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TDCS车站信息采集系统日常维护及故障处理 　　摘 要 TDCS是铁路运输生产中重要的行车设备，直接涉及到行车安全和运输效率。 TDCS车站信息采集子系统是TDCS系统的重要组成部分，为确保TDCS车站采集系统的可靠性，作为TDCS系统现场维护人员，结合现场实际，本文对TDCS车站采集系统日常维护及一些常见的故障进行了分析，提出了解决方案。 　　关键词 列车调度指挥系统 ；维护 ；故障 ；处理 　　中图分类号 TP399 文献标识码 A 文章编号 1674-6708（2013）89-0063-02 　　0 引言 　　作为铁路运输调度指挥现代化的重要组成部分，列车调度指挥系统（TDCS）是一个覆盖全国既有线铁路的大型网络系统，由铁道部调度指挥中心、铁路局调度指挥中心、车站信息采集系统3层体系组成。随着铁路提速，行车密度不断增大，TDCS系统在生产运输中的作用越来越突出，一旦发生故障将严重干扰行车秩序，因此必须做好TDCS的日常维护工作。下面结合西安电务段管辖陇海线TDCS设备，以卡斯柯公司生产的IDS-I型车站信息采集系统为例，谈谈TDCS车站信息采集系统日常维护及常见故障处理。 　　1 TDCS车站信息采集系统的组成 　　列车调度指挥系统（TDCS）主要由铁道部调度指挥中心、铁路局调度指挥中心、车站信息采集系统三大部分组成，TDCS车站信息采集系统作为整个系统中采集基本信息的单元，对TDCS系统可靠、准确地工作起着至关重要的作用，其主要由电源设备、信息采集及处理设备、网络通信设备、显示设备及打印设备组成，电源设备主要包括TDCS电源屏及UPS电源；信息采集及处理设备主要包括AIO2000采集分机及CDIB采集板；网络通信设备主要包括路由器、交换机及协议转换器等。显示及打印设备主要包括两台车务终端及一台打印机。 　　2 日常维护 　　2.1 电源设备 　　TDCS电源屏是给TDCS车站信息采集系统提供工作电源的主要设备，由两路独立的输入电源和6路输出电源。由于TDCS电源屏输入输出电源未纳入微机监测，因此，现场在日常维护中要求每日对TDCS电源屏输入、输出电压、电流进行一次人工测试并在I级测试记录本中做好记录。每月对UPS电源电池组电压进行一次人工测试。每季度对UPS电源进行一次放电试验及自动倒直供试验，目的是为了确保TDCS电源屏可靠工作。 　　2.2 信息采集及处理设备 　　信息采集及处理设备安装在信号机械室的IDS-I型车站分机机柜中，其主要硬件设备有：两个AIO2000采集分机和若干块CDIB采集板，分A、B两层，互为备用。AIO2000采集分机是TDCS车站信息采集系统的核心，主要功能是通过串口采集、处理本站的站场列车运行信息和无线车次信息，并且经过2M通道将本站采集的信息传送到调度所及相邻车站，并通过网络传送到车务运转室车务终端设备。在日常维护时，每日要对AIO2000采集分机面板上的CAN灯、电源指示灯、Eth1灯、Eth2灯显示进行检查。 　　2.3 网络通信设备 　　网络通信设备安装在信号机械室的IDS-I型车站分机机柜中，其主要硬件包括一个交换机、一个路由器和2个～3个G.703/V.35协议转换器组成。交换机通过网线把车务终端、网络激光打印机、采集分机连接在一起构成局域网。需要注意电源线及网线是否可靠连接，网口和相应主机连接正常时，对应指示灯处在绿闪状态。路由器可以将不同局域网连接在一起，使不同的局域网之间可以相互通信，路由器通过2T模块及DTE线和G.703/V.35转换器联接，通过以太局域网和网络交换机联接，需要注意电源线、DTE线及网线是否可靠联接。路由器和转换器连接正常且设备工作正常时，对应CONN指示绿灯亮。 　　2.4 显示及打印设备 　　显示及打印设备安装在运转室当中，其主要硬件设备有：2台热备工控机、2台显示器、1台HP网络打印机。2台热备工控机均可通过网络使用打印机。车务终端采用双机热备的方式，即两台互为备份的计算机同时运行。 　　在维护时，首先要检查硬件设备，特别是硬件之间的连线是否断开、接口插槽是否松动等，其次定期对过滤网海绵进行清理，以确保工控机散热良好。车务终端系统运行的操作系统是Windows 2000中文版，为了防止对于计算机硬件的损坏，如果需要关闭计算机，需要在此之前先关闭操作系统。CTRL+ALT+DEL三个热键，在弹出的对话框里，用鼠标点击一下‘关机’按钮，当屏幕上出现“可以关闭电源”字样时，可以按动电源开关，关闭计算机。 　　3 常见故障处理 　　3.1 AIO2000采集分机故障 　　当AIO2000板在启动过程中，主板亮五个灯，CAN绿灯、电源红灯、ETH2绿灯、ETH1红灯、ETH1绿灯。在该主板在稳定工作后，CAN绿灯灭，ETH1绿灯开始闪动。整个启动时间在3