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京唐港区绿色物流发展策略研究 　　摘要：文章通过研究京唐港区绿色物流发展的实际情况，分析出了京唐港区整体规划和作业过程中发展绿色物流遇到的具体问题，然后根据所发现的问题，进而提出进一步发展京唐港区绿色物流的对策和措施。 中国论文网 /1/viewhtm　　关键词：污染治理；绿色物流；可持续发展 　　一、京唐港区绿色物流发展现状 　　绿色物流将可持续发展的理念融入了具体的物流环节中，其基本内涵囊括下面六个环节：运输环节的绿色化方向发展、储存环节的绿色化方向发展、流通加工环节的绿色化方向发展、装卸环节的绿色化方向发展、包装环节的绿色化方向发展和逆向物流环节的绿色化方向发展。 　　而京唐港区绿色物流的发展仍处于萌芽状态，发展绿色物流的意识、基础设施建设、人员的专业度上仍有较大发展空间，京唐港区绿色物流的整体规划现状如下： 　　京唐港区于1989年8月动工，是河北省重点发展和扶持的项目，也是所在的唐山市规划的以港兴市的“龙头工程”，1992年正式投入营运。经过将近三十年的规划建设，京唐港区成立了5个港池，形成五港池建设运营的整体格局，建成散杂、件杂、多用途、集装箱、煤炭专用、水泥专用、液化石油气专用等各种功能的1.5-10万吨级深水泊位40个，其中煤炭专用泊位有8个，散杂专用泊位有5个，件杂专用泊位有3个，通用散杂泊位有2个，集装箱泊位与液化石油气泊位各1个，设计年吞吐能力过2亿吨，最大通航能力可乘潮进出20万吨船舶。2020年，京唐港区规划设计完成3亿吨的港口吞吐量，集装箱200万标箱，致力于打造为科学持续发展的综合性生态型国际大港，而在这个建设中绿色物流的设计发展显得尤为重要。 　　二、整体规划中绿色物流的发展对策 　　京唐港区在初始进行整体规划时考虑的经济因素多，环境因素考虑少。 　　1.建设港区污染处理设施 　　为了京唐港区环境的进一步净化，污染处理水平的进一步提高，有效保护港区环境，推进京唐港区向现代化港口的尽快转型，港口服务功能更加完善，本文特此提出下面几点具体对策： 　　首先，做好船舶方面的污染防治工作，一方面，加强船舶的硬件建设，提高性能，另一方面，加强船员的工作技能，坚决避免由于主观因素导致的意外事件，尤其是要杜绝油轮意外泄油事件的发生。 　　其次，要及时推进京唐港区落后装卸工艺的升级，做好应急预案及物资的储备，回收利用也应把范围扩大到装卸运输过程中排出的大量废水、废物、废气。 　　最后，京唐港区要拨出环保专用款项，用以支持环保政策的顺利进行，及时扩充新设备，定期维护已有设备。 　　2.用先进科学技术方法进行治理 　　船舶进出港口，各物流环节作业的进行所造成的污染种类较多，而对于不同的污染物要用不同的处理方法： 　　（1）含油污水 　　处理含油污水可使用吸附物质，如活性炭等，把水中的油珠吸附到一起，使水质更加清洁，还可以利用粗粒化器加快油珠凝聚速度，使之尽快上升来净化水质。 　　（2）生活污水 　　处理生活污水的常见方法有以下两种：一是利用需氧生物分解废水里的有机分子，二是将污染物质净化消毒之后再排放。 　　（3）粉尘 　　对于煤炭、矿砂在运输、装卸的环节进行时产生的扬尘，可以应用洒水法进行初步处理，而进一步采取措施，则可以应用密封罩、集尘器等进行降尘处理。同时，做好善后工作，即要对降尘之后的废水进行妥善处理，还可以像公路两旁设置绿化带一样，在居民区与港口工作区的中间地带设置林带。 　　三、作业过程中绿色物流的发展对策 　　京唐港区绿色物流在具体操作环节的实现具有重要意义，因为具体操作环节绿色物流的实现才可以使绿色物流的发展有实际落脚点，而本文已进行了京唐港区操作环节的现状分析及问题发掘，本节将针对京唐港区绿色物流的具体作业过程提出相应的解决的对策。 　　1.船舶在港作业的对策 　　由前面的分析可以看出，在岗作业产生的问题主要有两个，一是能源应用效率不高，二是由于船舶非生产停时过长，造成能源消耗过高。而解决这两个问题，可以通过合理的调度手段来使船舶在港时间得到有效降低，能源同时得到合理使用，提高利用率。总而言之，京唐港区想要降低能源消耗，就要减少船舶在港非正常停泊时间，就要协调处理好与船公司，物流供应链上各企业之间的关系，进一步加强合作，切实提高工作效率。 　　2.轮船进出港及货物装卸作业的对策 　　港口进出港装卸作业的总能耗是在京唐港区港口所有能耗中所占比重最大，因此要降低京唐港区因生产作业而消耗的能源，具体方式可以采用如优化装卸工艺以及配备合理数目、种类的相关机械等方法，另一方面，要及时更新相关机械，减少因机器老旧造成的能源浪费。同时，关注港口辅助生产所消耗的能源，如照明、餐饮、给排水等，倡导节约精神。 　　3.京唐港区集疏运作业的对策 　　集疏运产生的能源消耗主要在于公路这种运输方式，还有