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新中国燎原轮首航日本 　　周恩来指示成立中国远洋运输公司 中国论文网 /4/viewhtm　　 　　新中国成立后，虽然中日邦交没有正常化，但是，中日之间的民间贸易一直没有停止过。20世纪60年代初，“廖廿承志卅高廿崎达之助卅备忘录”的签订更为两国民间加强联系提供了条件，两国之间的民间贸易呈增长趋势。在这种需求的推动下，日本政府最终同意中国政府派船 前往日本。原交通部副部长、现中国航海学会理事长林祖乙向笔者介绍说：根据周恩来总理指示，为适应远洋贸易运输的需要，1961年4月27日，中国远洋运输公司在北京正式挂牌成立。此后，该公司所属船舶在沿海试航，做好远洋运输的准备。1963年11月，国务院批准交通部关于开辟中日、中朝航线的报告，同意专门成立上海远洋运输公司来负责中日远洋航线的工作。该公司选中我国自己设计、自行建造的5000吨级货轮“燎原”轮首航日本。选派徐 建安、林祖乙任正、副船长。1964年6月18日，“燎原”轮满载货物，从青岛出发，乘风破浪，驶往日本。 　　“燎原”轮航行3天，安全抵达日本北九州市门司港，继而驶往神户、东京等港口，历时18天，于7月9日返回上海港，成功地开通了中日海上航线。 　　 　　“燎原”到了日本受到热烈欢迎 　　 　　6月21日上午，“燎原”轮刚驶到日本北九州市门司港，准备办理入港手续，当地群众团体 代表就高举着“热烈欢迎中国船‘燎原’轮”、“日中两国人民团结万岁”等大幅标语，分乘十几艘满挂彩旗的汽艇，朝着“燎原”号疾驶而来。日本朋友们站在汽艇上，向我们齐声欢呼： 　　“东京――北京！” 　　“燎原”号船员手拉着手，也高声喊着： 　　“北京――东京！” 　　北九州市市长吉田法晴、下关市市长木下友敬，率领各界友好团体的代表上船了；日中贸易促进会从东京派专人远道赶来了；日中友好协会福冈县联合会、日本共产党福冈县委员会的 代表也远道赶来了。吉田法晴市长代表北九州市一百万市民，致了欢迎辞。 　　“燎原”轮到了东京、神户，同样受到日本朋友们的热诚欢迎，并收到许多表达友谊的纪念品。在神户的一次欢迎大会上，日本朋友按照他们习俗，赠给每个中国船员一块上面写着“美帝国主义封锁中国被‘燎原’轮冲破了！”“开展恢复日中邦交三千万人签名运动?? ”的白布，上面还密密麻麻签满了日本朋友的名字。 　　“燎原”轮在门司港停泊期间，有24位日本港湾工人到船上来卸货。他们都以能为增进日中两国的友好往来而感到高兴，一刻不停地挥汗干活。在三个半小时内，就卸完了318吨货。这样的速度，是相当快的。7月1日在神户港，有一位工人急于想快速卸好货物，不慎被撞伤了。中国海员连忙备了水果、礼物写了信送去，祝他早日恢复健康。港湾工作人员非常感动，说：“在日本，我们没有看到过，也从来没有听到过因为工人自己不小心受了伤，船上还这样照顾。” 　　 令人难以忘怀的，还有老船长青木元男先生的深情厚谊。1964年4月，青木元男船长作为日 本海运代表团成员之一，曾经来过中国访问。这一次，他接受了日中贸易促进会的委托，从东京赶到门司，协助“燎原”轮航行。这位日本朋友一踏上船，就热情地说：“你们是第一次来到日本的新中国的海轮，对日本航道可能不大熟悉，让我来做你们的向导吧！” 　　 　　增进了两国人民的互相了解和友好情谊 　　 　　无论“燎原”轮是停在门司、东京或是神户港，每天，中国海员都能看见“中国轮船欢迎 实行委员会”的工作人员、日中友好协会的会员、工人和学生，他们就在码头边搭起帐篷，有的轮流守候着“燎原”轮，有的守在轮船甲板上，神情庄重地为招展在船尾的五星红旗站岗。在东京的一天，忽地刮起大风，下着暴雨，帐篷被风雨掀倒了。正在为“燎原”轮守卫国旗的日本朋友就搬只小凳，坐在船边和甲板上，打着雨伞，继续守卫着。中国海员极为感动，连忙给他们送雨衣，帮他们烘干衣服。还请他们避避雨，早点回家休息。但是，值班守卫的日本朋友却执意不肯离开，并且严肃认真地指着五星红旗说：“1958年，中国邮票和剪纸展览会在长崎展览时，你们的国旗被美日反动派纵容的暴徒撕掉了，这是对中华人民共和国的侮辱，也是对日本人民的挑衅，我们坚决不让这样的事件重演！” 　　日本人民是爱憎分明的。7月3日，“燎原”轮停泊在神户港内，中国海员正在船上举行酒会，招待日本朋友。突然，美国第七舰队的一艘航空母舰和三艘驱逐舰，大摇大摆地驶进港口。日本朋友看到它就都掉转过身子。一位日本朋友气愤地说：“我们只能用屁股朝着美国兵舰！”原来这些美国兵舰是为了纪念6月4日美国独立纪念日而开进神户，进行所谓“友好”访问的。据日本朋友说，这几条美国兵舰原来打算在神户港访问4天。可是，第二天，愤怒的神户各界人民聚集在码头上，举行了抗议示威。于是美国兵舰提前两天结束了这次“访问”。 　　日本朋友在平日和中国海员接触中，随时