地铁UPS设备冗余设计分析.docVIP

地铁UPS设备冗余设计分析 　　【摘 要】随着我国现代化城市建设的快速发展， 我国城市建设的交通也就越来越方便，越来越多的城市开始修建地铁，进一步的促进了我国经济建设的发展。现有的地铁不仅仅是一项快捷方便的交通工具，同时又是时代进步的真实写照。然而一个现代化地铁的建设不仅仅要有完整的配置监控系统对运行的环境进行一定程度上的监控，同时还要有各个监控系统所集成的子系统共同维护地铁安全有效的运行，尤其是现有地铁的UPS设备的冗余设计，在现代化地铁的实际运用中有着极其重要的现实意义。 　　【关键词】地铁UPS；冗余设计；UPS设备 　　在现代化城市建设的发展道路上，地铁与我们的日常生活有着密不可分的联系。现代化地铁的快速发展对于我国现代化经济技术的快速发展有着极其重要的作用，同时地铁在实际的运行中往往要依赖于通信、信号以及供电系统的共同作用，但是现代化快速发展的地铁在实际的实践应用中仍然存在着一些问题，类似于系统会出现主供电源断电、过欠电压以及噪声干扰等各种各样的现象，然而现代化地铁UPS设备的冗余设计在地铁安全供电系统的正常运行中有着极其重要的作用。 　　1 地铁UPS设备的概述 　　地铁UPS系统的主要部件是由输入滤波器、整流器逆变器、输出滤波器、电子旁路、维修旁路、蓄电池和管理单元以及控制面板等组成的。其中的电子旁路一般情况下是采用静态开关的一种方法进行切换操作进而实现市电旁路供电和逆变器供电之间的一种转换，在一定程度上保证不间断供电。同时如果地铁在发生一定故障的时候，在对旁路进行维修的过程中，这个过程的UPS是不带电的，这就为现代地铁在出故障进行维修的过程提供了安全依据。如果地铁的外电出现了一定的故障，蓄电池就会进行供电，在一定程度上实现不间断的供电。 　　地铁UPS系统主要有维修工作状态、在线工作状态、电子旁路工作状态以及蓄电池供电状态这四种主要的工作方式。 　　首先，就维修工作状态这一工作方式而言，地铁在出故障进行维修的过程中，UPS也就停止了工作，在一定程度上通过维修旁路的开关进行主电源上的接通，进而实现向负载供电的一个过程，但是这一过程的实现由于此时的UPS处于一种无电的状态，进而为整个维修工作提供了安全的保障性。 　　其次，UPS系统的在线工作状态主要就是UPS正常工作的一个过程，一方面是在市电供电正常的情况下，对输入的交流电压向直流电压变换的一个过程。同时这一过程蓄电池同时也处于一种浮充充电的状态，并提供一定量的电能给逆变器，进而使逆变器产生正弦交流电压，在隔离变压器的作用下进行UPS的输出。 　　再次，电子旁路工作状态同时也是UPS系统的一种主要的工作方式。一般情况下，电子旁路在实际的工作中主要是针对UPS逆变输出的电源，这种逆变输出的电源如果在一定程度上不能满足地铁在实际运行的需求时，UPS系统就会主动的向负载供电通过对旁路静态开关的接通。 　　最后，就其蓄电池供电状态的工作方式而言，这种工作方式在实际的工作过程中主要就是主电源有一定的断电或者是欠压故障发生的时候，蓄电池这个时候就会工作，进而起到一种继续供电的一种状态。 　　总而言之，UPS系统不仅仅要有智能化蓄电池管理系统，同时又有一定的维护软件的手册，真正意义上实现了地铁实际运行的安全性、高效性。 　　2 分析UPS设备内部的冗余设计 　　如果说要想在一定程度上提高地铁UPS设备工作的可靠性，就要对各个单元的失效概率进行一定的控制，而目前我国现代化地铁最行之有效的一个方法就是对地铁UPS的内部在很大程度上采取一定的冗余设计，进而控制各个单元的失效概率。但是，冗余设计在实际的应用中，如果应用的单元过多，一方面不仅仅造成了浪费，同时对于成本也会快速的增加。通过对现代化地铁UPS设备的冗余设计实质性上的研究分析，主要有以下的看法。 　　第一、就数字信号控制模块的冗余设计而言，我们知道随着现代化经济多元化的快速发展，目前大多数的UPS设备在对数字运算进行处理的时候基本上都是通过对数字处理器DSP的大量采用，对于数字信号控制模块来说，整个UPS的关键就是DSP芯片以及相应的控制板了，尤其是冗余的设计。逆变模块输出和应急旁路的输出是UPS整个系统输出的组成部分，在这两个任一部分发生故障的时候，就会在一定程度上导致变电压不能正常工作，这个时候UPS就会通过一定的转换过程，进而转换到应急旁路进行一定的继续带载，但是在实际的运用中，这一转换的可靠性相对来说不是特别的大，对于地铁的正常运行仍然存在着一些威胁。这个时候冗余设计的使用，则就在一定程度上在旁路增加用于应急旁路控制的控制板，进而与DSP实现多个信号端的连接，实现真正意义上的信息交互和控制。 　　第二、辅助电源模块的冗余设计主要对整机的逻辑电源作一个可靠性的保障，由于DSP以及相关的外围电路组成的控制板是UPS的核心