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两个轮子发现丹麦 　　究竟谁是自行车大国？当争论喋喋不休时，丹麦已经给自己冠上了一个新的定位――“欧洲自行车文化的心脏”，并告诉大家，踏上两个轮子，就可以欣赏到令人叹为观止的风景，踏上两个轮子，就可以找到令你兴奋的理想度假地，丹麦就是为骑自行车而存在的一样。 中国论文网 /1/viewhtm　　发现两个轮子上的丹麦 　　丹麦人可以不买汽车，但家里一定有各式各样的自行车。丹麦政治家基本不会迟到，因为他们都骑自行车上下班……总之，说起丹麦与自行车的关系，他们认为自己棒棒的！ 　　在哥本哈根，自行车道已经修建了359km。 　　整个丹麦，有超过10000km的自行车道。 　　在哥本哈根的多子女家庭中，28%的家庭拥有货运自行车。 　　45%的孩子，每天骑自行车上学。 　　每天，每个骑行者平均骑行1.1km。 　　在哥本哈根，37%的人骑自行车上下班，丹麦计划在2025年将数字达到50% 　　在哥本哈根骑行，每小时平均速度可以达到15.5km。 　　丹麦是斯堪的纳维亚半岛上地势平坦的国家，非常适合骑自行车！ 　　在哥本哈根，许多有孩子的家庭，甚至没有自己的汽车。 　　在丹麦的公立学校中，三年级（10～11岁）的孩子会有骑自行车的考试。 　　哥本哈根于1995年发起的城市自行车计划，这是世界上第一个免费的自行车方案。 　　丹麦红十字会开展了免费自行车课程的慈善运行，以告诉大家哪些人不适合骑自行车。 　　骑行圈的哥本哈根模范 　　如果你身处丹麦，每天都会接触到骑自行车的人……这样的开场白太无趣？好吧，不管晴天、雨天、雪天，丹麦人都骑车出门。我认为，最贴切描述丹麦人旅行的一句话――我们去旅行吧，我带着你，你带着车，你一定要带着车啊！ 　　自行车出现的时候丹麦人就开始骑车了 　　丹麦人的自行车情结始于自行车问世之际，哥本哈根人从19世纪80年代便开始骑自行车了。那个时候，骑车是最快、最方便，也是最环保的一种交通方式，如今亦是如此。自行车、脚踏车（前轮大后轮小）、单车、铁马…自行车的名字和样式自它问世以来多次改变。 　　1885年，英国工程师詹姆斯?斯达黎制成了接力式轮车，自行车变得简单、安全、速度快。 　　感谢油荒我们又能骑车了 　　20世纪30年代时，自行车开始在哥本哈根普及，哥本哈根街头上常常能见到人们在骑车，无论穷人还是富人。 　　二次大战以后，新型轿车开始盛行，大量的自行车被搁置起来。城市建筑设计师们在规划交通时不再太考虑自行车，取而代之的是加油站、宽阔的机动车道和一座座高楼。 　　上世纪70年代的石油危机，彻底粉碎了这一现代化的梦想，哥本哈根市尝试实行“无机动车周日”，喜欢骑自行车的人也发起“无机动车周日”游行活动。 　　自行车之都的前景很美好 　　目前，哥本哈根市政设计师们，正着手设计更安全、环保程度更高的自行车专用道，并开设更多方便骑行的环保地带，城外自行车道不久也将问世。 　　2011年第一条由城里至城外的“自行车高速公路”开通，全长共15km。 　　除了基础设施建设以外，哥本哈根市最近派出了50多名交警，专门检查自行车行驶治安情况，确保大家遵守自行车规则。 　　向2050年目标前进 　　在哥本哈根，自行车比比皆是，也许会觉得有点奇怪。但在此自行车绝不是摆设，的确是一种必备交通工具。 　　390km长的自行车道和自行车专用交通灯――表明了一个城市的基础设施不仅仅考虑到自行车是最廉价的交通工具，还考虑到它是最健康，也是最快捷的一种出行方式。 　　另外，一个很重要的原因，那就是骑自行车利于实行减排，这也是哥本哈根市政府的宏伟规划――到2050年成为世界第一个排放归零的首都。 　　丹麦自行车道总长度约10000km。 　　丹麦大约有400万辆自行车。 　　世界首批免费自行车1995年在哥本哈根问世。 　　“哥本哈根化”这个词，已经成为世界好多城市倡导自行车文化的一个专用词。 　　哥本哈根是世界上少有的几个有自行车专用交通信号灯的城市。 　　哥本哈根的第一条自行车道是1920年铺成的，到现在为止，整个哥本哈根共有自行车道390km。 　　哥本哈根的这个骑行组织机构，除了讲述骑行知识和举办活动外，每个注册会员，都会通过填写信息“汇报”骑行给自己带来的改变l截止到今年7月，网上注册会员信息显示： 　　少请了12616次病假。 　　燃烧了223039757卡热量。 　　减少了1144486kg二氧化碳。 　　省下了11 543997元钱。 　　这4个指标击中了无数人内心希望获得的东西――健康的身体、完美的身材、良好的环境，以及越多越好的钱！难怪哥本哈根人那么喜欢骑行。 　　哥本哈根骄人骑行数字 　　50%的哥本哈根人每天骑车上班上学。 　　35%在哥本哈根工作的人骑车上班，其中包括家住郊区和周边城市却在哥本哈根工作的人