城市轨道交通客伤管策略研究.docVIP

城市轨道交通客伤管理策略研究 　　【摘 要】通过对广州地铁2016年二、八号线客伤事件的详细分析，提出有效的客伤防控及管理措施，并研究提出如何结合相关法律法规有效处置城市轨道交通运营中发生的客伤事件，完善客伤处理机制，提高客伤管理水平。 中国论文网 /4/viewhtm　　【Abstract】Through the detailed analysis of the passenger injury events of the Guangzhou metro line 2 and 8 in 2016， the paper puts forward effective measures to prevent and control the injury and control of the passengers， and studies how to deal with the injury incidents in the operation of urban rail transit in the light of relevant laws and regulations， and improve customer injury handling mechanism and customer injury management level. 　　【关键词】城市轨道交通；客伤管理；防控措施；法律法规 　　【Keywords】 urban rail transit； passenger injury management； prevention and control measures； laws and regulations 　　【中图分类号】U231；U298.2 【文献标志码】A 【文章编号】1673-1069（2018）03-0044-03 　　1 引言 　　随着全国各地城市轨道交通线网的不断发展，市民对地铁出行的依赖程度会进一步提高，地铁客运量较其他交通出行方式进一步攀升，由于各种客观因素（设备、天气等）及乘客出行自身原因，客伤在城市轨道交通运营中在所难免。同时，随着市民维权意识的日益增强，维权手段的日益多样，对地铁客伤的处置及管理水平提出了新的要求。为此，本文通过对广州地铁2016年二、八号线发生的客伤情况进行详细分析，提出客伤防控与管理措施，对客伤事件的后续处理提出有关建议，以提升客伤管理水平。 　　2 广州地铁2016年二、八号线客伤情况分析 　　2.1运营客伤的定义 　　地铁客伤是指在地铁列车运输过程中或在站厅、站台、地铁拥有产权的通道、出入口等范围内出现乘客（包括非在岗作业的地铁员工）伤亡事件[1]。 　　2.2总体情况 　　随着地铁客流量增长，客伤数量也日益增长，同时由于社会关注度及乘客维权意识的增强，地铁客伤事件呈现“难控制、难处置、难善后”的特点。 　　2016年广州地铁二、八号线客运量达700百万人次，共发生客伤189件，发生率为0.27件/百万人次。其中，二号线共发生客伤148件，发生率为0.31件/百万人次；八号线共发生客伤41件，发生率为0.18件/百万人次。 　　2.3 客伤时间、人员分析 　　2016年发生客伤较多月份为：2、3、4、5、6月份，主要因为春运期间，出行乘客较多及适逢潮湿雨水天气，客伤发生率较高；客伤多发时段为15：00～17：00，其次为9：00～11：00，这两个时段是每天控制客伤事件发生的重点时段。根据189名受伤人员的年龄情况，发现60岁以上老年乘客较多，因总体安全意识及身体协调机能较弱，容易在搭乘地铁的过程中受伤。 　　2.4 客伤类别分析及防范措施 　　2.4.1 客伤类别总体情况 　　经对发生客伤的原因统计分析，乘客在扶梯上发生的客伤有109件，占整体客伤的57.7%；站内摔伤事件38件，占比20.1%。扶梯客伤和站内摔伤是客伤事件最主要的类别。因此，这两大风险因素是乘客伤害事件预防和控制的重点 。 　　2.4.2 扶梯客伤分析 　　①原因分析。扶梯客伤发生频率高且危害程度大。2016年扶梯客伤共109件，占比57.7%。 其中发生在向下运行的扶梯客伤7件，占比6.4%，发生在向上运行的102件，占比93.6%，为扶梯客伤的主要形式。经大量观测，人在下行扶梯时向前倾倒与在上行扶梯时向后摔倒的身体反应存在很大差异，通常向后摔倒的突发性较强，身体的防御性相对较差，摔伤的几率更大[2]。因此，上行扶梯客伤发生率大于下行扶梯。根据扶梯客伤细化原因分析，主要是伤者安全意识薄弱、中老年乘客身体原因等未站稳扶好或携带大件行李，违规携带手推车，未紧握扶手带失去重心等导致摔伤。②防范措施。第一，做好扶梯检修及保养，定期巡查，发现异常及时停用维修并做好防护。第