．如需要必须在夜间施工时，确保安全设施的正常使用，保证充足的照明设施，利用频闪灯增强提示。5．在夜间，对于已施工的路段两端除设立警示牌后，对危险地点还将设立警示红灯。6. 安全人员24小时进行巡查，确保安全。2、交通安全保障措施为确保日兰高速日照收费站道路的畅通以及施工作业人员、设备的安全，维护正常的交通秩序，特制定安全保障措施如下：（1）指派专职人员负责，在项目部中设立专职安全员，并对施工人员进行交通安全知识和措施的培训指导，严禁标志摆放的任意性。布控现场两端放置固定安全管理人员，及时巡查各类安全设施的完好情况，发现歪、倒、移位的防撞墩、标志牌及时扶正、归位，破坏的及时更换，对出现的交通事故及时上报。专职安全员进行全面的检查，确保万无一失。（2）人身安全：上岗前全部施工人员进行安全培训，