在桥梁隧道施工中灌浆技术应用探究.docVIP

在桥梁隧道施工中灌浆技术应用探究 　　【摘要】伴随着我国社会经济的不断增长，交通运输建设也在迅速发展，其中在桥梁隧道中的加固防渗防裂问题对整个工程的质量有着深远的影响，得到相关工作人员的高度重视。长期以来，建设者们都致力于寻找一种可靠性和经济性兼具的施工工艺，而高压灌浆技术的出现使得这一问题得到了很好的解决。高压灌浆技术在很大程度上提高了桥梁隧道的承载力，提高了桥梁隧道的施工质量。因此，本文就高压灌浆技术在桥梁隧道施工当中的应用进行分析。 　　【关键词】 桥梁隧道；高压灌浆；技术探讨 　　在建筑工程建设中灌浆技术应用广泛，本文根据实际工程实例，对于灌浆技术在桥梁隧道施工中的应用，通过高喷灌浆的施工工序：对桥梁进行测量→布孔→安装高压喷射灌浆台车→试喷→下高喷灌浆三重管至设计位置→制、送浆→待返浆正常后静喷5min→按试验或设计确定提升速度，喷完全孔→浆液回填→封孔。 　　一、工程概括 　　某桥梁隧道，是5跨1联“类双层”预应力混凝土连续箱梁，其主桥桥跨36.0+3×59.0+36.0m，。其主桥横跨河堤，在河道中有4个桥墩，两堤外侧分别有1个桥墩。其中第6、7、9、10桥墩是在河堤的岸边，这些桥墩的桩基和承台的施工质量对河堤具有很大的影响。经过实地的考察和研究，决定在该河大堤两岸桥墩的上下游100m的范围内利用高喷灌浆技术进行防渗处理。高喷灌浆技术施工方法该桥高喷灌浆施工需要的设备主要有XVL-50地质钻机、高喷台车、钻孔测斜仪、空压机、高压水泵和灌浆泵等。 　　二、高喷灌浆的施工工序 　　按照高喷灌浆的施工工序，对各个工序的主要原理以及涉及到的施工方法做了简要的阐述。 　　1、布孔 　　按照设计孔的位置利用全站仪进行放线，注意孔位的误差要维持在2cm之内。布置好XVL-50地质钻机按照桥梁设计的施工图纸，在桩孔的位置，将钻机就位，钻杆头要对准孔的中心。同时要调整好地质钻机的位置，保证钻杆和钻孔的中心在一条线上。 　　2、钻孔 　　河床砂砾层钻孔是该桥施工中的难点，参考之前的相关工程，根据该工程的施工特点，采用XVL一50地质钻机进行钻孔。泥浆护壁合???钻头的钻孔的直径100mm。在施工中，按照先导孔，再按高喷灌浆孔逐渐加密原则进行工程施工。严格按照设计图纸的要求，使用全站仪进行放样，逐一定孔位，同时要用钢筋进行标记，并统一编号。确定孔位无误后，将钻孔机移到既定的孔位上，并对机架、机座校正，用水平尺对机身校正，确保钻杆轴线和钻孔中心保持在一条直线上，偏差要小于50mm。 　　3、安装注浆管 　　按照施工图纸和施工方案要求将注浆管插到地层预设的深度，在安装注浆管的同时要射水，水压力一般小于MPa，避免喷嘴被泥沙堵塞。 　　4、水泥的制备 　　采用袋装的，强度等级为32.5的水泥，运到施工现场后，妥善堆放，避免水泥受潮而结块。过4 900孔/cm2筛筛余量最多为5%，一旦水泥过期受潮，都一律报废，不能在用于灌浆。水泥需要分批堆放和使用。对水泥的相关技术性指标进行检测，杜绝使用不合格的水泥。 　　5、水的选择 　　灌浆所用水要符合JGJ79-91《建筑地基处理技术规范》规定的标准，拌浆水温度最高不能超过40℃。外掺剂。外掺剂，要根据施工现场材料进行试配并报监理工程师进行审批，之后才能投入使用。浆液水灰比：l：1～0.8：l，浆液比重不小于1.6，浆液的存放时间不能超过4h。 　　6、喷射灌浆 　　按照施工要求进行高压摆喷，单排孔之间的距离为1.5m，厚度为20cm。按照钻孔实际情况和桩底标高，严格控制高压喷管深入钻孔内的深度，进行供浆，同时要对各管路的封闭严实情况，水压力、浆液压力、气压力及其流量，喷管的喷射方向进行严格检查。启动喷射设备后需要等浆液返浆后，再按需要提升速度。当喷管到达钻孔孔底深度时，要及时制备好水泥浆液，并按照灌入水泥浆液、压缩空气和水，将喷杆提升使喷浆嘴抵达底线，当泵压压升到规定值且孔口回浆比为1.25以上时，停止喷射的步骤进行操作。 　　7、浆液回填 　　高喷完毕后及时回填，避免高喷灌浆后由于地层中浆液析水致使上部土体产生空缺现象而影响质量。 　　8、冲洗 　　当喷射提升到标高时，结束喷射，此时需要立即冲洗干净注浆管等设备，避免管路被堵塞，可用水喷射地面，彻底排除泥浆泵等设备的水泥浆液。 　　9、机具设备移位 　　完成1个孔的灌浆之后，再将设备转到下l孔位，按相同的工进行施工。 　　三、高喷灌浆施工质量控制 　　控制施工过程中的质量 　　（1）严格控制钻孔之间的距离及钻孔排之间距离，孔位和终孔深的误差小于20mm。施钻之前，若发现会和其他管线冲突，要设法避开其他管线；若不能避开，上报监理并征得同意后，可移动孔位，并记录孔的实际位置。（2）根据施工技术参