06-高速铁路设计规范条文(6路基)_1371851959.docVIP

PAGE PAGE 226 路 基6.1 一般规定6.1.1 路基工程应加强地质调绘和勘探、试验工作，查明基底、路堑边坡、支挡结构基础等的岩土结构及其物理力学性质，查明不良地质情况，查明填料性质和分布等，在取得可靠地质资料的6.1.2 路基主体工程应按土工结构物进行设计，设计使用年限应为100年。路基排水设施结构设计使用年限应为30年，路基边坡防护结构设计使用年限应为60年。6.1.3 基床表层的强度应能承受列车荷载的长期作用，刚度应满足列车运行时产生的弹性变形控制在一定范围内的要求，厚度应使扩散到其底层面上的动应力不超出基床底层土的承载能力。基床表层填料应具有较高的强度及良好的水稳性和6.1.4 路基填料的材质、级配、水稳性等应满足高速铁路的要求，填筑压实应符合相关标准。6.1.5 路基填料最大粒径在基床底层内应小于60mm6.1.66.1.7 路基与桥台、横向结构物、6.1.8 路基工后沉降值应控制在允许范围内，地基处理措施应根据地形和地质条件、路堤高度、填料及工期等进行计算分析确定。对路基与桥台及路基与横向结构物过渡段、地层变化较大处和不同地基处理措施连接处，应采取逐渐过渡的地基处理方法，减少不均匀沉降。路基施工应进行系统的沉降观测，铺轨前应根据沉降观测资料进行分析评估，确定路基工后沉降满足要求后方可进行轨道6.1.9 路基支挡加固防护工程应满足高速铁路路基安全稳定的要求，路基边坡宜采用绿色植物防护，并兼顾6.1.10 路基排水工程应系统规划，满足防、排水6.1.11 路基设计应重视防灾减灾，提高路基抵抗连续强降雨、洪水6.1.12 路基上的轨道及列车荷载换算土柱高度和分布宽度应符合表6.1.1表6.1.12列车活载种类设计轴重(kN)轨道形式分布宽度(m)计算高度（m）土的重度（kN/m3）1819202122ZK活载200CRTSⅠ型板式无砟轨道3.03.12.92.82.62.5CRTSⅠ型双块式无砟轨道3.42.82.72.62.42.3CRTSⅡ型板式无砟轨道3.252.92.72.62.52.3有砟轨道3.43.02.82.72.62.46.1.13 车站两端正线、利用既有铁路地段、联络线、动车组走行线和养护维修列车走行线等路基设计标准按其设计最高速度确定，路基基床结构变化处应设置长度不小于10m6.1.14 路基工程应加强接口设计，合理设置电缆槽、电缆过轨、接触网支柱基础、声屏障基础及综合接地等相关工程，避免因相关6.2 路基面形状及宽度6.2.1 无砟轨道支承层（或底座）底部范围内路基面可水平设置，支承层（或底座）外侧路基面两侧设置不小于4%的横向排水坡。6.2.2 有砟轨道路基两侧的路肩宽度，双线不应小于1.4m，单线不应小于1.5m6.2.3 直线地段标准路基面宽度应按表6.表6.2.3 路基面标准轨道类型设计最高速度(km/h)双线线间距(m)路基面宽度单线(m)双线(m)无砟轨道2504.68.613.23004.813.43505.013.6有砟轨道2504.68.813.43004.813.63505.013.86.2.4 路基面在无砟轨道正线曲线地段一般不加宽，当轨道结构和接触网支柱等设施的设置有特殊要求时，根据具体情况分析确定；有砟轨道正线曲线地段加宽值应在曲线外侧按表6.表6.2.4设计最高速度(km/h)曲线半径R（m）路基外侧加宽值(m)250R ≥ 100000.210000 ＞ R ≥ 70000.37000 ＞ R≥ 50000.45000 ＞ R≥ 40000.5R ＜ 40000.6300R ≥ 140000.214000 ＞ R ≥ 90000.39000 ＞ R ≥ 70000.47000 ＞ R ≥ 50000.5R ＜ 50000.6350R ＞120000.312000 ≥ R ＞90000.49000 ≥ R ≥60000.5R ＜ 60000.66.2.5 路基标准横断面如图6.2.5-1～8所示图 6.2.5-1 无砟轨道双线路堤标准横断面示意图图 6.2.5-2 无砟轨道双线硬质岩路堑标准横断面示意图图 6.2.5-3 无砟轨道双线非硬质岩路堑标准横断面示意图图 6.2.5-4 无砟轨道单线路堤标准横断面示意图图6.2.5-5 有砟轨道双线路堤标准横断面示意图图6.2.5-6 有砟轨道双线硬质岩路堑标准横断面示意图图6.2.5-7 有砟轨道双线非硬质岩路堑标准横断面示意图图 6.2.5-86.3 基 床6.3.1 路基基床应由基床表层和基床底层构成。基床表层厚度无砟轨道为0.4m，有砟轨道为0.7m，基床底层厚度为6.3.2 基床表层应填筑级配碎石，压实标准应符合表6.表6.3.2压实标准