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道路施工中路基路面压实相关技术探讨 　　摘要：近年来，我国城镇化发展迅速，如今公路工程路基路面压实施工是公路建设的基础性环节，可以有效地保障公路的质量。本文通过对公路工程路基路面压实施工的介绍，探讨了公路压实施工的相关方法。 　　关键词：公路；路基路面；压实 　　一、公路工程路基路面压实施工影响因素 　　1.路基路面含水量 　　路基压实度是路基路面施工质量检测的关键指标之一，而含水量会对路基路面的压实程度造成直接的影响。当路基路面含水量过高时，压实过程中会致使路基下降幅度过大；路基路面含水量过低时，会对路基路面的压实造成很大的困难，不能确保路基的质量。因此，在路基路面压实施工中，需要注重对含水量的控制。 　　2.材料配比的影响 　　施工材料配比在公路工程施工中也是影响路基压实程度的一个重要因素。在控制路面路基含水量的基础上，需要做好施工材料的配比才能有效保证路基的压实程度。路基施工材料配比中，配比中泥土的比例过大时，路基路面压实后干容量容易上升，渐出现虚长问题。因此，压实过程中需要对施工材料的配比进行严格控制，通过施工前的相关实验来得出合理的配比比例。 　　3.材料均匀程度的影响 　　路基路面施工中需要使用外掺材料，对外掺料的含量以及均匀程度的控制也是影响路基路面压实程度的因素之一。在外掺料的施工中，需要对材料进行均匀的搅拌，保证外掺料的性能以及强度，保证路基路面的压实度。常用的外掺料搅拌方式有路拌法以及厂拌法等。 　　4.施工结构层宽度以及厚度的影响 　　路面路基施工结构的宽度以及厚度也会对压实效果造成影响，施工结构层板块会影响道路的整体性能。在一些粉性土质道路施工中，路基容易被水腐蚀，这种情况下，需要高质量的压实程度才能保障路基整体稳定状况。此外，路面路基施工还需要保持一低的宽度，确保路面和路肩的链接状况，做好公路排水工作。 　　5.路基路面碾压的厚度以及遍数 　　路基路面压实施工中，往往会利用大型压土机等压实机械来进行施工，路面路基整体的压实程度很大程度上受到压实机械施工的影响。压实机械的碾压遍数以及碾压厚度都直接决定了公路的压实状况。公路碾压厚度过薄，会导致路面起皮和剥离等现象的出现；公路碾压厚度过大，会造成公路地基各部分碾压不均匀现象。实际公路施工中，对碾压程度的确定需要根据施工地段现场情况来确定。此外，对公路碾压遍数的控制也能影响路面路基的压实程度。 　　6.路基路面碾压速度的影响 　　路基路面碾压过程中的碾压速度会影响公路的压实状况，在路基压实过程中，为了确保一定的压实度，碾压速度和碾压遍数之间是成反比关系的。为了保证路基路面的压实程度，需要对碾压速度进行合理的控制。 　　二、公路工程路基路面压实测算方法 　　1.灌砂法 　　灌砂法是常用的公路路基压实测算法，主要的操作手段为：通过对密度以及体积相同的砂质颗粒的喷洒，来进行待测圆洞的堆填，从而进行圆洞体积的计算。灌砂测试方法的特点是：操作简单、成本低以及测算精准度高等。灌砂法普遍应用于公路基层的测试以及公路地基压实体积的测量等。 　　2.核子法 　　核子法的测算原理是：利用被测量土壤分子对放射性物质有亲和性的特点，通过在土层或路基表层投放放射物质来吸收待测分子以及质量核子，从而进行路面路基密度以及含水量的测算，最终可以得出公路路基的压实程度，方便路面路基碾压施工的进行。但是，需要注意对放射性物质的使用，放射性物质的特殊性是其对人体以及自然环境有着很大的危害，因此，在使用放射性物质进行实际公路压实度测量时，相关工作人员需要做好相应的安全防护措施，也重要注意减少测量活动对周边环境的破坏。 　　3.环刀法 　　环刀法是传统的公路压实测量方法，具有操作简单、效率高等特点。但是也存在技术含量低、精准度有限的不足，所以在实际施工测算过程中使用的比较有限，在一些结构比较稳定的土层测量中效果不是很明显。因此，在进行公路压实测量中，需要灵活选用合理的测量手段，促进路面路基压实工作的顺利、有效进行，提高工作效率，节约资源。 　　三、公路工程路基路面压实施工技术 　　1.路基压实施工技术 　　（1）控制施工材料的含水量 　　施工材料的含水量直接影响着公路路基的含水量，进而影响着公路压实程度。施工材料的含水量过高或者过低，都会影响公路路基的压实程度。通过将施工材料的含水量控制在合理范围内，可以保证公路地基压实过程中的密实程度，一定程度上可以减少公路压实施工工作量，尽快确保公路路基压实达到施工标准。，从而确保路基的稳定状态，提高公路的性能，增加公路使用寿命。 　　（2）合理选用压实机械 　　对压实机械的选用直接决定着压实施工的状况，不同压实施工机械的使用对公路路基的压实程度会有所不同。所以，在进行公路路基压实施工的时候，需要根据实际施工情况对压实工具进行合理的选择，例如公路压实施工的规模