新海鸥轮在曹妃甸多用途码头疏浚工程施工中边坡.ppt

九、营改增后造价水平 我站分别选取航道疏浚工程、港池疏浚工程、吹填工程和水运工程测量项目典型案例，按“营改增”计价依据调整之前和之后分别进行测算比较。 根据各案例计算结果分析，增值税应纳税额基本为零，预算价均较营改增之前下浮了3%左右，其主要原因是疏浚工程和水运工程测量造价中，船舶燃料费占比高，且燃料抵扣率为16.58%，较适用增值税税率11%或6%大，导致增值税进项税额大于增值税销项税额 十、案例测算 （一）XX航道疏浚工程 （1）工程计价边界条件： 采用4500m3耙吸挖泥船，施工工况为五级， 2级土61.2万m3，挖深13.15m，运距13km，疏浚工程柴油价格按8950元/吨计算，工程取费按东海地区，疏浚土废弃物倾倒费按3000元/万m3。 （2）费用计算 按照营改增计价依据调整方案计算费用，综合单价为19.85元/ m3，具体计算过程详见附件一。 十、案例测算 疏浚工程预算表 序 项目 单位 数量 单价 总计 说明及计算 号 含税（元） 综合抵扣率（%） 除税（元） 含税（万元） 除税（万元） 一 直接工程费 　 　 　 　 　 459.81 417.75 　 (一) 定额直接费 　 　 　 　 　 409.40 369.