2002年航空物流发展分析和2003年展望.docVIP

2002年航空物流发展分析与2003年展望赵 杨将成为中国经济发展“动脉”的物流业，正以惊人的势头发展。2002年的货运运输总量与改革开放前的1978年相比，增长了超过4倍。加入世贸后，外资的加速进入使物流企业竞争变得更加激烈。面向个人的及时“送货到家”、“送货上门”的运输服务，越来越被客户认可。2002年，随着三大航空集团的大规模重组并购、国际企业长驱直入、“邮政64号文件风波”以及航空货运公司纷纷成立、外经贸部宣布外资货运和速递商可拥有内地公司75%股权：航空物流从沉睡中醒来，中国“航空货运、速递”等市场真正进入烽烟四起的“战国时代”。一、航空物流在物流中的地位运输是现代物流的中心环节。任何物品，从其生产地至消费地的空间位移，都是依靠运输来完成的。众所周知，随着经济全球化的进程，作为五种运输形式之一的航空运输因其所具有的高速度、节约供应链运输总成本的优势，已经成为世界经济持续增长和全球物流市场健康发展的推动力量。进入21世纪以来，全球较具规模的航空公司都纷纷把货运业务分拆成独立运作的货运航空公司，再额外提供其它配套、增值服务，将航空物流塑造成为利润中心。现在较成功的包括汉莎货运航空、新加坡货运航空、英航货运和日本货运航空等。据预测，世界航空货运量在未来20年中将以年均6.4%的速度增长，而同期客运平均年增长率为4.7%。由于采用差异化、强调特色化的“精益”服务，航空物流业在反应