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冷弯钢板桩航道护岸施工工艺及质量控制措施探析 　　摘 要：冷弯钢板桩航道护岸施工技术，在现代航道护岸工程项目施工建设过程中的应用较为广泛，而且也取得了良好的效果。本文对冷弯钢板桩航道护岸施工工艺进行分析，并在此基础上就如何控制施工质量，谈一下个人的观点和认识，仅供参考。 中国论文网 /1/viewhtm 　　关键词：航道护岸工程；冷弯钢板桩；施工工艺；质量控制；研究 　　DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2016.12.081 　　冷弯钢板桩是一种通过冷弯机组连续滚压成型的桩基，板桩侧面锁扣可以连续搭接，从而获得一个板桩墙整体结构，在航道护岸工程施工建设过程中，得以广泛的应用。作为一种新型的建筑环保材料，冷弯钢板桩在航道护岸工程施工建设过程中的应用，尚处于起步阶段。钢板桩应用范围非常广，密封性强，使用年限也比较长。可有效地保护水土环境，在各类建筑中应用非常的广泛，可应用于地基、建筑建设，这些优点，对工程的实施提供了极大的便利。然而，该种技术，在国内并不十分成熟。 　　1 航道护岸冷弯钢板桩施工工艺 　　1.1 施工准备 　　在冷弯钢板桩施工准备阶段，首先应当进行测量放样。基于对控制桩的复测，严格按照施工图纸进行放样，将护岸前沿线定出来。其次，整平场地。施工场地一定要先整平，其范围是护岸前沿线两侧2米、10米，并且沿着护岸前线进行基槽开挖，一般槽底高程应当比桩顶高程低出大约50公分左右，而且槽底的宽度应当控制在2米左右。再次，施工设备。在选用打桩设备时，以高频振动液压桩机为宜，一台挖机，并根据实际工况和土质条件，配备一台引孔机。最后，加强现场管理，文明施工。 　　1.2 冷弯钢板桩施工技术要点 　　目前来看，应用比较较多的冷弯钢板桩，有U型以及Z型等，其中Z型钢板桩在工厂内将两块直接联成一组组。钢板桩施工通常采用的是振动法、锤击法以及静压法等沉桩方式；打桩时，采用的机械设备以高频振动液压桩机居多，而且可以打、拔，能够方便地根据土质选用引孔机，或者采用电动锤、柴油锤。在附件有重要建筑物不能有振动、施工作业面相对较小（一般不超过6米）的作业条件下??以静压法应用为宜。钢板桩以及施工设备进场过程性中，应当严格按照设计要求优选冷弯钢板桩，而且在出厂之前需按设计要求对其进行防腐处理。对于沉桩场地而言，桩机应当安全平稳行驶，而且满足插桩要求，或者用挖机进行场地平整。对钢板桩严格质检，正、侧向挠度一定要符合要求，并且用锁扣检测设备检查锁口。利用全站仪、GPS等对钢板桩中心线放样，并且布设控制点，然后确定钢板桩锁口中心线，沿中心线设置导向架，对钢板桩走向、垂直度进行控制。 　　对于导向架而言，用型钢拼制而成，刚度大、移动方便，是一种框架型钢结构；一次插桩大约10米左右，而且在两端布设固定底座，其入土深度为6米；与底座有效的焊接在一起，以免导向架沉桩施工时因机械手振动而出现移动现象。同时，在导向架上布设固定钢板桩锁口移动导梁，并且在中间卡槽固定锁口，两端螺丝钉拧紧，使导梁固定好。 　　1.3 沉桩施工要点 　　前期平整场地以后，用全站仪或者GPS对钢板桩中心线放样，然后布设控制点，标识钢板桩入土深度。对钢板桩防腐涂层进行检查，避免出现破损问题；若发现有破损问题，则在施工之前应当对其二次进行防腐处理。同时，在打桩机变幅范围内进行夹桩，并系好安全绳，对钢板桩进行起吊。桩位对好以后，对整桩垂直度、倾斜度进行适当调整。如果桩有偏差，则应当加强重新拔起、校正，保证桩位在合理偏差范围之内，用导梁将锁口固定好。先轻微的进行振动，当桩入土达到某一深度以后，再逐渐加大振动力；在此过程中，钢板桩施工入土每隔1米的深度，就要用水平尺对钢板桩锁口的水平斜度、垂直度进行测量，目的在于确保钢板桩的水平斜度、垂直度等，能够控制在合理的偏差范围之内。通常情况下，钢板桩的下沉深度，应当比设计桩顶标高高出30厘米。方法一，采用逐根插入法进行施工作业，施工的步骤顺序可以重复上述工序；方法二，采用屏风式打入法进行施工作业，即将10至20根左右的钢板桩插入导向架中（成排插入），使之呈屏风状，再分批进行施打。在此过程中，应当先将屏风墙的两端打入钢板桩，直到设计标高为准，使之成为定位板桩，在中间位置按顺序依次分三分之一和二分之一板桩高度，打入土层，使之呈现阶梯状。在锤击时，应当确保锤、夹具以及桩在同一直线上，以免桩变位、倾斜。 　　2 冷弯钢板桩施工质量控制措施 　　2.1 法向倾斜问题及应对措施 　　法向倾斜产生的原因主要表现在以下几个方面：钢板桩运输过程中，或者堆方、起吊时，出现变形现象；在冷弯钢板桩具体施工作业时，导向架出现了变形现象；振动锤施工作业不到位，比如打击钢板桩的力度控制不当，导致其不垂直；因地层不