关于道路工程造价控制思考.docVIP

关于道路工程造价控制思考 　　摘要：本文作者对道路工程全过程造价控制进行了分析，提出了相应的工程造价控制的对策。 　　关键词：道路工程；造价控制；思考 　　企业若想获得较好的经济利益，就需要一流的造价管理及先进的科学技术。因此施工企业的重要任务是提高工程造价管理水平，加强建设项目管理，增加企业收益。道路桥梁工程的设计质量管理是十分重要的。若想一定程度上提高项目投资的经济效益，保证工程项目的功能和使用价值，作为施工的依据，应可能保证有着安全可靠的结构、配套的设备、合理的经济、先进的工艺、可行的设计方案技术等，因此为在“合理、适用、经济”的前提下实现降低工程造价取得经济效果的目的，设计人员要选择合理的设计方案，精心设计，应用现代科技成果。 　　1 道路工程各阶段的设计管理 　　工程项目成本管理是在施工过程中，根据工程项目特点组织分析、实施控制、考核、规划、预测项目成本等一系列价格管理活动。成本越低，盈利在工程总价包死的情况下也就越高，所以，控制道路工程项目的成本是一个能够关系到施工项目是否盈利的、是整个施工过程的重要组成部分的工作。 　　工程项目成本控制是核算体系和分级核算、分层管理的承包，以项目为核心。工程成本主要组成为机械费、材料费、人工费以及其他费用实行质优价廉，实行有目的的成本控制。 　　1.1 需求设计阶段 　　业主进行详细的需求设计应紧随完成投资估算、主要功能定义、项目定位等项目前期策划之后为明确建筑物的需求、客观限制、目标和价值，对项目预算、使用者需求、场地条件、气候条件、相关工艺法律环境、人文环境等进行调查，是此阶段的主要任务。 　　1.2 设计方案阶段 　　项目的方案设计根据设计文件需求完成，以剖面、立面、平面等视角以及效果图、实物模型等形式，将项目的适用性、经济性、可靠性、建筑设计和规划布置等初步展示给决策层是本阶段的主要任务。设计方案的确认过程也是一个优化和不断完善的过程。为保证设计满足项目的需求，应当这个过程中整合相关各部门对设计的意见，对设计的过程控制进行加强，并从多方面优化设计方案。 　　1.3 各专项方案设计至施工图设计阶段 　　本阶段为符合总体设计的要求以及现场施工和材料采购所需，督促各专项设计单位完成图纸文件，且应根据国家材料、施工、设计的相关规范以及扩充设计合同、设计需求文件、设计的成果进行，并对各专项设计和施工图的审核进行加强，是设计管理的主要任务。 　　1.4 施工设计配合阶段 　　对施工过程中发现的设计问题进行协调解决，组织设计交底和图纸会审，是施工设计配合阶段的主要任务。负责设计的单位向该工程的承包商、监理、业主等参与施工过程的单位分别介绍应注意的施工中的问题、技术难点、主要设计参数、设计意图等，既是设计交底的主要任务。 　　2 设计文件的变更 　　目前，经常发生因要求修改设计图纸而引起业主和设计单位之间的纷争。市场经济条件下，都在对经济效益做着最大的争取，不管是业主还是设计院。对设计管理的力度需要进行有效的加强，这是因为由于种种原因，一个项目的全部设计图纸按合同提交之后，在建设过程中需要对图纸进行一定的修改，业主和设计院之间很难在哪些修改不必增加设计费、哪些修改需要增加设计费的问题上达成共识。 　　3 设计阶段工程造价控制 　　各个专业设计的相互协调问题势必产生，因为每个专业各自在道路工程设计过程中独立进行设计。通过价值工程的实施，既能协调各专业工种设计的工作，得出全局合理的优良方案，同时又保证各专业的设计符合用户和国家的要求；另一方面，设计过程中可以借鉴的经验较少，这是因为建筑产品具有单件性的特点，工程设计往往也是一次性的。若想更加有效的工程造价，得到一个最佳的设计方案，就应利用价值工程发挥群策群力、集体智慧。 　　4 控制管理道路工程施工过程中的工程造价 　　对施工成本的削减，控制机械、人工、材料等在施工过程各个环节发生的相关费用，有效地实现所有施工企业追求的目标――利润最大化，就是施工阶段的成本管理与控制，具体表现如下： 　　4.1 避免出现少数垄断性行业任意抬价的情况，专业分包单位需进行择优确定。绿化工程、通信工程、变配电所安装工程等这些道路工程建设的特殊专业工种，有时不得不委托带有一定的垄断性质的专业施工单位承担。 　　4.2 找出预算超出原因，详细分析预算超出相应概算的施工图设计部分，对控制目标进行修正或调整，动态控制工程造价，并及时告知项目负责人。对施工图预算的及时核定应根据现场施工的实际进度和施工图设计的进度计划进行。通过这些来对工程施工图预算进行严格的审核。 　　4.3 严格控制机械费和材料费以及人工费。各企业在对人工费的控制上，往往需要采取劳务分包方式，这是由自身专业的能力而定的，进行投标的分包单位应不少于3个，标底应为事先确定的责任成本，至于最终分包单位的确定，