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基于虚拟仪器车载收音机蓝牙模块测试系统设计 　　摘 要 　　为了实现对汽车电子蓝牙检测的需求，提出了一种基于虚拟仪器技术的汽车电子蓝牙特性参数的设定测量和全面的功能检测的测试系统设计方案，并完成系统的软硬件设计。该系统的硬件部分主要用来对蓝牙的各个参数进行检测和分析，软件部分采用LabWindows/CVI进行编程，通过UART、GPIB完成对待测产品和测试仪器的控制，能够完成对蓝牙进行检测。实际应用表明，该系统具有操作简便、测试准确的特点，极大的提高了测试工作的效率、精度以及自动化程度。 　　【关键词】虚拟仪器 蓝牙 LabWindows/CVI 测试 　　随着无线技术的发展，很多无线测试技术得以应用。其中蓝牙因为具有低功耗，低成本，内置安全性，传输速度高，稳固，易于使用等特点而广泛应用于汽车电子的车载收音机上面，同时完成蓝牙耳机、蓝牙语音通话等功能。蓝牙在线测试系统的测试对象就是车载收音机的蓝牙模块，其主要目的是在生产线上对这种汽车蓝牙模块进行特性参数测量和蓝牙地址的分配及写入。对于蓝牙测试，所覆盖的参数较多，既需要完成使用产品本身的默认蓝牙地址，进行蓝牙相关参数的测试，又要最终完成蓝牙地址的写入。按照传统的方法需耗费很长的时间，经过系统的设计可以满足实际生产需求，有效地降低生产成本、提高生产效率、功能测试，保证了汽车蓝牙模块的性能及品质。 　　1 产品蓝牙测试的参数 　　ICFT：初始载波容限，初始载波容限决定了设备的时钟稳定性，决定了其搜索和寻呼的性能，一般需要通过仪器测量最大值和最小值 　　CFDR：载波频率漂移，会影响相位噪声的测量，一般要通过仪器在DH1，DH3，DH5条件下分别进行最大值和最小值的测量 　　Output Power：蓝牙输出功率，保证蓝牙连接的稳定性，并反映了蓝牙的级别 　　EDR：蓝牙增强速率，其特色是大大提高了蓝牙技术的数据传输速，达到了2.1Mbps，除了可获得更稳定的音频流传送和更低的耗电量之外，还可充分利用带宽优势同时连接多个蓝牙设备 　　BER：蓝牙误码率，BER值越大表示通讯过程中误码率越高 　　Sensitivity：蓝牙灵敏度，保证达到所要求的误比特率的条件下，接收所需要的最小输入功率。 　　DH1，DH3，DH5：高速率无保护数据包，分别具有不同的时隙，DH1=366uS，DH3=1622uS，DH3=1680uS。 　　HCI：蓝牙协议中软件和硬件接口的部分，提供了一个调用下层的基带、链路管理器、状态和控制寄存器等硬件的同一命令接口。HCI以上的协议软件实体运行在主机上，而HCI以下的功能由蓝牙设备来完成，二者直接通过传输层进行交互，一般需要首先打开HCI，并完成控制芯片的初始化，才可进行后续的蓝牙测试。 　　蓝牙地址：蓝牙固件的唯一的标示，在使用时进行ID的识别，在测试的时候一般使用自带的默认蓝牙地址，测试完成之后，根据系统分配给一个唯一的地址，并写入芯片之中。 　　以上这些参数，都是蓝牙测试的关键参数，决定了蓝牙使用的性能，测试的时候都需要依次进行。 　　2 测试系统的硬件及软件组成 　　2.1 测试系统的硬件组成 　　硬件控制部分采用美国国家仪器（NI）的PXI模块化仪器，PXI是一种专为工业数据采集与自动化应用而度身定制的模块化仪器平台，具备系统的模块化、容易集成、容易装卸和连接，以及方便提高设备同步与触发精度，可为汽车电子厂商提供宽广的选择余地，图中主要使用NI-PXI8106的PXI计算机和安装的PXI-8430多串口卡进行与待测产品的通讯，并使用GPIB通讯进行与蓝牙测试仪器之间的通讯控制。 　　硬件测量部分采用Agilent公司的N-4010A仪器，N-4010A仪器是一台功能强大的无线通讯测试仪器，集成了蓝牙无线通讯的技术，WLAN（无线网络）及其他的无线通讯技术的仪器，可用来连接蓝牙版本1.1和1.2，包含全面的蓝牙测试内容，可通过GPIB进行通讯。 　　蓝牙耦合天线采用了韩国TESCOM公司的TC-93021A，这是一款小体积的耦合天线，它的原理是将电路板上的电容和电感的电能转换为电磁场，并在固定的方向上传播，也可将外界的电磁场转换为电能，以便最有效的耦合天线上的能量，天线的频率范围为80―2650Mhz，插入损耗6～20dB，驻波比由于1：1.7，适合测试系统的小型化和紧凑性，性能稳定，低成本。 　　RS232---TTL转换模块，用于待测产品在工程模式下通过UART与PXI计算机之间进行通讯，使用这一模块向待测产品发送相应的状态变化命令并进行状态的监控。 　　产品供电电源选择了Agilent公司的5745A（30V，25A）直流电源，这是一款高性能的电源，可通过GPIB进行电压值、电流值、输出的实时控制，性能稳定。 　　2.2 软件组成 　　软件