立式高抛无振浇注深孔桩芯砼施工方法在山区公路建设中应用.docVIP

立式高抛无振浇注深孔桩芯砼施工方法在山区公路建设中应用 　　[摘 要]近些年来，国家经济总量已经上升到了世界第二大经济体，政府正在高速推进城镇化和新农村建设，在这一农村发展过程中，山区公路建设可以说是最为显眼的，大部分山区已经改变了不通公路或者不通水泥公路的局面，农村居民的出现得到了很大的改善。但是，山区公路受山区自然条件的影响，相对于平原地区建设公路来说，质量控制以及施工难度是完全不同的，因此，在山区公路的建设过程中，应当更加重视其施工方法，下面就试着展开探讨。 　　[关键词]山区公路；施工方法；建设；立式高抛无振浇注深孔桩芯砼 　　中图分类号：TU663 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2014）35-0263-01 　　相对于城市来说，山区的经济发展情况，人员居住情况，地质条件等是完全不相同的，山区公路在设计的过程中，应该尽量切合自身的特点。在当前最为常用的一种承载结构形式是人工挖孔桩基技术。在建设山区公路时，路基施工方法的选择尤为重要，是关系到山区公路安全的重要内容之一。如果山区公路的施工方法选择不恰当，非常有可能发生较为严重的次生灾害。如果出现了严重的次生灾害，则显然与山区公路建设的出发点相背离。要想预防次生灾害的发生，在工程开工之前，就应当对施工周围的环境等进行全面的考察，把山区公路建设真正当做一条造福于村民的致富之路。 　　由于采取的是人工挖孔桩基的形式，桩心在建筑混凝土时，其要求是非常高的，其混凝土在浇筑时，自由下落高度不能大于两米，因为，在桩基底部工作的人员会受到严重的安全威胁。为了有效的克服传统施工工艺的不足，在未来的山区公路建设中可以大量使用立式高抛无振浇注深孔桩芯砼。 　　一、山区公路的技术特点 　　1.1地形的弧度较大，坑洼以及填方路段非常多。 　　1.2地质条件、气候变化、水文特征等都十分的复杂，地质灾害发生率较高。 　　1.3坡道、急弯、高架桥等特殊路段较多，常有隧道需要穿越。 　　1.4防护面积较大，工程量大，高边坡防护需要考虑因素多，需要结合多种边坡防护技术进行防护加固。 　　1.5公路线路长，平面半径不大，纵向坡面多，综合线性指标不高等等。 　　1.6环保问题较为突出，施工注意事项多。 　　二、立式高抛无振浇注深孔桩芯砼的施工方法 　　简单来说，立式高抛无振浇注深孔桩芯砼实际上就是在传统山区公路施工方法的基础上进行创新和完善，施工的重点就是填充性、配制流动性、抗分离性等等性能较优的混凝土搅拌物，让混凝土发挥其自身优良的性能，最为关键的施工要点就是保障立式高抛无振浇注深孔桩芯砼的综合质量。 　　2.1优化混凝土配合比。如果混凝土的配合比得到了有效的优化，其填充性会更加的密实，同时也会提升其抗分离性，其实质上就是对配合比以及原材料进行优质选择，但是，如果混凝土有很强的凝结性，同时又有很好的泌水是最好的。要想做到这一点，比如严格做到以下几点：（1）参照外加剂、用水量、以及参合材料的性质等因素，对配合比进行优化，将工作性能的各项指标控制在合理的范围之内。（2）采用适量引气、缓凝保速记、高效减水剂等多种措施降低水胶比，进而保障混凝土的强度以及工作性能。（3）在混凝土的性能基本差不多的时候，但是相关的配值相差很大时，在这种情况下，可以采用降低水胶比、提升高胶凝材料浆量，进而达到对强度的要求。（4）在混凝土搅拌时如果出现离析，可以采取提升沙的比重来进行解决，也可以再增加沙的基础上减低用水量等方法来解决。 　　2.2控制好混凝土的单落度。在人工挖孔桩身混凝土中，是存在着许多缺陷的，容易形成粗估料小部分堆积、部分浆体富裕部分浆体较少等情况，给混凝土的最后质量带来了严重的质量影响。而通过有效的控制，将能有效的解决这一核心问题。 　　2.3混凝土工作性能检测。在检测已经配制好的混凝土时，除了进行一般的工作性能检测意外，还需要对混凝土的流动性能的进行检测。在传统的检测过程中，传统方法主要是进行测试，该方法较为简单，同时也便于操作，但是对于塑性等重要指标并不能一定检测到位，如果下落的程度过大的话，有时候还不能满足流动性的要求。所以，要想综合评价其流动性，必须从空间以及时间两个方面进行。L型流动仪检测方法能有效的应对这一难题，同时受人影响的因素不打，该方法是评价和测量流动性最为好用的方法。 　　2.4立式高抛混凝土浇筑时的注意事项。（1）在人工挖孔的底部，扩大部分的施工。在人工挖孔中，其底部的重要受力部位通常需要进行扩大，由于混凝土在浇筑的时候，底部的振捣并不能完全有效的到达，所以，底部扩大部位需要采取必要的措施进行振捣。（2）在桩顶的一定范围之内，因为混凝土的抛落不能有效的满足，必须要借助机器进行完成。（3）在浇筑桩心混凝土时，必须要设立专门的传输带，以便有效的控制好混凝土的质量。（4）在浇筑的过程中