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基于土建施工中混凝土研究 　　摘要：本文从多个方面对土建工程中的混凝土施工技术进行了论述，指出混凝土因其特性在现代土建工程中发挥着重要作用。 　　关键词：土建工程 混凝土 质量 工艺 养护 　　改革开放发展以来，随着科技水平的不断提升及新型建材的不断涌现，土建工程施工技术水平也得到了很大的提升，特别是近些年国内建筑业的迅速发展，也给土建工程的施工技术带来了新的发展。新的施工设备和施工工艺的出现，而且新的施工技术使得施工效率得到了空前的提高，钢筋混凝土结构和预应力钢筋混凝土结构的问世，混凝土材料质量逐步提高，使用范围迅速扩大，在土建工程建设中的地位显得日益重要。 　　1 混凝土材料质量控制 　　1.1 水的质量要求 　　土建中混凝土拌合所用的水中不应含有影响质量的有害物质，如未经处理的工业废水，污水及沼泽水等，对钢筋混凝土及预应力混凝土工程海水应排除在外。 　　1.2 水泥的质量控制 　　通常在土建工程中使用通用水泥（ 包括硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水泥、粉煤硅酸盐水泥以及复合硅酸盐水泥） 。在使用水泥的时候必须区分水泥的品种及强度等级掌握其性能和使用方法，根据工程的具体情况合理选择与使用水泥，这样既可提高工程质量又能节约水泥。 　　1.3 骨料的质量控制 　　砂石骨料是混凝土最基本的组成成分。通常1m3的混凝土需要1.5m3的松散砂石骨料。所以对混凝土用量很大的土建工程，砂石骨料的需求量是很大的，骨料的质量好坏直接影响混凝土强度、水泥用量和混凝土要求，从而影响土木建筑物的质量和造价。为此，在土建工程施工中应统筹规划，认真研究砂石骨料储量、物理力学指标、杂质含量及开采、储存和加工等各个环节。使用的骨料应根据优质、经济、就地取材的原则进行选择。可以选用天然骨料、人工骨料，或者互相补充。 　　2 混凝土的配料与搅拌 　　混凝土的制备就是根据混凝土的配合比，把水泥、砂、石、外加剂、矿物掺和料和水通过搅拌的手段使其成为均质的混凝土。水泥进场时应对其品种、级别、包装或散装仓号、出厂日期等进行检查，并应对其强度、安定性及其他必要的性能指标进行复验，其质量必须符合国家标准的规定。当在使用中对水泥质量有怀疑或水泥出厂超过三个月（快硬硅酸盐水泥超过1个月） 时，应进行复验，并按复验结果使用。在钢筋混凝土结构、预应力混凝土结构中，严禁使用含氯化物的水泥。 　　2.1 配合比 　　混凝土必须通过实验进行配合比设计，并按普通混凝土拌和物性能试验方法等标准进行试验、试配，满足设计技术指标和施工要求，不得采用经验配合比。同时，应符合经济、合理的原则。在施工配料中一旦出现漏配、少配或者错配，混凝土将不允许进仓。混凝土生产时，砂、石的实际含水率可能与配合比设计存在差异，因此在混凝土拌制前应测定砂、石含水率并根据测试结果调整材料用量，提出施工的配合比。 　　2.2 搅拌 　　混凝土拌制是一项重要的工作，均匀优质的混凝土为优质工程的实现提供了基础保障，除合理地选择搅拌机外，还必须正确地确定搅拌制度，即一次投料量、搅拌时间和投料顺序等。一次投料量，不同类型的搅拌机都有一定的进料容量，搅拌机不宜超载过多，以免影响混凝土拌和物的均匀性，一次投料量宜控制在搅拌机的额定容量以下。施工配料就是根据施工配合比以及施工现场搅拌机的型号，确定现场搅拌时原材料的一次投料量。搅拌混凝土时，根据计算出的各组成材料的一次投料量，按重量投料。混凝土搅拌的最短时间应满足规范的规定。 　　3 混凝土的运输 　　3.1 运输要求 　　混凝土运输过程中应注意一下几点： 保持混凝土的均质性，避免产生分离、泌水、砂浆流失、流动性减少等现象； 混凝土应以最少的转运次数和最短的时间，从搅拌地点运至浇筑地点，使混凝土在初凝前浇筑完毕； 混凝土的运输应保证混凝土的灌筑量； 对于采用滑升模板施工的工程和不允许留施工缝的大体积混凝土的浇筑，混凝土的运输必须保证其浇筑工作的连续进行。 　　3.2 运输方法 　　采用何种运输方式根据情况而定，如运输预拌混凝土，多采用自卸汽车或混凝土搅拌运输车。混凝土如来自现场搅拌站，多采用小型机动翻斗车、双轮手推车等。混凝土垂直运输多采用塔式起重机、混凝土泵、快速提升架和井架等。混凝土楼地面运输一般以双轮手推车为主。 　　4 混凝土施工工艺 　　4.1 浇筑 　　混凝土浇筑前，首先要做好模板的标高、位置、尺寸、强度和刚度等的检查工作； 检查钢筋和预埋件的位置、数量和保护层厚度，并将检查结果填入隐蔽工程记录表； 清除模板内的杂物和钢筋的油污； 对模板的缝隙和孔洞应堵严； 对木模板应用清水湿润，但不得有积水。在地基或基土上浇筑混凝土时，应清除淤泥和杂物，并应有排水和防水措施。对干燥的非粘性土，应用水湿润； 对未风化的岩土，应用水清洗，但表面不得留有积水。在