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中德机械及运输设备贸易逆差研究 　　内容摘要：近年来，中国与德国之间贸易差额逐渐扩大，中国的贸易逆差不断上升。本文按SITC分类对中德贸易进行分析，2000-2013年资料显示，机械及运输设备贸易是使中国在中德贸易中处于逆差地位的主要原因，德国对中国的商品出口产业分布均匀且广，而中国对德国的商品出口产业相对集中且单一，德国大部分机械及运输设备在中国市场上具有显示性比较优势，其中个别工业专用机械和金属加工机械尤为明显。中国的金属加工机械、办公室机械设备、电器机械和其他运输设备在德国市场上具有比较优势，但优势并不明显。 中国论文网 /1/viewhtm　　关键词：中德贸易 机械及运输设备 逆差 显示性比较优势 　　德国是世界经济强国之一，也是中国的主要贸易伙伴之一。随着世界贸易的不断发展，中德贸易逐步在双方国家经济发展中居重要地位，两国之间的双边贸易已成为双方经济发展中不可或缺的部分。从1975年中德建交开始，德国作为中国在欧洲最大的贸易伙伴持续了将近四十年。从贸易规模来看，中德双边贸易额已由建交初期的2.7亿美元增加到2013年的1615亿美元；从贸易结构看，中国向德国出口商品的结构也有了较大变化，逐渐由劳动密集型产品向资本和技术密集型产品转变。但从贸易差额的角度看，中国一直处于逆差地位，且逆差额逐渐扩大，从2000年的11.31亿美元增加到2013年的268.14亿美元（见表1）。中德这种贸易模式不利于双方持续稳定健康地发展贸易关系，因此，研究中德之间贸易的逆差及其产生的原因具有重要的现实意义。 　　中德贸易逆差原因分析 　　从长远看，一国经济的健康发展应该是在贸易额保持平衡的基础上略有顺差。在中德总贸易额中，中国长期处于逆差地位。表1为中德贸易差额和各产业贸易差额情况。 　　如表1所示，从2000-2013年14年的整体情况看，中德之间贸易中国处于逆差地位，只是在2005-2008年中德贸易量稳步增长的同时，中国只在4年内实现了贸易顺差。2009年由于受国际金融危机影响，双边贸易额开始出现下滑，中国又从贸易顺差国逐渐转变成为贸易逆差国。 　　为进一步分析出导致中德贸易产生逆差的主要产业，表2为中德各产业贸易差额占总贸易差额的比重。 　　从表2可以看出，中国在食品及食用活牲畜、矿物燃料、工业制成品和杂项制品这四项产业上处于顺差地位；贸易逆差主要体现在原材料、化学及其制品和机械及运输设备这三类产业上，其中逆差突出表现在机械及运输设备上，其贸易差额占总贸易差额的比重每年都超过了100%。受2008年金融危机的影响，2010年机械及运输设备的贸易逆差在中德贸易差额中所占的比重达到了249%，随着经济的缓慢恢复，其比重有所下降，但该产业的贸易逆差绝对额仍然在不断上升。 　　由此可见，虽然化学及其制品和机械及运输设备同为产生中德贸易逆差的原因，但机械及运输设备是导致逆差最主要原因。近些年，中国不断学习德国的先进技术，虽然取得了很大进步，但逆差地位不断恶化，因此进一步研究中国在该产业中存在的劣势和薄弱环节有相当的必要性。 　　中德机械及运输设备贸易情况 　　（一）进出口情况 　　在机械及运输设备的贸易中，中国对德国的出口额从2000年的39.21亿美元发展到2013年的309.57亿美元，增长幅度较大；但从对德国的进口看，则由2000年的68.63亿美元增长到2013年的640.73亿美元（见表3），进口额增长幅度远远大于出口额的增长幅度，从而导致在机械及运输设备贸易上，中国的逆差额越来越大。表3为2000-2013年中德机械及运输设备进出口情况。 　　如表3所示，从出口增长率和进口增长率可以看到，出口额和进口额的增长情况均是先快速递增，然后趋势变缓，在2003年以后增长尤为快速，主要原因是中国2001年加入世界贸易组（WTO）以后，各项贸易政策更加开放，中德之间贸易得以迅速增长。2008年国际金融危机而使2009年中德贸易均出现负增长的情况。 　　（二）贸易结构 　　按《国际贸易标准分类》（Rev.3 SITC），机械及运输类产业属于第七类，其中可以细分9小类，分别为：发电机设备、个别工业专用机械、金属加工机械、一般工业机械和设备和机器零件、办公室机器和自动资料处理仪器、电信和录音及音响设备和仪器、电器机械，仪器和用具，巢，及零件、道路车辆和其他运输设备。 　　中国对机械及运输设备的出口主要集中部分产品上，而德国对机械及运输设备的出口分布相对分散，且绝对数额也较大。如表4所示，中国对德国的出口主要集中在办公室机械设备、电信和录音设备以及电器机械这三类上，比重总和达到77.74%；而其他六项所占比重不到25%，其中金属加工机械只有0.71%，不到1%。而德国对中国的出口分布较均匀，比重较高的四项产业分别为个别工业专用