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浅析寒冷地区市政沥青路面早期病害预防措施 　　【摘 要】在我国，沥青路面是寒冷地区的主要路面形式，沥青路面在常年累月的使用过程中，难免会出现裂缝、松散、车辙、坑槽、脱皮等早期路面病害，对于公路的安全使用有着重大的影响。下面本文对寒冷地区市政沥青路面早期病害的预防措施进行了探讨。 　　【关键词】沥青；裂缝；病害 　　一、前言 　　沥青路面因具有优越的路用性能而广泛应用。它作为一种无接缝的连续式路面，具有足够的力学强度，能适应各种行车荷载，且行车平稳、舒适、噪音低以及便于维修等优点。沥青路面是外露于自然环境中的结构物，环境因素对路面性能的影响较大，由于我国幅员辽阔，南北、东西气候特征存在明显的差别，沥青路面是寒冷地区的主要路面形式，但由于寒冷地区具有低温、日温差大的典型特征，沥青路面使用不久便产生了各种形式的病害，其使用寿命也比一般地区短。另外，随着我国公路交通量的不断增长和重载车的增加，很多公路沥青路面未达到设计使用年限就出现一些早期损坏，如路面坑槽、开裂、泛油、龟裂、剥落、车辙等现象，有的公路甚至当年通车即发生了病害，这些路面病害的出现，不仅影响道路的使用质量，带来较大的交通安全隐患，也增大了养护管理资金的投入和不良的社会影响。因此重视沥青路面的病害，及时分析产生的原因并采取对应的措施，对于延长公路使用寿命，降低养护成本有着重要的意义。 　　二、寒冷地区市政沥青路面早期病害预防措施 　　1、裂缝 　　裂缝是沥青路面的一种主要破坏形式，且裂缝的出现往往是路面损害急剧增加的开始。沥青路面常出现的裂缝有纵向、横向和龟裂等多种形式。1） 纵向裂缝。纵向裂缝多发生在山区，是由于路基产生不均匀位移或者沉降导致。2） 横向裂缝。横向裂缝的产生原因大致分为三种。一种是由于反向性导致的裂缝，一种是由于温度变化导致的收缩裂缝，第三种是拉裂性的裂缝。3） 龟裂。龟裂和网裂一般都是属于小面积病害的范畴。主要是因为沥青路面在过载车辆的反复作用之下，严重地受到温度应力的作用，进而导致沥青老化，最终产生路面松散和开裂。 　　2、泛油 　　泛油多发生在夏季高温季节，是由于面层油石比过大，含油量过高而形成的。路面泛油会造成三种直接后果：一是路面滑溜，对行车安全构成严重威胁，特别是雨天。二是上面层混合料中的沥青含量愈来愈高，而中面层及下面层的沥青含量愈来愈低，直接损害中、下面层的低温抗裂性能、抗疲劳性能。三是沥青迁移造成路面空隙率的不利性改变，上面层空隙率愈来愈小而中、下层空隙率愈来愈大，中下面层空隙率的增大往往伴随着负压的产生及空隙的连通，路面的雨水极容易透过微观裂纹或面层空隙进入基层，甚至击穿上面层，形成水损害。 　　3、推移拥包 　　有的沥青路面第一年建成，当年或第二年就出现部分推移和拥包。原因有：（1）沥青面层中沥青含量过多、粘度和软化点偏低，矿料级配不良，细料偏多，致使面层材料自身的高温抗剪强度不足，在行车作用下产生拥包。（2）基层局部含水量过大，水分滞留于基层，或基层浮土过多，或透层沥青洒布不合要求等原因，影响面层和基层之间的结合，在行车水平力的作用下，使路面产生推移而形成局部不规则隆起的变形。（3）由于基层局部强度不足或水稳性不好，使基层松软在行车作用下，形成局部拥包。 　　4、坑槽 　　坑槽是沥青路面的典型病害，严重影响路面的平整度和行车的舒适性。路面坑槽主要是由于路面与基层粘结不牢；路面严重龟裂养护不及时，随着雨水的下渗造成路面面层破损；因路面基层强度不足造成基层破损而产生的路面坑槽。 　　5、水损害 　　沥青路面在水的作用下，沥青会逐渐丧失与集料的粘结力，从集料表面脱落，并在车辆的作用下使沥青面层呈松散状态，以至集料从路面脱落形成坑槽。常见的水损害破坏形式主要有以下几种卿浆，松散，坑槽。 　　三、寒冷地区沥青路面早期病害预防措施 　　1、加强设计方面的预防 　　（1）沥青混合料级配设计应以沥青混凝土为主。沥青面层的厚度设计应结合项目的实际，从路面建设和使用期的建设和养护成本进行全寿命期分析和测算，合理确定路面各结构层厚度，保证路面良好的使用性能。（2）完善路面的防水设计。首先应迅速排除表面水，防止积水渗入下层，要求路拱和表面平整度符合规定，路表不得积水；其次，为防止面层渗水滞留基层表面，而使基层被浸软，在基层上做封层或透层，能够达到即使有水渗入也能及时沿基层表面的路拱排出的效果；第三面层材料应选择能耐荷载与水分复合作用的材料；第四设置排水层（垫层），既能排水，也能隔断毛细水，使上升的毛细水也能及时排出。因此，此垫层或下基层应有排除上、下两方来水的作用，应用透水材料；第五各层的强度自上而下逐渐减小，层次较多，虽受力情况较合理，但不同材料过多的层次将会给施工工艺及材料制备带来较大困难，因此，一般层次不宜过多，层间应尽量连续。（3）马歇尔配合比设