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汽车专业理实一体教学中出现问题探讨 　　摘要：理实一体教学模式是一种将理论和实践相结合的教学模式，为适应“技能型”人才培养的要求，目前很多职业院校的汽车专业都在积极地开展理实一体教学改革。理实一体教学过程中，取得了一定的教学效果和社会反映，但也出现了一定的问题及困难。本文对实施理实一体教学过程中出现的典型问题进行了探讨。 　　关键词： 理实一体；问题；探讨 　　中图分类号：G421文献标识码：A文章编号：1671—1580（2013）06—0048—02 　　一、引言 　　理实一体教学模式突破了传统教学模式中理论与实践相脱节的现象，教学环节相对集中。它强调在充分发挥教师主导作用的同时，通过设定教学任务和教学目标，让师生双方边教、边学、边做，全程构建素质和技能培养框架，丰富课堂教学和实践教学环节，提高教学质量[1]。 　　教学实践证明，理实一体化教学模式能够很好地满足汽车专业人才培养目标的实现，是行之有效的教学方法。但如果在教学过程中教师把握不好教学环节，或教师根本只做形式上的理实一体化教学，那就达不到预期的教学效果，甚至耽误学生的学习。 　　二、理实一体教学中出现的问题 　　1小班化教学，师资数量需求增多 　　传统理论教学，通常采用多媒体授课方式，可采取大班即合班上课，所需师资数量少。采用理实一体教学模式，通常采取20～25人左右的小班化教学，在完成相同授课任务的同时，所需师资数量明显增多。 　　此外，在理实一体教学过程中，通常每个小班不仅需要一名主讲教师还需要一名辅导教师即两名老师共同来实施教学过程，这样的话，师资需求将更多。 　　要想很好地落实理实一体教学模式，在不加大教师工作量的前提下，必须首先完善师资队伍。 　　2对实训场所要求高 　　理实一体化教室是保证教学顺利实施的关键，教室要配置与专业、规模乃至课程内容相适应的教学环境和硬件设备。专业教室布置要突出专业氛围及授课内容，理论区需配备多媒体以方便教师完成结构、原理等基础理论的讲授。实训区需配备供教师演示及学生分组操作的汽车空调实训台架（实训整车），歧管压力表、真空泵、制冷剂注入阀等仪器设备。如果没有一体化的教学场地，理论教学与实践相分离，无法实现边学边做，边做边学的教学过程，理实一体教学就只能是一句空话[2]。 　　3上课地点不能固定，给排课带来一定难度 　　传统理论教学采用多媒体授课，通常由教务系统排课，每个班级每次课都有固定的上课地点。采用理实一体教学后，需要将一个行政班级分成两个小班，每个小班由不同的教师在不同的地点授课。与此同时，为保证教学过程中理论教学与实践不分离，实现边学边做，边做边学的教学过程，通常采用两次课连上而周课时不变。此外，教师在授课过程中又需要根据授课内容更换实训场地，在很大程度上造成教务排课的困难。 　　4实训场所及仪器设备极易造成冲突 　　理实一体教学过程中，因为分成若干个小班由不同教师进行授课，极易造成实训场地、仪器设备等的冲突。如，在汽车空调课程中，几名教师执行相同的授课计划，在同一时间讲到制冷系统检修内容时，都会用到制冷系统检修实训室，这样不免就会造成争夺实训场地、实训仪器设备不足的状况。此外，不同课程之间也会有实训仪器设备的冲突，如诊断仪、拆装工具、万用表等在电器、发动机、故障诊断等多门课程都会用到。 　　实际教学过程中，将授课内容进行项目模块化划分，由固定的教师负责固定的实训室、执行固定的项目内容，可有效解决此问题。在授课过程中采取学生动而老师不动的方式，即一个班级轮流到所有的汽车空调实训室，由多位老师讲授不同项目内容即完成了该门课程的学习。这样，一方面可以避免实训室及仪器设备的冲突，另一方面在降低教师备课量的同时，又可以使实训室及仪器设备得以维护。 　　5对任课老师的要求更高 　　传统理论教学，主要包括课程导入（复习提问）、讲授、课程小结等几个教学环节，任课教师只要吃透教材，课下认真备课，丰富教学经验就可以上好课。理实一体教学过程中，主要包括课程导入、必备理论知识讲授、教师演示操作、安全教育、学生分组操作、课程小结、实训室及仪器设备整理等诸多环节。因此，任课教师除理论知识外，还需要具备一定的操作技能。教师不但需要吃透教材，还需要熟悉对应项目所需的实训仪器设备，这对任课教师来说提出了更高的要求，并不是吃透教材就能做到的。 　　此外，任课教师在备课过程中，还需要认真设计实训内容，考虑理论与实训课时比例安排问题。理论课时多少，实训课时多少，学生分几组、如何分，实训仪器设备突发故障怎么处理，这些都是教师在备课过程中需要考虑到的问题。因此，实施理实一体教学，对任课教师来说，不但需要较强的专业理论知识，需要较强的技能操作水平，还需要花费大量时间备课，考虑好以上诸多问题，才能上好课。 　　6课堂秩序难管理，安全隐患多 　　传统的理论教学是在