中外运电商追逐战.docVIP

中外运电商“追逐战” 　　一夜之间，电商物流火了。 　　快递公司，运输公司，网销平台，零售商家都在前赴后继地进驻这个行业。对中国的电商物流来说，找到自己立足之本，要比短期内多发几张快递单显得更为重要。 　　快速切入电商物流 　　没有哪家国有物流企业表现得像广东中外运这样对电商物流保持如此大的好奇心和进取心，它的成长速度相当惊人，甚至用“神速”都不足以形容。 　　2011年3月，集团正式通过内部决策，成立电商专项项目组，重点追踪广东地区电商市场，逐渐运转仓库、人力、技术等资源专攻市场，实现独立运营和财务独立，标志其正式进入电商物流行业。 　　2011年6月，只用了短短3个月时间，中外运即和阿里巴巴达成合作意向。 　　2011年7月，中山物流中心承接淘宝聚划算年中促销，实行库内操作发货，迅速抢占珠江三角洲市场。 　　…… 　　这一切都源于从2008年开始，中国所经历的外贸出口冲击。从这一年开始，国际经济形势疲软，国外资金紧缺，金融危机一波接一波，人民币持续升值，出口受挫，贸易顺差继续扩大，出口产品附加值低、利润少，出口量远远大于进口量。 　　国家陆续出台一系列措施促进内贸的发展。物流企业拒绝坐以待毙，电商发展突飞猛进，淘宝近几年的增速和市场占有量有目共睹，电商物流成为物流企业发展的第二战场。即使电商物流发展潜力大，但也不得不面对各种挑战和问题，广东中外运电商项目负责人陈伟乾认为电商物流企业主要面临以下几方面的问题： 　　首先是相关企业和管理者对电子商务物流认识度和理解度不高。与欧美发达的电子商务物流网络相比，中国电子商务和电商物流无疑都处于起步阶段，各种观念思路层出不穷，需要不断地融合，相互促进。二是电商物流基础设施建设薄弱。目前，因受各种客观条件的制约，电商物流多以传统物流为基础，无法建立发挥自身特色的物流运输体系。三是物流发展中所需的信息化系统、集约化管理水平受限制。信息需要系统的支持，高效率的运作需要运营企业集约化的管理，这些都是现在的电商企业短时间无法解决的问题。四是从业人员素质低，专业化人才短缺。物流从业人员门槛低、学历低、素质低等问题日益凸显，但是企业的发展需要创新型的人才，优质的服务更需要专业化的人才，在激烈竞争下，谁能为客户提供更优质的服务，谁才能在市场中站稳。五是物流配送企业的管理、技术和运营网络有待提高。电子商务物流发展又快又好，客户对电子商务物流配送的体验要求也越来越高，在这种情况下，如何建立自己的设施网络，才能为客户提供高效的物流服务？ 　　但与其他物流企业相比，陈伟乾认为中外运进驻电商物流的步伐要显得从容很多。广东中外运只用了3年的时间就成为珠三角地区领先的电商物流供应商。 　　细分战略与定位 　　效力于中外运十几年的时间，没有人比陈伟乾更了解中外运从传统物流向电商物流供应商迈进所付出的努力，在他看来一切都已经变得非常明朗。据陈伟乾分析，中国电子商务分为三类：即B2C、B2B和C2C；电子商务物流主要分为：自营物流、第三方物流、物流一体化。 　　其中，自营物流是我国目前国内生产、流通或是综合性的企业集团普遍采取的一种物流模式。外包第三方物流电子商务企业可以节省大量人力物力成本，如省去建设仓库、调动车辆等环节。物流一体化模式可以引导商家专注业务领域，将仓储、配送、运输等业务统一交由一家物流企业，从而走向市场交易和仓储配送分离的模式，最终实现网上电子交易方式。 　　淘宝就是国内最大的C2C企业物流模式，以第三方为主；京东商城、凡客诚品融合自营物流和第三方物流。国内大型的电子商务的经营模式多是以自营物流和第三方物流为主，而中小型电商则以第三方物流为主。对中外运来说，“我们愿意在为大型电子商务提供物流的同时，扶持中小型电子商务企业的发展。”陈伟乾进一步表示：“中小电商急需电商物流满足其专属要求，提供他们所需的专业物流服务，即使不如大卖家有实力自建物流，中小电商的发展活力也不容小觑，其在未来几年的发展活力和潜力让我们愿意帮助其成长，成为中小电商最好的物流合作伙伴。” 　　在诸多的国有物流企业中，中外运进驻电商行业算是很晚的一家，但是你不得不佩服它的成长速度。 　　对于这点，陈伟乾说：“电商尤其在广东地区发展活跃，后续潜力无穷。” 　　“而我们看中的就是电商物流的未来，更是出于社会责任感和自信心。我们相信，凭借中外运自身的优势，肯定能够给这个行业带来一些改变，促进整个产业升级。” 　　陈总进一步解释道：“据相关调查显示，中国的电子商务供应商中，买家订单最多的省份就是广东，份额占到全国买家总数的12%，远远领先于浙江。与此同时，超过30%的货源地集中在广东，辐射整个珠三角地区，足够支撑电商物流的发展。仅一个广东省，就已经建成包括珠江中山区域、深圳东莞区域、广州周边区域在内的三大物资集散地。” 　　“以京东与中外运比较