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关于路基常见病害防治处理 　　[摘 要]如何有效解决公路路基的病害也就成为了人们关注的焦点，本文分析了高速公路中路基常见的病害类型及成因，提出了防治措施。 　　[关键词]路基；常见病害；防治处理 　　中图分类号：S435.111 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2014）40-0197-01 　　路基是公路构造中最为重要的结构之一，也是最为主要的受力结构，承受着路面及自身的重量，并承受着由路面传递下来的车辆荷载。路基工程的施工质量对路面的质量有着至关重要的影响，从而对行车的安全性、舒适性有着决定性的作用。但是路基施工中经常会出现一些病害，若处理不当将严重威胁着整个公路工程的质量，不但将大大增加营运维护费用，甚至将给人们的生命安全造成威胁。因此，在公路工程路基施工过程中必须加强质量控制，消除质量病害。 　　1.路基的病害类型及成因 　　1.1 路基变形 　　深填、高填、半填半挖或立交桥互通匝道填方，往往会在通车一段时间后下沉。究其原因，一方面是施工因素，如压实控制不好、分层过厚、施工措施不当以及含水量没控制好等等；另一方面是材料因素，如最大干容重及最佳含水量有误、材料压缩系数过大、采用高塑性指数的粘性土等。大型超重车辆以及超载车辆的增多，也会造成现有公路等级过低无法满足重载车辆的要求而引起路基变形。 　　1.2 边坡滑塌 　　边坡滑塌是最常见的路基病害，根据边坡土质、破坏原因和规模不同可分为塌方和滑坡。塌方是由于土质边坡向下移动造成的。滑坡主要是由于不良地质条件造成的破环。岩（土）体的力学性质决定了边坡稳定性的丧失方式，如坚硬岩石边坡失稳以崩塌和结构面控制型失稳为主，而软弱岩石则以应力控制型失稳为主。岩（土）体的工程地质性能越好，边坡稳定性越高。 　　1.3 路基沿坡滑动 　　在较陡的山坡填筑路基，由于路基底部被水浸湿，形成滑动面，坡脚又未进行支撑，在路基自重和行车荷载作用下，整个路基沿倾斜的原地面向下滑动，路基整体失去稳定。这是由于设计不合理，经验不足。在目前公路的标准规范的具体运用上存在两个误区：一是认为 公路就是标准越高越好，在设计和建设中都刻意追求所谓高、大、全的标准；二是在执行标准时教条化，不是因地制宜运用指标，而是千方百计让地形、地质等自然环境适合标准。 　　1.4 路基沉陷 　　软土地基上修建的路基沉陷比较多，这是由于软土具有含水量大、抗剪强度低、承载能力低的特性。在软土上修建路基或桥涵构造物基础易出现压缩沉降、滑陷、坍塌等现象，应采取预压方式以使沉降稳定，再调整纵断，以满足使用要求。 　　路基沉陷也有施工的原因，随着各种工程活动的次数频繁和规模扩大，对公路边坡稳定性的影响越来越显著，特别是各种不当的工程活动引起的边坡、路基失稳沉陷事故经常发生。对边坡、路基稳定性产生明显影响的活动包括削坡、坡顶加载、地下开挖等。 　　1.5 路基不均匀沉降 　　影响路基沉降的因素很多，如荷载大小、土层特性及其分布、土的应力、或地下水的作用等。大量的调查研究表明，路基不均匀沉降是多方面因素综合作用的结果。一般而言，路基不均匀沉降的主要原因有：填方路基土体压实度不足；地基土体中存在饱和软土层；路基刚度差异，在车的动荷载作用下，在基床结构内可能造成较大的附加应力，导致路基的局部开裂或沉陷；路基的侧向变形也是路基产生不均匀沉降的原因。 　　2.路基病害的防治 　　2.1 把好地勘设计关 　　重视地质勘察工作重视包括水文地质、工程地质的勘察工作和充分应用水文地质、工程地质勘察成果的水文地质、工程地质勘察工作。加强设计和管理尽管详细的勘察调查、设计审查、方案比选在公路项目前期工程中都进行了，但因为自然地质环境条件的多样性，现场地质条件不可能和路基设计完全一样，在施工过程中进行动态管理，随时在发现后进行路基设计的变更、修改，以避免路基病害的发生。专业设计人员对其他专业设计的要求和特点也要进行了解，因此提高综合设计水平的必要保证是加强人才培训工作。 　　2.2 加强数据监控。 　　1）建立健全工地试验室。工地试验室是保障工程质量的前提条件，是进行工程质量管理、监理、监督和指导施工的重要手段。2）完善试验室人员和设备组成。试验室仪器配备根据不同的职能进行配备。3）确保试验数据的准确性。不准确的数据不能反映工程的客观质量，以致在工程质量问题上作出错误的结论，因此，控制试验室数据的准确性是非常必要的。4）充分利用试验数据服务于工程。获得了可靠的试验数据，就要重视和利用这些数据，把这些数据用来指导工程施工。 　　2.3 强化施工监督管理。 　　1）加强对路基施工工艺控制。路基施工完毕后，它的质量到底如何？一方面可以通过试验检验，另一方面可以通过使用来检验。控制路基的施工质量，首先应从控制路基的施工工艺着手，它是生产高质量路基的关键。